Las matriculaciones de coches eléctricos e híbridos enchufables baja un 3,27% con respecto a julio de 2023, pero se prepara para el aluvión de solicitudes con las nuevas ayudas. Volvo EX 30 lidera la tabla de 100% eléctricos mientras que Mercedes GLC no tiene rival entre los híbridos enchufables.
Informe actualizado con los datos de los coches eléctricos más vendidos en junio de 2024
La asociación GANVAM nos ofrece un mes más las noticias sobre las matriculaciones generales de turismos y todoterrenos, con 83.979, que sumadas a las de meses anteriores dan un crecimiento acumulado de un 5,6% (619.224 unidades).
Si en el pasado mes de junio tuvimos la mayor caída en ventas de enchufables de los últimos años con un 11.42%, en julio se ha recortado la caída hasta solo el 3,27% con respecto al mismo mes del pasado año. En julio se han matriculado 9.025 unidades frente a las 9,331 de 2023, y en el acumulado del año, los enchufables han matriculado 69.315 frente a los 70.646 de 2023, es decir, un 1,88% menos.
La puesta en marcha de la extensión de las ayudas a partir del 1 de agosto moverán, sin duda, las ventas de aquí a final de año.
Ventas de coches 100% eléctricos
Las matriculaciones de coches eléctricos en el mes de julio han sido de 4.561, un 10,70% más que las 4.120 matriculaciones de julio de 2023, y mantienen a estos por encima de los PHEV con medio punto de diferencia. 50,5% frente al 49,5%.
Este mes no es Tesla quien lidera la tabla. Volvo EX 30 es el modelo más vendido del mes con 356 unidades , seguido por MG4 electric con 303 y por Tesla Model Y con 295.
En julio damos la bienvenida en las matriculaciones al Peugeot E-5008, que entra en el mercado de los 100% eléctricos.
Los coches eléctricos más vendidos en lo que va de año
Sin embargo, en el acumulado del año, si vemos a los modelos de Tesla en cabeza. El Tesla Model 3 matricula ya 4.792 unidades por las 2.923 del Tesla Model Y, y las 1.735 del MG 4 electric.
Los híbridos enchufables más vendidos
Las matriculaciones de coches híbridos enchufables han sido 4.464, un 14,33% menos que en julio de 2023. Una gran caída que es la responsable de la bajada de las ventas generales en este mes. Ya no solo la falta de estímulos en forma de ayudas, sino tal vez que el paso intermedio que se consideraba de la combustión al híbrido enchufable, esté dejando paso a la realidad del paso directo de la combustión al eléctrico. Lo veremos en los próximos meses.
Las ventas de coches híbridos enchufables en el mes de julio han estado lideradas por el Mercedes GLC con 517 unidades, muy por encima de las 272 del Ford Kuga y de las 233 del Toyota C-HR. En el acumulado del año, Mercedes GLC sigue liderando con 3.037 unidades, seguido por Ford Kuga con 2.401 y de Cupra Formentor con 2.250.
Es muy destacable también las 95 matriculaciones del Audi Q8, una berlina de alta gama que no suele pasar de las 20 unidades mensuales.
Recibimos también las nuevas 5 matriculaciones del Skoda Kodiaq PHEV, un modelo que ya teníamos en versión EV.
Microcoches y comerciales ligeros
87 microcoches se han matriculado en julio, algo por debajo de los 92 de julio de 2023. Citroën AMI sigue marcando el liderato con 60 unidades y 290 en el acumulado, en el que la española Silence S04 no termina de entrar definitivamente. Tan sólo hay acumuladas 63 unidades. El «italiano» XEV YoYo está perdiendo fuelle y se ha quedado en 104 ventas tras los buenos primeros meses del año.
En cuanto a los comerciales ligeros, en julio se han matriculado 523 unidades por las 509 de julio de 2023, algo por encima pero sin alardes. 121 Renault Kango, 58 Toyota Proace y 47 Peugeot E-Partner completan el podio del mes. En el acumulado 623 Volkswagen T5 Multivan PHEV marcan el liderato de las «furgos» aunque en versión EV es la Renault Kangoo la que asume el control con 507. Toyota Proace es la tercera con 438 unidades.
Cuotas de mercado
La cuota de mercado de turismos y todoterrenos enchufables baja de nuevo hasta el 10,602. Se espera una vuelta a los porcentajes de principio de año. En el mes de enero la cuota de enchufables era del 12,422%.
Por marcas, Mercedes sigue liderando con el 14,91%, seguido por Tesla con el 11,25% y por BMW con el 6,12%.
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Carlos Sánchez Criado
Publicista por la Universidad Complutense. Director comercial de publicaciones técnicas del sector de la energía durante doce años. Director de Energy News Events, S.L. desde 2012 difundiendo información en Energynews.es, movilidadelectrica.com e hidrogeno-verde.es. Y por supuesto, organizando eventos como VEM, la Feria del Vehículo Eléctrico de Madrid.
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