Las matriculaciones de coches eléctricos e híbridos enchufables pierden un 10,46% con respecto a mayo de 2023, frenadas sobre todo por la falta de regulación de ayudas a partir de julio. Tesla Model 3 para los EV y Ford Kuga para los PHEV, siguen marcando el tope de matriculaciones. La cuota de mercado de turismos electrificados baja nuevamente hasta el 10,69% sobre el mercado total de turismos y todoterrenos.
Informe actualizado con los datos de los coches eléctricos más vendidos en mayo de 2024
La asociación GANVAM nos ofrece un mes más las ventas de turismos y todoterrenos con buenas noticias generales gracias al aumento de un 3,4% con respecto al pasado año con 95.158 matriculaciones. En los cinco primeros meses, el mercado ha crecido un 6,8%, con 431.884 nuevos registros. Aún así, el mercado todavía se mantiene un 23% por debajo de los volúmenes de 2019.
En cuanto a los vehículos electrificados en el acumulado del año vemos apenas un 0,9% de subida. Algo que supone un freno a las altas expectativas de los fabricantes a tenor de las enormes inversiones realizadas. En lo que llevamos de año se han matriculado 48.698 vehículos frente a los 48.228 del mismo periodo del pasado año.
Ventas de Coches 100% eléctricos
Las matriculaciones de coches eléctricos en el mes de mayo han sido de 5.059, prácticamente igual que las 5053 de mayo de 2023. La cuota de mercado con respecto a los híbridos enchufables sube hasta el 50,9%.
Tesla Model 3 ha sido nuevamente el más destacado con 793 matriculaciones, seguido por el excelente ritmo de ventas del Volvo EX30 con 365 unidades y por la otra referencia americana, el Tesla Model Y con 314 unidades.
En el acumulado, Tesla Model 3 ha vendido ya 3.440 unidades (15,08% del total de EV), Tesla Model Y 2.109 y MG 4 1.075.
En mayo ya tenemos nuevas matriculaciones chinas, con la llegada de Arcfox y sus modelos Alpha S y Alpha T, y del nuevo Volvo EX40.
Ranking de los coches 100% eléctricos más vendidos del mercado en 2024
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Tesla Model 3 – 3.440
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Tesla Model Y – 2.109
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MG4 electric – 1.075
Ventas de Coches Híbridos Enchufables
Las ventas de coches híbridos enchufables en el mes de mayo han sido 4.888, un 19, 28% menos que las 6.056 de mayo de 2024. Ford Kuga lidera el mes con 524 unidades, seguido por el incombustible Mercedes GLC con 376 y por el Cupra Formentor con 257. En el conjunto del año, Mercedes GLC lidera la tabla con 2.090 ventas, seguido por Ford Kuga con 1.724 y por Cupra Formentor con 1.694.
Ranking de los Coches Híbridos Enchufables más vendidos del mercado en 2024
1. Mercedes GLC – 2.090
2. Cupra Formentor– 1.724
3. Ford Kuga – 1.694
Venta de micro-coches
87 cuadriciclos ligeros se han matriculado en mayo, por los 97 de mayo de 2023. Los más matriculados vuelven a ser los Citroën AMI con 39 unidades para un acumulado de 199, el 42,88% del total de matriculaciones en este segmento.
Los modelos más vendidos de Coches Comerciales Ligeros Eléctricos
El segmento de los industriales ligeros es el que más ha aguantado la bajada generalizada, ya que ha incrementado un 16,16% las ventas de 2023 con 557 unidades frene a las 467 de mayo de 2023. Los modelos más vendidos han sido El Volkswagen T5 Multivan con 110 unidades, el Renault Kangoo con 91 matriculaciones y el Toyota Proace con 75.
En el acumulado del año, los tres modelos dan muy similares cifras: 344 para el Renault Kangoo, y 337 para los otros dos modelos.
Damos la bienvenida al Opel Movano, un vehículo del que esperamos buenas ventas.
Cuota de mercado
La cuota de mercado de turismos y todoterrenos eléctricos vuelve a bajar de nuevo hasta el 10,692%. Como comentábamos, la falta de regulación a partir de julio de 2024 hace que los usuarios estén reservando esfuerzos. El Moves III se está agotando pero aún quedan 30 días para registrar ventas y solicitudes.
Por marcas, Mercedes sigue liderando con el 14,43% de las ventas repartidas entre sus 22 modelos electrificado, seguido por Tesla con el 11,52% y por BMW con el 6,07%.
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Publicista por la Universidad Complutense. Director comercial de publicaciones técnicas del sector de la energía durante doce años. Director de Energy News Events, S.L. desde 2012 difundiendo información en Energynews.es, movilidadelectrica.com e hidrogeno-verde.es. Y por supuesto, organizando eventos como VEM, la Feria del Vehículo Eléctrico de Madrid.
