- El récord se consiguió en tráfico abierto y condiciones reales de conducción, no en circuito cerrado.
- El sistema EM-i Super Hybrid combina motor térmico y propulsión eléctrica con gestión inteligente de energía.
- Geely refuerza su ofensiva electrificada en Europa con un SUV híbrido enchufable desde 26.215 euros.
Mientras buena parte de la conversación pública gira alrededor del coche eléctrico puro, el mercado está demostrando que los híbridos enchufables todavía mantienen un enorme potencial hasta el punto de que son la tecnología con enchufe más demandada. Quizá por ello, cada vez más fabricantes intentan demostrar que los híbridos enchufables todavía tienen mucho recorrido.
Un contexto en el que las marcas chinas han acelerado su estrategia con un mantra muy claro: combinar precios competitivos, altos niveles de equipamiento y sistemas híbridos cada vez más sofisticados. Y el último ejemplo llega de la mano del Geely Starray EM-i, que ya condujimos en su momento y que ahora acaba de conseguir nada menos que todo un Récord Guinness.
Y es que el SUV medio de la matriz de Volvo, acaba de registrar un consumo verificado de apenas 3,83 l/100 km durante un recorrido real de más de 1.000 kilómetros entre Sídney y Melbourne. Una cifra que resulta especialmente interesante porque no se consiguió en laboratorio ni en un circuito cerrado diseñado para maximizar eficiencia. La prueba se desarrolló íntegramente en tráfico abierto, combinando autopistas, tráfico urbano, cambios de desnivel, zonas costeras y temperaturas elevadas, demostrando que su tecnología híbrida enchufable puede mantener consumos muy bajos incluso en condiciones reales y durante viajes largos.
Un sistema híbrido que decide automáticamente cómo circular
El sistema EM-i combina un motor de gasolina de alta eficiencia térmica con un sistema eléctrico integrado “11 en 1”. En la práctica, eso significa que el vehículo puede alternar automáticamente entre conducción eléctrica, híbrida o térmica dependiendo de factores como la velocidad, el perfil de la carretera o el estado de carga de la batería. Ese tipo de gestión inteligente es precisamente uno de los aspectos donde más están avanzando los fabricantes chinos. El objetivo ya no es simplemente combinar un motor eléctrico y otro de gasolina, sino lograr que ambos trabajen constantemente en el rango más eficiente posible.
Uno de los problemas tradicionales de muchos híbridos enchufables era el fuerte incremento de consumo cuando se agotaba la batería. Sin embargo, Geely sostiene que el Starray EM-i consigue mantener cifras contenidas incluso con niveles bajos de carga gracias a la eficiencia térmica del motor y a la gestión electrónica del sistema híbrido. Y ahí es donde el récord australiano adquiere valor como argumento comercial.
Más de 1.000 kilómetros de autonomía
El Geely Starray EM-i homologa hasta 1.055 kilómetros de autonomía combinada en ciclo WLTP, una cifra que lo sitúa entre los híbridos enchufables con mayor alcance dentro de su categoría.
Ese planteamiento responde claramente a uno de los grandes objetivos de este tipo de vehículos: ofrecer una experiencia de conducción eléctrica en trayectos cotidianos, pero manteniendo la tranquilidad de poder realizar largos viajes sin depender exclusivamente de la recarga.
Es precisamente esa dualidad la que sigue haciendo atractivos a los híbridos enchufables para muchos usuarios europeos, especialmente en mercados donde la infraestructura pública todavía continúa creciendo a ritmos desiguales.
Aerodinámica y gestión energética: las otras claves del récord
Aunque el sistema híbrido concentra buena parte del protagonismo, Geely insiste en que la eficiencia del Starray EM-i no depende de un único elemento técnico. El trabajo aerodinámico también desempeña un papel importante. El SUV registra un coeficiente de resistencia de 0,288, una cifra muy competitiva dentro del segmento C-SUV.
Reducir la resistencia al aire tiene un impacto directo tanto sobre el consumo como sobre el confort acústico, especialmente en viajes largos a velocidades sostenidas. Además, la gestión inteligente de la energía analiza constantemente parámetros como velocidad, desnivel o estado de la batería para decidir cuál es la combinación de propulsión más eficiente en cada momento. En otras palabras, el vehículo intenta anticiparse continuamente a las condiciones de conducción para minimizar el gasto energético.
Un SUV que compite en precio
Más allá de la eficiencia, Geely también quiere posicionar el Starray EM-i como una alternativa competitiva dentro del segmento familiar. El modelo ofrece hasta 2.065 litros de capacidad de carga, un interior claramente orientado al confort y un amplio paquete tecnológico y de asistentes a la conducción.
Además, el SUV ha conseguido las máximas calificaciones de seguridad tanto en EuroNCAP como en ANCAP, reforzando uno de los aspectos donde las marcas chinas están intentando romper definitivamente antiguos prejuicios. Todo ello acompañado por un precio de partida desde 26.215 euros con campañas promocionales y Plan Auto+, una cifra especialmente agresiva para un híbrido enchufable de este tamaño y autonomía.
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No era la idea inicial pero las cuatro ruedas se cruzaron en mi camino periodístico y desde entonces no he parado de disfrutar al volante. Enamorado del sonido de algunos motores, hoy por hoy vivo con sorpresa y emoción el camino electrificado que está tomando el sector.
