- El SUV eléctrico protagoniza esta comparativa entre dos modelos compactos que compiten en precio, autonomía y tecnología.
- En este análisis se enfrentan el BYD Atto 3 EVO y el Skoda Elroq, que muestran claras diferencias en potencia y carga.
- Olvídate del resto: estos 3 SUV eléctricos son los más seguros del mercado ahora mismo
Los SUV eléctricos siguen siendo los vehículos con más éxito entre los coches eléctricos. Por eso, si estás pensando en comprarte un modelo de este segmento, te proponemos dos. Por un lado, el BYD Atto 3 EVO, que se presenta como una evolución profunda del modelo anterior. Mantiene sus dimensiones exteriores, con 4,45 metros de largo, 1,87 de ancho y 1,61 de alto, además de una distancia entre ejes de 2,72 metros. Sin embargo, cambia su sistema de propulsión y mejora su comportamiento. Su precio arranca en 37.780 euros, al que se pueden aplicar descuentos de marca y el Plan Auto+ con 3.375 euros adicionales.
Por otro lado, el Skoda Elroq, con 4,49 metros de longitud, 1,88 de ancho y 1,65 de alto, se posiciona dentro del grupo Volkswagen como el modelo más vendido en Europa. Además, ha sido reconocido como “Mejor SUV Compacto” en los Women’s Worldwide Car of the Year 2026, que contaba con un jurado formado por 86 mujeres periodistas especializadas en el mundo del motor.
SUV eléctrico BYD Atto 3 EVO: arquitectura de 800 voltios y más potencia
El Atto 3 EVO destaca por su planteamiento técnico. Utiliza una batería Blade de 74,8 kWh en todas sus versiones. Se ofrece con dos configuraciones: una de 313 CV con tracción trasera y otra de 449 CV con doble motor y tracción total. La autonomía alcanza los 510 km en la versión de acceso y 470 km en la más potente. Donde marca diferencias es en la carga: su sistema de 800 voltios permite alcanzar hasta 220 kW en corriente continua, recuperando del 10% al 80% en 25 minutos. En corriente alterna, admite 11 kW.
La gama de equipamiento del BYD Atto 3 se articula en dos acabados, Design y Excellence, ofreciendo desde su versión base una dotación muy completa. Entre los elementos de serie destacan los asientos delanteros con ajuste eléctrico, así como funciones de calefacción y ventilación que mejoran el confort en cualquier época del año. También incorpora una cámara de visión de 360 grados que facilita las maniobras, junto con un portón trasero eléctrico que aporta mayor practicidad en el uso diario. A esto se suma la presencia de una bomba de calor, pensada para optimizar la eficiencia energética del vehículo.
El Atto 3 EVO tiene unas medidas de 4,45 metros de largo, 1,87 metros de ancho y 1,61 metros de alto. El espacio es otro de sus puntos fuertes. El maletero ofrece 490 litros, ampliables a 1.360 litros con los asientos abatidos, además de un compartimento delantero de 95 litros.
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SUV eléctrico Skoda Elroq: más versiones y mayor autonomía
El Skoda Elroq ha sido concebido para competir en el segmento de los SUV eléctricos compactos, actualmente uno de los de mayor crecimiento en Europa. Sus dimensiones alcanzan los 4,49 metros de largo, 1,88 metros de ancho y 1,65 metros de alto. La gama mecánica del Elroq es más amplia que la de muchos rivales directos. La versión Elroq 50 desarrolla 170 CV y utiliza una batería de 52 kWh, con una autonomía homologada superior a 370 kilómetros. Por encima aparece el Elroq 60, con 204 CV y batería de 59 kWh, capaz de superar los 400 kilómetros por carga.
La variante más potente es el Elroq 85, que alcanza 286 CV gracias a una batería de 82 kWh. En esta configuración, la autonomía puede llegar hasta 580 kilómetros. Todas las versiones disponibles inicialmente cuentan con tracción trasera, aunque más adelante llegarán variantes con tracción total, incluida una opción 85x de 300 CV y una futura versión RS con planteamiento más deportivo. En carga rápida, el SUV eléctrico checo admite hasta 175 kW en corriente continua. Dependiendo de la batería, puede recuperar del 10% al 80% en unos 25 ó 28 minutos.
El interior combina una instrumentación Digital Cockpit de 5 pulgadas con una pantalla multimedia central de 13 pulgadas. El sistema incluye el asistente virtual Laura con integración de ChatGPT, capaz de responder preguntas generales y gestionar funciones del vehículo. A esto se suma la aplicación MyŠkoda, desde la que se pueden programar recargas, activar la climatización a distancia o planificar rutas con puntos de carga.
En términos prácticos, el Elroq ofrece un maletero de 470 litros. También incorpora asistentes de conducción de nivel 2, como Travel Assist o el sistema de aparcamiento inteligente. El precio de partida se sitúa en 37.830 euros para la versión 60 Urban, antes de ayudas oficiales y de la marca.
Skoda Elroq o BYD Atto 3 EVO, ¿cuál es mejor SUV eléctrico?
Pues, cómo siempre, la última palabra la tiene el futuro comprador de uno de estos dos SUV eléctricos. Pero, por si necesitas ayuda, si hablamos de autonomía, el Skoda Elroq parte con ventaja clara frente al BYD Atto 3 EVO. La versión Elroq 85 alcanza hasta 580 km, superando con margen los 510 km del modelo chino en su configuración más eficiente. Sin embargo, en potencia bruta ocurre lo contrario: el BYD Atto 3 EVO arrasa con sus 449 CV en la versión de tracción total, muy por encima de los 286 CV del Elroq más potente actualmente.
En equipamiento, ambos están muy bien posicionados, pero el Atto 3 EVO ofrece una dotación más llamativa desde serie, con elementos como asientos ventilados, cámara 360º o Head-Up Display en acabados altos. El Elroq, por su parte, apuesta más por la tecnología práctica, con integración de ChatGPT en su sistema y un ecosistema digital muy completo mediante su app. Donde el BYD vuelve a destacar es en espacio y versatilidad, con más capacidad de maletero total y soluciones como el frunk delantero. En cuanto a precio, ambos modelos no se diferencian mucho.
En carga rápida, el Atto 3 EVO vuelve a imponerse gracias a su arquitectura de 800 voltios, que le permite alcanzar hasta 220 kW y recuperar del 10 al 80% en unos 25 minutos. El Skoda Elroq también cumple bien, con potencias de hasta 175 kW y tiempos similares, pero tecnológicamente está un paso por detrás. En definitiva, si buscas más autonomía y un enfoque equilibrado, el Elroq es la opción lógica; si prefieres potencia, equipamiento y tecnología de carga más avanzada, el BYD Atto 3 EVO resulta más atractivo.
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Soy una periodista madrileña con más de 25 años de experiencia. Cursé los estudios de periodismo en el Centro de Estudios Universitarios San Pablo CEU. A lo largo de mi trayectoria profesional he trabajado en medios como Motor 16, Km77, Car & Driver o Quad & Jet, y he colaborado con departamentos de prensa como el de BMW.
