- La marca japonesa se lanza al mercado cero emisiones con el Mazda EZ-60, un modelo que está causando sensación.
- En menos de tres semanas, el EZ-60 ha batido récords en China, y Mazda lo traerá a España como parte de su apuesta eléctrica en 2026.
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La marca Mazda ha dejado claro que no quiere quedarse atrás en la carrera por la electrificación. Su nuevo modelo, el Mazda EZ-60, es el encargado de abrir la puerta a un futuro sin combustibles fósiles para la compañía nipona. Aunque aún no ha llegado a los concesionarios europeos, su éxito en China ha puesto todas las alarmas sobre la mesa: esto va en serio.
Más de 18.000 reservas en 20 días son las que ha registrado el primer SUV eléctrico de Mazda. Sin duda es la mejor carta de presentación para el EZ-60, un SUV eléctrico de grandes proporciones y con más de una configuración mecánica que apunta directamente al corazón del mercado familiar. ¿La fecha señalada? El año 2026 es cuando se prevé que aterrice en suelo español.
Mazda EZ-60: dimensiones generosas y alma tecnológica
Mazda no ha escatimado en proporciones. El EZ-60 está en línea con otros grandes SUV del mercado actual. Con casi cinco metros de largo y una presencia rotunda, se perfila como un rival directo del Tesla Model Y en cuanto a tamaño y filosofía.
Aunque la capacidad del maletero no impresiona en cifras iniciales (350 litros), se transforma por completo al abatir los asientos traseros, llegando a superar los 2.000 litros. Un extra interesante es el espacio de carga delantero en la versión eléctrica pura, que suma 126 litros adicionales para objetos más pequeños.
Más allá del espacio, lo que realmente destaca es su enfoque digital. El interior está presidido por una enorme pantalla horizontal de más de 26 pulgadas, que aglutina desde la navegación hasta la climatización. ¿Botones físicos? Casi ninguno: aquí todo se controla con gestos, voz o con toques.
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Mazda también ha pensado en los pasajeros traseros, que podrán regular temperatura, música y entretenimiento desde sus propias pantallas individuales. Y para quienes no renuncian al sonido envolvente, hay disponible un sistema Dolby Atmos con 23 altavoces. Casi como un cine sobre ruedas.
La autonomía del Mazda EZ-60
El Mazda EZ-60 no llega con una única carta bajo la manga. Y es que Mazda ha optado por lanzar dos versiones diferenciadas para su primer SUV eléctrico, cada una pensada para públicos distintos pero con algo en común: ir más allá de lo convencional.
Una de ellas es la versión 100% eléctrica, basada en la plataforma del Deepal 07, el SUV chino en el que también participa Mazda a través de su colaboración con Changan. Esta versión podría incluir un motor de 217 CV y una batería de casi 80 kWh, lo que se traduce en unos 475 km de autonomía real.
La otra opción es una versión con autonomía extendida. ¿Qué significa esto? Pues que combina un motor eléctrico con uno de gasolina de 1.5 litros que no mueve las ruedas, sino que recarga la batería. El resultado es una autonomía eléctrica de 160 km que se multiplica hasta más de 1.000 km gracias al pequeño generador térmico. Ambas alternativas apuntan a ofrecer versatilidad sin renunciar a eficiencia. Pero Mazda aún no ha confirmado cuál de las dos, o si ambas, aterrizará en Europa, pero la lógica indica que al menos una lo hará.
El futuro del Mazda EZ-60 en Europa
El Mazda EZ-60 se monta sobre una arquitectura ya probada en China, lo cual reduce el riesgo de problemas. Esa plataforma también ha permitido integrar un nivel de seguridad muy elevado, con sistemas de ayuda a la conducción de nivel 2 y sensores por todos lados: cámaras, radares y sensores ultrasónicos vigilan cada ángulo.
La batería, por su parte, ha sido desarrollada junto a gigantes como CATL y cuenta con múltiples niveles de protección que superan los estándares actuales. Todo apunta a que Mazda ha diseñado este modelo con la mirada puesta en los requerimientos europeos.
Por ahora, el lanzamiento es exclusivamente chino, pero el calendario ya está marcado: 2026 será el año de su llegada a España. Y viendo la respuesta inicial, no sería raro que las reservas se abran con bastante antelación. Si Mazda logra mantener esta propuesta de diseño, seguridad y doble motorización, el EZ-60 podría convertirse en una de las grandes sorpresas del mercado eléctrico europeo. Ahora sólo queda esperar, pero el camino ya está más que abierto.
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Soy una periodista madrileña con más de 25 años de experiencia. Cursé los estudios de periodismo en el Centro de Estudios Universitarios San Pablo CEU. A lo largo de mi trayectoria profesional he trabajado en medios como Motor 16, Km77, Car & Driver o Quad & Jet, y he colaborado con departamentos de prensa como el de BMW.
