- Sólo se fabricarán los Mercedes EQB ya encargados hasta el cambio de modelo
- La marca alemana pretende centrar los recursos de producción en los vehículos eléctricos de próxima generación
- Gama eléctrica de Mercedes
Los continuos cambios que se producen en el mercado del competitivo segmento de vehículos eléctricos de lujo, unidos a una respuesta de los clientes a la hora de adquirir uno de estos modelos menor de lo esperada, han llevado a Mercedes a tomar una decisión importante: dejar de aceptar pedidos del Mercedes EQB y eliminarlo de su configurador.
La marca de la estrella ha confirmado que sólo fabricará los vehículos ya encargados hasta el cambio de modelo, ya que a comienzos del próximo año este modelo será sustituido por el GLB con tecnología EQ.
Este nuevo modelo basado en la plataforma MMA, llegará con importantes avances implementados en términos de autonomía y tiempos de carga. Esto llega como consecuencia de los cambios estratégicos en la planificación de productos de vehículos eléctricos de Mercedes-Benz hacia opciones eléctricas integradas en las líneas de modelos existentes.
Por qué elimina Mercedes del configurador uno de sus modelos
Con la eliminación de este modelo de su configurador, Mercedes pretende centrar los recursos de producción en los vehículos eléctricos de próxima generación, marcando una transición significativa en su estrategia de vehículos eléctricos. Desde hace unos días, la planta húngara de Kecskemét sólo está procesando los pedidos ya recibidos, posteriormente, las líneas de producción se reconvertirán para fabricar el modelo sucesor.
Las ventas de los vehículos eléctricos de Mercedes no están cumpliendo las previsiones iniciales. Los modelos de gama alta EQ EQE y EQS, así como los SUV, no han sido capaces de hacer sombra a sus equivalentes con motor de combustión, lo que está haciendo reaccionar a la marca de la estrella.
Por otro lado, tampoco ha sentando nada bien en Stuttgart la comparativa con las ventas de vehículos similares logradas por BMW. Parece ser que a los clientes de Mercedes solo les interesan los coches eléctricos de entrada a la marca, por los que han mostrado más interés.
Problemas con el Mercedes EQB y otros modelos
Mercedes-Benz retiró hace unos meses del mercado estadounidense algunos vehículos eléctricos Mercedes EQB 250, EQB 300 4MATIC y EQB 350 4MATIC de 2022-2024. El motivo fue que la batería de alto voltaje podría fallar internamente y provocar un incendio mientras el vehículo estuviera estacionado o en marcha, cosa que había sucedido con algunos de esos modelos en China.
Por ese motivo se recomendó a los propietarios que cargasen sus vehículos solo hasta un máximo del 80 % de su capacidad de batería hasta que se completase la reparación. Los concesionarios actualizaron el software del sistema de gestión de la batería de forma gratuita.
En 2023 y principios de 2024, MBAG recibió informes de incendios ocurridos en algunos de estos modelos en China. MBAG investigó y evaluó cada incidente reportado para identificar la causa o causas específicas del incendio. A mediados de 2024, MBAG también inició una investigación para determinar cualquier causa raíz común subyacente a los incidentes. En junio de 2024, realizó diversos análisis en coordinación con las autoridades chinas, a medida que se reportaban incidentes en el mercado chino. Paralelamente, MBAG creó un grupo de trabajo y realizó varias investigaciones. Además, inició análisis junto con el proveedor de baterías para identificar posibles desviaciones en el proceso de producción de baterías.
Como resultado de dichos análisis se entendió que, si bien no se encontró una causa raíz específica, factores derivados de ciertos problemas de producción del EB330 (EB330 se refiere a la batería instalada en la JCA), combinados con las condiciones externas del mercado local, podrían haber provocado los eventos térmicos.
Incidentes del Mercedes EQB solo en China
En otoño de 2024, se realizaron nuevas inspecciones locales en coordinación con las autoridades chinas. En enero de 2025, MBAG revisó sus investigaciones y consideró si los incidentes probablemente se limitaban a las condiciones locales que parecían ocurrir solo en China o si podrían ocurrir en otros lugares. Si bien el análisis no identificó ninguna combinación específica de factores en otro mercado, MBAG no pudo descartar la posibilidad de que la combinación de factores que permitió los eventos térmicos del EB330 no se presentara en otros entornos.
Por lo tanto, como medida de precaución, el 24 de enero de 2025, MBAG decidió llevar a cabo una campaña global de retirada de seguridad para mejorar el software del sistema de gestión de baterías de alto voltaje.
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Más de tres décadas dedicado a informar, en papel, radio, TV e Internet. Soriano con alma de madrileño. Apasionado del motor y del deporte. No siempre la vida nos va sobre ruedas, aunque todos desearíamos que así fuera y si es con un motor eléctrico por medio, mejor.
