- Leapmotor inicia la preventa en China del A05, un utilitario eléctrico que llegará a Europa con el nombre de B03 y que se fabricará en la planta de Stellantis en Figueruelas (Zaragoza).
- Su máximo rival será el Geely E2 y, por ello, se espera que tenga un precio de partida que ronde los 20.000 euros.
- Xpeng G9L: 805 km de autonomía, 577 CV y más de 5 metros de longitud para plantar cara al Porsche Cayenne y otros coches alemanes
Leapmotor no despega el pie del acelerador e inicia la preventa en China del conocido como A05, que llegará con el nombre de B03 a Europa. Previsto para ser producido en la planta de Stellantis en Figueruelas, cerca de Zaragoza, este utilitario compacto con unas medidas más contenidas que el exitoso B05 forma parte de la estrategia de la expansión mundial del fabricante chino.
Durante un tiempo, Leapmotor pasó desapercibida en el competitivo mercado chino. No fue hasta la firma de un acuerdo de 1.500 millones de euros con Stellantis cuando la marca dio un gran paso adelante, creando un red de ventas internacional y lanzando modelos en varios segmentos. Ahora, con el lanzamiento del A05 en China, la marca ha conseguido posicionar al modelo en el segundo lugar en su mercado nacional en el mes de julio, persiguiendo al Geely EX2, que fue el coche más vendido en China en 2025 y que ya admite reservas en España como Geely E2.
Preventa de derribo en su mercado local
Leapmotor inició el pasado 11 de agosto la preventa del nuevo A05 en China. Hablamos de la versión hatcback del crossover B03X, con unas dimensiones de 4,2 metros de longitud, 1,80 metros de ancho y 1,56 metros de ancho, con una distancia entre ejes de 2,60 metros. En comparación con su competidor, el Geely E2, es 65 mm más largo, 5 mm más ancho y 20 mm más alto. En China, se comercializará con dos opciones de llantas, de 16 y 17 pulgadas.
Con estas dimensiones, el Leapmotor A05, que llegará a Europa con el nombre de B03, se encuadrará en los criterios para la nueva clase de vehículos M1E que la Unión Europea tiene previsto introducir.
Respecto a la estrategia de Leapmotor, los chinos tienen claro que el nuevo modelo está llamado a competir de forma frontal con el Geely E2, que tiene un precio de partida en España de 20.280 euros. En China, el A05 parte desde 63.900 yuanes (8.200 euros), mientras que su rival hace lo propio en 64.805 yuanes (8.300 euros). Obviamente, a su llegada a Europa, el B03 tendrá un precio más alto, pero todo apunta a que será muy similar al del Geely E2.
En su interior, la arquitectura digital se basará en el chip Snapdragon 8295 de Qualcomm. En el habitáculo encontraremos una pantalla para el conductor de 8,88 pulgadas y una pantalla táctil de 14,6 pulgadas en la consola central. Equipará también iluminación ambiental de 256 colores, sistema de sonido con doce altavoces y manos libres. La marca ofrece también sensor lidar opcional para un sistema de asistencia al conductor en las versiones de acabado superior.
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Autonomía de 510 km
En el mercado chino, Leapmotor comercializa el A05 con dos variantes de sistemas de propulsión, ambas asociadas a baterías de fosfato de hierro y litio (LFP). La versión básica contará con un motor eléctrico de 70 kW con una batería de 39,8 kWh, mientras que la versión más potente tendrá un motor de 90 kW y batería de 53 kWh. Con ello, las autonomías en ciclo CLTC chino son de 405 y 510 kilómetros, respectivamente.
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Licenciado en Periodismo por la Universidad Complutense de Madrid. Cuento con más de 7 años de experiencia en el ámbito de los coches eléctricos. Con gran interés por la movilidad sostenible y la tecnología, me especializo en el ánalisis de tendencias y novedades en el sector, particulamente en los desarrollos procedentes de China, un mercado clave para el futuro de la automoción.
