Cupra ha llevado a cabo el lanzamiento de su nuevo SUV Coupé, el Cupra Tavascan, que abrirá sus pedidos en junio y comenzará a verse por nuestras carreteras después de verano. Vamos con sus características y con los cinco principales rivales a los que tendrá que enfrentarse.
El nuevo SUV de Cupra tiene unas medidas de 4,64 metros de largo, 1,86 metros de ancho y 1,59 metros de alto. Además, cuenta con una distancia entre ejes de 2,76 metros.
Estará disponible para reserva a partir de junio con dos niveles de potencia: Endurance, con 286 CV de potencia; y VZ, que aumentará hasta 340 CV. La batería será en ambas versiones de 77 kWh de capacidad, permitiendo una autonomía de hasta 550 km para el Endurance y de 520 km para el VZ.
Por otro lado, el Cupra Tavascan admitirá una potencia de recarga máxima de 135 kW, con la que la batería puede pasar del 10 al 80% en cerca de 30 minutos.
Su precio: 52.010 euros antes de ayudas.
Audi Q4 Sportback e-tron
El Audi Q4 Sportback e-tron es un SUV eléctrico con 4,58 metros de largo y 1,86 metros de ancho.
En primer lugar, el Audi Q4 Sportback 35 e-tron equipa un motor eléctrico con una potencia de 125 kW (170 CV). Con tracción delantera, su batería tiene 52 kWh de capacidad y la autonomía máxima que consigue es de 340 km.
Por su parte, el Audi Q4 Sportback 40 e-tron tiene un motor eléctrico de 150 kW (204 CV) y equipa una batería de 77 kWh.
Por último, la versión 50 e-tron quattro equipa un motor en cada eje con una potencia máxima de sistema de 220 kW (299 CV). La versión más deportiva del SUV eléctrico alcanza una autonomía de hasta 488 km, gracias a una batería de 77 kWh de capacidad neta.
La potencia máxima de carga con corriente alterna es de 7,4 kW para el 35 e-tron, y de 11 kW en el 40 e-tron y el 50 e-tron quattro. Con corriente continua, la potencia es de 100 kW y de 125 kW, respectivamente.
Tiene un precio de partida de 59.920 euros.
ŠKODA ENYAQ Coupé iV
El SUV eléctrico coupé de ŠKODA cuenta con cuatro variantes de propulsión y dos capacidades de batería. Las potencias estçan disponibles desde 132 kW (180 CV) a 220 kW (300 CV), siendo esta última para la versión RS. Por su parte, las versiones 60 y 80 cuentan con un motor trasero, teniendo por ello tracción trasera, mientras que las variantes 80X y RS equipan dos motores traseros y desarrollan tracción total.
Desde la marca, aseguran un coeficiente aerodinámico de 0,23 que hace posible altos niveles de eficiencia y contribuye a una autonomía máxima de 533 kilómetros.
La versión 60 admite una capacidad de carga de hasta 120 kW, mientras que los modelos de tracción total soportan hasta 135 kW. Por ello, la batería de 82 kWh del ENYAQ COUPÉ iV 80 puede recuperar del 10 al 80% de su capacidad en solo 29 minutos.
En su versión 60, el precio de partida es de 44.600 euros.
Tesla Model Y
El Model Y de Tesla es un SUV con unas medidas de 4,7 metros de largo, 1,9 metros de ancho y 1,6 metros de alto. Con 1,23 millones de unidades matriculadas, fue el coche más vendido del mundo en 2023, siendo este dato el principal valedor de su calidad.
En su versión de acceso, la de de propulsión trasera, el Model Y desarrolla 220 kW (299 CV) de potencia, con lo que consigue una velocidad punta de 217 km/h y una aceleración de 0 a 100 en 6,9 segundos. Por su parte, la autonomía máxima es de 455 kilómetros.
Tiene un precio de partida de 42.990 euros.
Peugeot E-3008
Desarrollado sobre la plataforma STLA Medium de Stellantis, el E-3008 se ofrece en dos versiones de batería: 73 y 98 kWh. Con esta última capacidad, el E-3008 entra dentro de los coches eléctricos con batería más grande.
Las dos opciones de batería se combinan con uno o dos motores, siendo posible elegir tres alternativas mecánicas para el E-3008. La primera de ellas, de acceso, cuenta con un motor de 157 kW (210 CV), batería de 73 kWh, tracción a un solo eje y una autonomía máxima de hasta 525 kilómetros.
El Peugeot E-3008, en su versión de acceso (Allure), tiene un precio de partida de 48.160 euros.
BYD Seal U
El último de los competidores de esta lista es el BYD Seal U, un SUV familiar de 4,8 metros de largo y 1,9 metros de ancho.
La versión Comfort cuenta con la Blade Battery con una capacidad de 71,8 kW que le permite ofrecer una autonomía de 420 km en ciclo combinado
Por su parte, la versión Design ofrece la Blade Battery con una capacidad de 87 kWh, con los que promete una autonomía superior a los 500 km en ciclo combinado.
Para ambas versiones, la motorización tiene una potencia máxima de 160 kW (218 CV) y 330 Nm de par, con tracción delantera.
Con el acabado Comfort parte de 42.990 euros. BYD lo anuncia desde 32.080 euros porque descuenta la ayuda máxima de 7.000 euros que se puede conseguir con el Plan Moves III y una promoción de financiación.
Lo mejor y lo peor del Cupra Tavascan sobre el papel
Como decíamos, las primeras unidades del Cupra Tavascan comenzarán a rodar en España después de verano, por lo que, por el momento, solo podemos hablar de la teoría. Empezaremos por “lo peor”, que es sin duda su precio, superando a todos los rivales de la lista con sus 55.010 euros antes de ayudas, menos al Audi Q4 Sportback e-tron.
Por otro lado, el Cupra Tavascan cuenta con un diseño realmente atractivo, una potencia nada desdeñable ( 286 CV en su versión de acceso Endurance) y una autonomía (550 km) que supera a la que firman todos los rivales de la lista.
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Licenciado en Periodismo por la Universidad Complutense de Madrid. Cuento con más de 7 años de experiencia en el ámbito de los coches eléctricos. Con gran interés por la movilidad sostenible y la tecnología, me especializo en el ánalisis de tendencias y novedades en el sector, particulamente en los desarrollos procedentes de China, un mercado clave para el futuro de la automoción.
