- La marca china BYD ha revolucionado el mercado de coches eléctricos en España desde su llegada en 2023.
- Su gama consta actualmente de 11 modelos, de los que ocho son 100% eléctricos y 3 son híbrido enchufable.
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La llegada de BYD a España ha sido uno de las revoluciones más importantes del mercado en los últimos tiempos. El que es, por ahora, el fabricante que más coches eléctricos vende en el mundo iha incorporafo este año modelos como el BYD Atto 2, el nuevo coche más barato de la marca. En las próximas líneas repasamos los coches eléctricos de BYD que podrás comprar en 2026
El líder chino en coches eléctricos entró al mercado español en 2023, con la llegada de las primeras unidades de los BYD Atto 3, BYD Han EV y BYD Tang EV. Luego, la marca de coches eléctricos chinos ha ido sumando más modelos a su catálogo, tanto eléctricos como híbridos enchufables.
Los coches eléctricos de BYD que podrás comprar en 2026
BYD Dolphin
Este hatchback del segmento C mide 4,29 metros de largo y 1,77 metros de ancho y es uno de los modelos más éxitosos de la firma en España.
El Dolphin Surf tiene una longitud de 3,99 metros, es más grande que la versión china que solo llega hasta los 3,78 metros.
La gama de del Dolphin Surf en España está compuesta por tres versiones:
- Active: se trata de la versión de acceso, que equipará una batería LFP de 30 kWh con la que conseguirá una autonomía de 220 kilómetros. Podrá cargar a una potencia máxima de 65 kW en corriente continua, haciendo posible recuperar del 30 al 80% en 25 minutos. Por su parte, la carga en corriente alterna podrá realizarse a un máximo de 11 kW. Su velocidad máxima será de 150 km/h y la aceleración de 0 a 100 km/h se completará en 11.1 segundos. Esta versión cuenta con una potencia de 65 kW (87 CV).
- Boost: emplea una batería LFP de 43,2 kWh y la autonomía alcanza los 322 km WLTP. La potenci de carga también asciende hasta los 85 kW, con lo que la batería se recupera del 30 al 80% en 22 minutos. La velocidad máxima será la misma y acelerará de 0 a 100 km/h en 12,1 segundos. Cuenta con una potencia de 115 kW (156 CV).
- Comfort: cuenta con la misma batería, pero la autonomía se queda en 310 kilómetros. Pese a que tendrá la misma velocidad máxima de 150 km/h, la aceleración de 0 a 100 km/h se lleva a cabo en 9,1 segundos. Su motor de es de 115 kW (156 CV).
Estos son sus precios:
- Active: 19.990 euros
- Boost: 23.990 euros
- Comfort: 26.490 euros
BYD Atto 3
El Atto 3 es un SUV de tamaño medio, muy versátil, que cuenta con casi 4,5 metros de largo y 555 litros de maletero, ampliables a 1.338 litros.
Viene equipado con un motor eléctrico que desarrolla 204 CV de potencia a través del eje delantero y su aceleración de 0 a 100 km/h se lleva a cabo en 7,3 segundos. Por su parte, la autonomía alcanza los 420 kilómetros. Con su nueva actualización, ahora carga a 100 kW, mientras que la generación anterior cargaba a 88 kW.
Estos son los precios para sus versiones:
- Comfort: 38.990 euros sin descuentos
- Design: 40.990 euros sin descuentos
BYD Han
El BYD Han EV se encuadra en el segmento E de berlinas con sus casi cinco metros de longitud. Está excluido de las ayudas a la compra. Está a la venta con una versión «base», Executive, y una mejor equipada, Emerald Green Edition. Su maletero cubica 410 litros, valor discreto en relación a su tamaño.
Es un coche bastante potente en su única combinación de motor/baterías, uno delantero de 180 kW/245 CV y uno trasero de 200 kW/272 CV, combinando 380 kW/517 CV. Es capaz de acelerar en menos de 4 segundos y alcanza una velocidad máxima de 180 km/h. Según el ciclo WLTP, recorre 521 km entre recargas en ciclo combinado, o hasta 662 km en ciclo urbano.
BYD HAN, la berlina de lujo asiática que competirá con los líderes
- Han EV Executive: desde 69.900 euros
- Han EV Emerald Green Edition: desde 74.000 euros
BYD Tang
El BYD Tang compite en el segmento E y tiene unas medidas de 4,97 metros de largo, 1,95 de ancho y 1,74 de alto.
Con sus 380 kW/517 CV combinados y 700 Nm de par de motor acelera a 100 km/h en 4,9 segundos y está igualmente limitado a 190 km/h. Su batería LFP de 108,8 kWh admite potencias de carga de hasta 170 kW, recuperando del 30 al 80% en 30 minutos. Recorre un máximo de 530 kilómetros por cada recarga.
En España, es el modelo más caro de toda la gama, con un precio de partida de 72.000 euros.
BYD Seal
El BYD Seal es uno de los modelos más reconocidos de la marca y un potencial competidor del exitoso Tesla Model 3.
Las baterías Blade LFP que equipa tienen una capacidad bruta de 82,5 kWh, homologando una autonomía de entre 520 y 570 km. En corriente alterna carga a 11 kW, pero en corriente continua es rápido, 150 kW.
Sus versiones tienen los siguientes precios:
- Comfort: 40.990 euros
- Design: 48.490 euros
- Excellence AWD: 51.490 euros
BYD Seal U
Si el Seal compite con el Model 3, el BYD Seal U es un todocamino que llegó para ponerle las cosas difíciles al Tesla Model Y.
La versión más básica, la Comfort, equipa una batería de 71,8 kW que le ofrece 420 km de autonomía, mientras que la Design utiliza una de 87 kWh de capacidad que le otorga hasta 500 kilómetros con una sola recarga.
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Ambas versiones cuentan con un motor eléctrico de 160 kW/218 CV y 330 Nm de par en su eje delantero. Con su cargador ultrarrápido, recupera del 30% al 80% de la batería en 26 minutos.
Sus versiones y sus precios son los siguientes:
- Comfort: 43.790 euros
- Design: 47.290 euros.
BYD Atto 2
El Atto 2 es la última incorporación a la gama de coches eléctricos de BYD, además de ser el más barato actualmente. Ha comenzado a comercializarse en 2025 y, sin duda, era uno de los eléctricos más esperados de 2025.
Está equipado con un motor de 130 kW/177 CV que impulsa el eje delantero. Su batería Blade Battery de 45,1 kWh ofrece una autonomía WLTP de 312 kilómetros y admite cargas rápidas en corriente continua de hasta 65 kW, permitiendo recuperar del 30 al 80% de la batería en tan solo 30 minutos.
Su versión Active está disponible desde 29.990 euros, mientras que la versión Boost parte de 31.990 euros.
BYD Sealion 7
El BYD Sealion 7 es un SUV de 4,83 metros de largo, 1,62 metros de ancho y 1,92 metros de alto; además de tener una distancia entre ejes de 2,93 metros y un maletero con 520 litros de capacidad.
La versión de acceso homologa hasta 482 kilómetros de autonomía, mientras que Design se queda en 456 km y la versión más prestacional escala hasta los 502 kilómetros.
- Comfort: 47.990 euros
- Design AWD: desde 51.500 euros.
- EXcellence AWD: 54.390 euros
BYD Seal U DM-i
Por último, el Seal U DM-i es el único híbrido enchufable que la marca comercializa en España. Actualmente, goza de una gran popularidad en nuestro país, siendo uno de los PHEV más vendidos.
El BYD Seal U DM-i se comercializa en España en dos opciones diferentes. La primera de ellas, Boost, homologa una autonomía de 80 km en modo eléctrico y hasta 1.080 kilómetros de autonomía combinada.
Por su parte, Design tiene una autonomía de 70 kilómetros de autonomía eléctrica y 870 km de autonomía combinada.
Sus precios son los siguientes:
- Boost: desde 38.500 euros.
- Comfort: desde 41.000 euros
- Design: Desde 45.500 euros.
BYD Seal 6 DM-I y DM-I Touring
El Seal 6 DM-i y su variante Touring se comercializan en dos configuraciones y su potencia varía en función del nivel de acabado que se elija. Así, Boost cuenta con 184 CV de potencia total gracias a la combinación de un motor de 1.5 litros de gasolina de 96 CV con otro eléctrico de 195 CV. Su batería es de 10,08 kWh. La autonomía máxima en modo eléctrico es de 55 km.
Por su parte, Comfort eleva la potencia hasta los 212 CV y, gracias a su batería de 19 kWh, la autonomía alcanza en esta versión 105 kilómetros. En la versión Boost, la autonomía combinada es de 1.505 kilómetros, mientras que Comfort consigue 1.455 kilómetros.
En el caso del Seal 6 Touring DM-i, la autonomía total es de 1.350 kilómetros y la eléctrica es de 50 kilómetros. Por su parte, la versión Comfort cuenta con la misma autonomía combinada y la eléctrica asciende a 100 kilómetros.
Estos son sus precios:
- Seal 6 DM-i: Boost 37.000 euros. Comfort Lite 42.000 euros. Comfort 43.000 euros.
- Seal 6 DM-i Touring: Boost 38.500 euros. Comfort Lite 43.500 euros. Comfort 44.500 euros
Tabla comparativa de todos los modelos de BYD
En la siguiente tabla puedes consultar las autonomías y los precios actuales de toda la gama de BYD en España.
| Modelo | Autonomía | Precio |
| Dolphin | 427 kilómetros | 37.340 euros |
| Dolphin Surf | Desde 220 km | 19.990 euros |
| Atto 3 | 420 kilómetros | 38.990 euros |
| Tang | 530 kilómetros | 72.000 euros |
| Seal | 520 kilómetros | 40.990 euros |
| Seal U | 420 kilómetros | 43.790 euros |
| Atto 2 | 312 kilómetros | 29.990 euros |
| Sealion 7 | 482 kilómetros | 47.990 euros |
| Seal U DM-i (híbrido enchufable) | 80 kilómetros en modo eléctrico | 38.500 euros |
| BYD Seal 6 DM-i | 105 km de autonomía máxima en modo eléctrico | Desde 37.000 euros |
Y en 2026…
2026 no es un año cualquiera para BYD. El próximo año la marca china comenzará a fabricar coches eléctricos en Europa por primera vez en su historia, concretamente en la planta que está construyendo en Szeged (Hungría). Esa será, sin duda, la gran apuesta. También lo será la llegada a Europa de la marca de lujo Denza, pero otras, en forma de nuevos modelos serán:
BYD Atto 2 DM-i
Es el último modelo desvelado recientemente para el mercado europeo y, por supuesto español, con tecnología Dual Mode Intelligent: el ATTO 2 DM-i, un innovador SUV que combina la experiencia de conducción de un vehículo eléctrico con una autonomía de más de 1.000 km que llegará a los usuarios en 2026.
Impulsado por el éxito del BYD SEAL U DM-i, el híbrido enchufable más vendido en varios mercados europeos clave, el ATTO 2 DM-i se posiciona como el más eléctrico de los híbridos enchufables de su segmento. Su sistema de propulsión maximiza la eficiencia en los viajes largos seleccionando el modo híbrido en serie o en paralelo según sea más conveniente.
Con la batería completamente cargada y el depósito de gasolina lleno, el ATTO 2 DM-i puede recorrer más de 1.000 km, superando la autonomía de sus rivales, ya sea con tecnología híbrida, híbrida enchufable o con motor de combustión, Además, ofrece la mayor autonomía eléctrica de su segmento con hasta 90 km en ciclo combinado.
El ATTO 2 DM-i estará disponible en dos versiones, con distintas capacidades de batería, autonomía, potencia y prestaciones.
BYD Sealion 8 ó Tang L
Como un SUV grande de siete asientos, el BYD Sealion 8, que algunas voces indican que podría llegar a Europa bajo el nombre de Tang L, está previsto que llegue a nuestro país en el primer semestre de 2026 e intentará hacer sombra a modelos como los Mazda CX-80 o Kia Sorento. Será el híbrido enchufable más grande de la marca.
Se espera que este nuevo BYD supere a sus rivales en cuanto a motorización. La versión DM-i se ofrecerá con un solo motor eléctrico de 200 kW (272 CV)/315 Nm y una batería de fosfato de hierro y litio de 19 kWh, mientras que el DM-p agrega un motor eléctrico trasero de 141 kW (192 CV)/360 Nm y una batería más grande de 35,6 kWh.
A buen seguro que BYD nos sorprenderá con algún otro modelo, dependiendo la tendencia del mercado y con mejoras y nuevas versiones de los modelos ya comercializados en nuestro país.
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Más de tres décadas dedicado a informar, en papel, radio, TV e Internet. Soriano con alma de madrileño. Apasionado del motor y del deporte. No siempre la vida nos va sobre ruedas, aunque todos desearíamos que así fuera y si es con un motor eléctrico por medio, mejor.
