El fabricante sueco Volta Trucks ha logrado oficialmente una calificación de cinco estrellas por el Direct Vision Standard. Con una puntuación volumétrica líder en el sector de 32,82 m³, la calificación de su camión eléctrico 100% Volta Zero es el resultado más alto jamás obtenido por un vehículo homologado y supera en un 50% al vehículo de la competencia más cercano, que obtuvo 22 m³.
El Direct Vision Standard (DVS, por sus siglas en inglés) se creó tras casi una década de investigación a cargo del Dr. Steve Summerskill, de la Universidad de Loughborough (Reino Unido), y por encargo de Transport for London (TfL), para los vehículos pesados que quisieran circular por Londres y sus alrededores.
Presentada en 2021, esta norma establece unos requisitos mínimos de visibilidad para los conductores de vehículos comerciales de más de 12 toneladas que quieran acceder a la capital.
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Además de Reino Unido, tras la adopción del Reglamento General de Seguridad de los Vehículos de la Unión Europea, 29 países, incluidos todos los estados miembros, también deberán adoptar el DVS de la CEPE para los nuevos camiones a partir de 2026 (y para todos los camiones existentes a partir de 2029), que garantiza que los vehículos que circulan por el centro de las ciudades ofrezcan una mejor visión al conductor.
El Volta Zero totalmente eléctrico se diseñó pensando en la seguridad de los usuarios de vías urbanas, tanto de peatones como de ciclistas y conductores.
Así, el conductor de un Volta Zero está situado en una posición central, mucho más baja que la de un camión convencional, con una línea de visión de aproximadamente 1,8 metros.
Esta altura, sitúa al conductor a la misma que los peatones y otros usuarios de la vía pública, lo que facilita la comunicación visual entre el conductor y los usuarios del entorno urbano.
Campo de visibilidad directa de 220 grados
La cabina del Volta Zero, tipo vidriera, ofrece una visión panorámica de los alrededores con un amplio campo de visibilidad directa de 220 grados, que se ve reforzado por una tecnología de cámaras que proporciona una cobertura de 360 grados alrededor del vehículo.
Ayuda también el hecho de que la altura del asiento del conductor es mucho más baja que un camión convencional. Todo ello permite minimizar los peligrosos puntos ciegos.
Ian Collins, Chief Product Officer de Volta Trucks, ha declarado: «A la hora de diseñar el Volta Zero tuvimos la oportunidad de partir de una hoja en blanco. Queríamos producir un vehículo eléctrico, pero también abordar los problemas de seguridad que vemos a diario cuando los camiones operan en entornos urbanos».
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«Desde el principio del proyecto de creación del Volta Zero utilizamos el Direct Vision Standard como objetivo de diseño fundamental, y estamos muy satisfechos de ver que ahora se está adoptando como estándar de la industria en toda Europa», añade.
En relación con esta nueva norma, Steve Summerskill asegura que esta norma en cuestión «salvará la vida de innumerables ciclistas y peatones». Autor de muchos estudios al respecto afirma: «estoy muy orgulloso de que gracias a nuestro trabajo hayamos podido jugar un papel importante en este sentido».
En cuanto al Volta Zero, afirma: «Me he sentado en todo tipo de camiones por todo el mundo y este modelo es realmente impresionante en cuanto a las posibilidades que ofrece de ver todo lo que necesitas a tu alrededor cuando te encuentras en un cruce. En definitiva, estoy muy impresionado con su diseño«.
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Publicista por la Universidad Complutense. Director comercial de publicaciones técnicas del sector de la energía durante doce años. Director de Energy News Events, S.L. desde 2012 difundiendo información en Energynews.es, movilidadelectrica.com e hidrogeno-verde.es. Y por supuesto, organizando eventos como VEM, la Feria del Vehículo Eléctrico de Madrid.
