- Pirelli desarrolla dos neumáticos específicos para el nuevo BMW iX3: P Zero, orientado al rendimiento, y P Zero E, diseñado para maximizar la eficiencia.
- El P Zero E dispone de un 55% de materiales naturales y reciclados y es capaz de reducir el ruido y aumentar la autonomía de forma significativa.
- BMW X3 híbrido enchufable, con etiqueta cero y casi 100 km eléctricos, ¿es un SUV de ciudad?
Pirelli ha anunciado que ha llevado a cabo el desarrollo a medida de dos modelos de neumático para el nuevo BMW iX3. Se trata de P Zero, enfocado en ofrecer una manejabilidad precisa, y P Zero E, que optimiza las características de las motorizaciones eléctricas y dispone de un 55% de materiales de origen natural y reciclado. Ambos productos se encuadran en la familia de altas prestaciones de Pirelli, P Zero, que destaca por su alto rendimiento y las innnovaciones tecnológicas. Cabe destacar que los neumáticos cuentan con la estrella en sus flancos, de modo que se acredita la validación como equipo original de BMW.
Tecnología Pirelli ELECT: más autonomía y silencio para la plataforma Neue Klasse
Los dos nuevos neumáticos se destinan al primer representante de la Neue Klasse, la plataforma del fabricante alemán para modelos eléctricos y que cuentan con tecnología Pirelli ELECT. Esta optimiza el rendimiento de eléctricos e híbridos enchufables y mejora de forma notable su autonomía, confort y durabilidad, como resultado de su baja resistencia a la rodadura y a soluciones específicas.
Zero E: un compuesto con un 55% de materiales naturales y reciclados
Desarrollada a partir de la quinta generación de P Zero, la versión tiene por objetivo el refuerzo de las prestaciones del tren motriz del BMW iX3, que destaca por su gran potencia y par instantáneo. La cubierta asegura precisión y estabilidad incluso a alta velocidad, gracias a una carcasa optimizada que gestiona la entrega instantánea de par del propoulsor. Por su parte, las fortalezas del P Zero se encuentran en su rendimiento y seguridad, con una manejabilidad probada en circuito y unas distancias de frenado reducidas. Los resultados se dan gracias a un compuesto innovador formulado por los ingeniros de Pirelli con apoyo de inteligencia artificial.
Además de P Zero, el BMW iX3 se podrá equipar con P Zero E, que combina seguridad, durabilidad y atención al impacto medioambiental a lo largo de toda la vida útil del producto. En este neumático, la goma destaca por tener un 55% de los materiales de procedencia natural y reciclada, además de por su valoración triple A en la etiqueta energética gracias a la resistencia a la rodadura, frenada sobre mojado y ruido. Además, la arquitectura del neumático mejora la eficiencia energética y aumenta la autonomía del iX3, a la vez que sus bajos niveles de ruido optimizan el confort acústico, un detalle importante en vistas a las cero emisiones del modelo
BMW i3 2026: Así es la revolucionaria berlina eléctrica que promete 900 km de autonomía
El neumático P Zero para el BMW iX3 está disponible en una medida idéntica de 20″ para los dos ejes, así como una configuración escalonada de 21″. Por su parte, P Zero E está disponible en 22 pulgadas y también en configuración escalonada.
Para desarrollar ambos equipamientos, el departamento de I+D de Pirelli se ha apoyado en las tecnologías avanzadas del Virtual Development Center (VDC) de Breuberg, Alemania, y el BMW Group Driving Simulation Centre de Munich. Con estas técnicas de simulación virtual avanzadas, combinadas con un nuevo paquete de materiales en el compuesto interno y los refuerzos estructurales, se han superado los escollos habituales en el diseño de neumáticos, como el equilibrio entre manejabilidad, resistencia a la rodadura y respuesta sobre mojado. Con el diseño y las pruebas virtuales, Pirelli obtiene una mayor precisión respecto al método tradicional, la reducción de un 30% en los tiempos de trabajo y el ahorro de un tercio de los prototipos físicos necesarios.
Por último, en línea con el enfoque específico del Equipamiento Perfecto, o Perfect Fit de Pirelli, los nuevos neumáticos se distinguen por el marcaje de la «estrella» en el flanco, que identifica los desarrollos específicos para BMW.
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Licenciado en Periodismo por la Universidad Complutense de Madrid. Cuento con más de 7 años de experiencia en el ámbito de los coches eléctricos. Con gran interés por la movilidad sostenible y la tecnología, me especializo en el ánalisis de tendencias y novedades en el sector, particulamente en los desarrollos procedentes de China, un mercado clave para el futuro de la automoción.
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Hasta luego Mari Carmen
Ya pueden ponerle ruedas eficientes al macetero este con cara de castor, que chupa 23 kWh / 100km en autovía a ritmo legal.