- El coche eléctrico en Noruega alcanza una presencia casi total en las matriculaciones, con un 98,6% en abril, muy lejos del 18,9% registrado en España.
- La transición hacia el coche eléctrico en Noruega avanza a un ritmo que no tiene comparación con el resto de países de Europa, mostrando datos que reflejan un cambio estructural en el mercado.
- Ni Tesla ni BYD: el coche eléctrico que ha pulverizado todos los registros con 829 km de autonomía real
Noruega ha alcanzado un nivel de electrificación del automóvil que otros países aún consideran muy lejano. Durante el pasado mes de abril, se registraron 10.952 coches eléctricos de un total de 11.103 matriculaciones, lo que confirma que el motor de combustión ha quedado relegado a cifras residuales. Este resultado refuerza la posición del país como el más cercano a eliminar totalmente las emisiones en los turismos nuevos.
El contraste con España es notable. En el mismo periodo, el mercado español sumó 106.862 vehículos vendidos, con una presencia del coche eléctrico muy inferior, que no alcanza el 19%. Esta diferencia responde a la demanda, pero también al tamaño del mercado y a las ayudas aplicadas durante los últimos años.
Coche eléctrico en Noruega: cifras que rozan el 100%
La compra de coche eléctrico en Noruega sigue batiendo todos los registros, y eso que ha habido una ligera caída del mercado. En abril, las ventas totales descendieron un 1,6% respecto al año anterior, pero las matriculaciones eléctricas crecieron un 1,7%. Este comportamiento refuerza la idea de que la demanda se mantiene firme.
El dominio de esta tecnología se traduce en la práctica desaparición de otras opciones. Los vehículos diésel apenas alcanzaron el 0,78% del mercado, con sólo 87 unidades. Por su parte, los modelos de gasolina se quedaron en un 0,28%, con 31 coches vendidos. Los híbridos enchufables también muestran cifras testimoniales, con 20 unidades y un 0,18%.
Este escenario evidencia un cambio claro en la preferencia del consumidor noruego. De hecho, son muchos los compradores que descartan las tecnologías intermedias, como los híbridos, y optan directamente por modelos totalmente eléctricos, considerados ya como la opción principal y no como una alternativa.
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Los modelos más vendidos en Noruega
El liderazgo en ventas por modelos lo encabeza el Volkswagen ID.4, con 781 unidades matriculadas. Le siguen el Toyota Urban Cruiser con 583 y el Volkswagen ID.3 con 543. Estos datos reflejan una oferta muy variada que cubre distintos segmentos del mercado.
Otros modelos destacados en el ranking son el BMW iX3, el Toyota bZ4X, el C-HR+, el Skoda Elroq, el Volkswagen ID.7, el Tesla Model Y y el Ford Explorer. La diversidad de los fabricantes demuestra que la electrificación ya no depende de una sola marca.
En el acumulado anual, Tesla ocupa la primera posición con 5.652 unidades del Model Y y 2.062 del Model 3. A continuación aparecen el Toyota bZ4X con 1.974 coches, el Volkswagen ID.4 con 1.524, el Urban Cruiser con 1.512 y el Volvo EX40 con 1.507 matriculaciones.
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Coche eléctrico en Noruega: claves del crecimiento
El avance del coche eléctrico en Noruega no es un hecho reciente. Durante años, el país ha aplicado medidas específicas para favorecer este tipo de movilidad. Entre ellas destacan los beneficios fiscales, la eliminación de impuestos, los descuentos en peajes y las ventajas en infraestructuras.
Coches eléctricos más vendidos en Noruega en abril
| Posición | Modelo | Unidades |
|---|---|---|
| 1 | Volkswagen ID.4 | 781 |
| 2 | Toyota Urban Cruiser | 583 |
| 3 | Volkswagen ID.3 | 543 |
Estos incentivos han facilitado que el precio, la tecnología y la disponibilidad jueguen a favor del comprador. Geir Inge Stokke, director de OFV, el Consejo de Información del Tráfico Vial de Noruega, ha comentado: «Por primera vez, estamos viendo dos récords consecutivos de coches eléctricos. Con más del 95% de los coches nuevos eléctricos en todos los condados, no cabe duda de que la mayoría de los noruegos optan por un vehículo eléctrico de batería al comprar un coche nuevo».
Además, añade: «Los factores decisivos son probablemente el precio, la tecnología y la disponibilidad. Esta es una excelente noticia para el clima y la seguridad vial de Noruega». Estas declaraciones reflejan un cambio consolidado en el mercado noruego, donde el coche eléctrico ya es la opción dominante, por no decir que única.
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Soy una periodista madrileña con más de 25 años de experiencia. Cursé los estudios de periodismo en el Centro de Estudios Universitarios San Pablo CEU. A lo largo de mi trayectoria profesional he trabajado en medios como Motor 16, Km77, Car & Driver o Quad & Jet, y he colaborado con departamentos de prensa como el de BMW.
