Con el final de 2021 acercándose, China sigue a la cabeza mundial de la producción y venta de vehículos eléctricos. La buena noticia es que Europa y, en menor lugar, Estados Unidos, están realizando un esfuerzo para la implantación de este tipo de vehículo que ya se va reflejando en las estadísticas.
Según el Pew Research Center, que proporciona datos de la Agencia Internacional de la Energía, a principios del 2021 circulaban en el mundo 10.2 millones de vehículos eléctricos, de los que 4,5 millones lo hacían en China (el 44% del total), 3,2 millones en Europa (31%) y 1,75 millones (17%) en EEUU. Pero el crecimiento más rápido en las ventas de este sector se ha dado en Europa, con un 60% anual, que se compara favorablemente con el 36% de China y el 17% de EEUU.
Producción y ventas de coches eléctricos en China
Datos más pormenorizados nos indican que durante los ocho primeros meses de este año, en China se han fabricado 1.718.000 coches eléctricos, de los cuales 1.420.000 son denominados vehículos eléctricos (BEV) y 298.000 son PHEV. La producción sigue creciendo a buen ritmo con un incremento de producción del 190% respecto al año anterior. A nivel mensual, el crecimiento de agosto ha sido del 8,8% para los VE y un 9,9% para los PHEV. Las estadísticas de septiembre, aún no publicadas apara todas las marcas, apuntan ya a un fuerte incremento
Por su parte, las ventas también han crecido a un ritmo paralelo, con 1.704.000 coches eléctricos, de los cuales 1.400.000 son denominados vehículos eléctricos y 304.000 son PHEV. Las ventas siguen creciendo a buen ritmo con un incremento del 193.0% respecto al año anterior. A nivel mensual, el crecimiento de agosto ha sido del 21,8% para los VE y un 11,7% para los PHEV.
El último mes del que se han publicado datos definitivos, en agosto, las ventas totales fueron de 307.000 VE, entre los que se incluyen 56.000 PHEV.
Ayudas al vehículo eléctrico en China
Como en muchos otros países, los compradores de vehículos eléctricos en China disfrutan de algunas ayudas. En primer lugar hay un subsidio a la compra de los vehículos eléctricos que está previsto que se mantenga hasta finales de 2022.
De esta forma tenemos que los vehículos de entre 300 a 400 km de autonomía han visto rebajada su subvención de 16.200 (2166 €) a 13.000 (1738€) yuanes, mientras que los que tienen una autonomía de más de 400 km, que recibían 22.500 yuanes (3008€), ahora percibirán 16.200 yuanes (2166 €).
Sin embargo, para muchos conductores estos subsidios no son el elemento definitivo a la hora de comprar un coche eléctrico, siendo mucho más importante su capacidad de circular por el centro de la ciudad todos los días de la semana. En Beijing, por ejemplo, donde los vehículos solo pueden circular por el interior en días alternos, según el final de su matrícula sea en un número par o impar, los vehículos eléctricos sí pueden circular todos los días.
En muchas otras ciudades y capitales, los vehículos eléctricos disfrutan igualmente de importantes ventajas.
| SUBSIDIOS A LOS VEHÍCULOS ELÉCTRICOS EN CHINA, AÑO 2020-2021 | ||
| Año/ Rango de autonomía | 300-400km | > 400 KM |
| Año 2021 | 13.000 (1.738€) | 16.200 (2.166€) |
| Año 2020 | 16.200 (2.166€) | 22.500 (3.008€) |
En cuanto a los vehículos más vendidos, cabe destacar que, en agosto los eléctricos han supuesto un 20% del total de ventas, con 286.514 unidades repartidas en los siguientes modelos:
- Wuling Hong Guang MINI EV – 41.188
- BYD Qin Plus PHEV -13.043
- Tesla Model Y -11.576
- Li Xiang One EREV – 9.433
- SAIC Roewe Clever EV – 8.913
- BYD Song Pro PHEV – 8.726
- BYD Qin Plus EV – 7.633
- Changan Benni EV – 7.358
- BYD Han (BEV) – 6.198
- XPeng P7 – 6.165
Desde China, Pedro Ceinos.
Fuentes: Pew Research Center, CAAM, Insideevs.
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