Los coches que emplean hidrógeno como combustible aún son muy poco comunes en España. Apenas se registraron 15 unidades de coche de hidrógeno en 2021, aumentando a 5 matriculaciones adicionales en 2022 y otras 5 hasta octubre de 2023. Esto suma menos de 30 vehículos de este tipo en circulación, aunque se espera un potencial crecimiento en los próximos años.
Este impulso vendría dado por las mejoras en la eficiencia de las pilas de combustible de hidrógeno y por una mayor accesibilidad en los precios de estos automóviles. En cualquier caso, hoy en día, los únicos coches de hidrógeno que se venden en España son el Hyundai Nexo y el Toyota Mirai.
Por otro lado, para quienes poseen un coche con tecnología de pila de hidrógeno, como por ejemplo un Hyundai Nexo, es importante conocer su consumo, que se sitúa en aproximadamente 23 litros por cada 100 kilómetros. Además, estos vehículos ofrecen una autonomía que varía entre los 700 y los 1.000 kilómetros. Por supuesto, requieren repostar en algún momento. Por tanto, es fundamental estar informado sobre la ubicación de las estaciones de hidrógeno y los costos asociados a la recarga de estos vehículos en España.
Qué cuesta cargar un coche de hidrógeno
Lo primero que hay que tener en cuenta es que, en la actualidad, adquirir un coche de hidrógeno supone un desembolso elevado. Esta es una de las principales barreras a las que se enfrentan los vehículos con pila de combustible de hidrógeno, cuyo costo es incluso mayor que el de los coches eléctricos. Por ejemplo, el Hyundai Nexo parte de los 73.450 euros, mientras que el Toyota Mirai tiene un precio inicial de 75.600 euros.
Una de las grandes ventajas de los coches de hidrógeno frente a los eléctricos es el reducido tiempo de repostaje, comparable al de los automóviles de gasolina o diésel. Un Hyundai Nexo puede repostarse en tan sólo 5 minutos, ofreciendo una autonomía de aproximadamente 700 km.
En cuanto al precio del combustible, recorrer 100 kilómetros con hidrógeno puede costar entre 8 y 10 euros. Al igual que ocurre con la gasolina o el diésel, el coste del hidrógeno varía, aunque la buena noticia es que su precio ha venido disminuyendo de manera constante en los últimos dos años.
¿Cuántas hidrogeneras hay en España?
Una hidrogenera es una estación de servicio diseñada específicamente para almacenar y suministrar hidrógeno como combustible del coche de pila de hidrógeno. Estas estaciones necesitan una infraestructura avanzada capaz de comprimir el hidrógeno a altas presiones, lo que supone una inversión considerable. Actualmente, la cantidad de hidrogeneras es casi proporcional al número de vehículos que utilizan pilas de combustible de hidrógeno.
A nivel mundial, existen poco más de 1.000 hidrogeneras, de las cuales alrededor de 240 se encuentran en Europa. Aunque no se dispone de una cifra exacta, debido al cierre de varias estaciones en 2023, como ocurrió en Dinamarca, también es cierto que se está construyendo un número significativo de nuevas instalaciones. Alemania lidera el número de hidrogeneras en Europa con más de 100 estaciones, seguida de Francia con 50, y el Reino Unido con 23. España podría superar esta cifra antes de finales de 2024.
En territorio español, actualmente hay 20 hidrogeneras, ubicadas en ciudades como Albacete, Barcelona, Huesca, Madrid, Puertollano, Sevilla o Zaragoza. De estas, 8 son de acceso público y 12 son privadas. Además, se están construyendo 12 nuevas estaciones. Tanto las autoridades como las empresas privadas planean expandir esta red hacia las carreteras y zonas rurales, pero este crecimiento dependerá, lógicamente, de la demanda de coches impulsados por hidrógeno en los próximos años.
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Belén Valdehita es una periodista madrileña con más de 25 años de experiencia. Cursó los estudios de periodismo en el Centro de Estudios Universitarios San Pablo CEU. Actualmente colabora como redactora de contenidos freelance para webs como Hoteles.net, Tiempo.com o movilidadelectrica.com
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