La llegada de BYD a España ha sido uno de los acontecimientos más aplaudidos del año. El que es, por ahora, el fabricante que más coches eléctricos vende en el mundo ha desembarcado en nuestro país con una gama de tres modelos eléctricos a los que pronto se sumarán más. En las próximas líneas repasamos los coches eléctricos de BYD que podrás comprar en 2024
El líder chino en coches eléctricos ha entrado en el mercado español en 2023, con la llegada de las primeras unidades de los BYD Atto 3, BYD Han EV y BYD Tang EV. A esos dos modelos les van a seguir el BYD Dolphin y el BYD Seal.
Los coches eléctricos de BYD tienen una interesante relación producto/precio por sus baterías LFP y se distribuyen por parte de un experto en importaciones, Grupo Astara -de Bergé y Compañía-. Actualmente hay concesionarios en Madrid, Barcelona, Sabadell, Valencia, Málaga y Las Palmas de Gran Canaria.
Los coches eléctricos de BYD que podrás comprar en 2024
BYD Dolphin
Por debajo del Atto 3 en tamaño, el BYD Dolphin promete conquistar gran parte del mercado de coches eléctricos.
Con unas dimensiones de 4.290 mm de longitud y 1.770 mm de anchura, el Dolphin cuenta con una batalla de 2.700 mmt. La altura del vehículo es de 1.570 mm.
- En su versión Comfort, el Dolphin cuenta con un motor de 150 kW (204 CV) y una batería de 60,4 kWh, con la que dispone de una autonomía en ciclo combinado de 427 km y de 599 en ciclo urbano (cifras homologadas en pruebas WLTP)
- El acabado Design cuenta con las mismas especificaciones técnicas del Comfort, pero añade a su equipamiento de serie techo panorámico, cristales de privacidad en las plazas traseras y carga inalámbrica para smartphones. Al igual que el Comfort, puede cargarse con corriente alterna hasta a 11 kW y con corriente continua hasta a 88 kW (del 30 al 80% en 29 minutos)
Para el primer semestre de 2024 la gama del BYD Dolphin se ampliará con las versiones Active, con una potencia de 70 kW (95 CV), batería de 44,9 kWh y una autonomía combinada de 340 km. Llegará también la variante Boost, con una potencia de 130 kW (177 CV), batería de 44,9 kWh y una autonomía combinada de 310 km
Su precio de salida parte de 35.690 euros; 2.000 euros más cara es la Design. Sin embargo, los clientes tienen la posibilidad de acogerse a la financiación de la marca y obtener un descuento de 7.490 euros. Además, si añadimos los 1.210 euros del soporte BYD y los 7.000 euros del Plan Moves III con achatarramiento, se nos quedaría en únicamente 19.990 euros.
BYD Atto 3
El BYD Atto 3 es un SUV eléctrico de tamaño medio, Un modelo polivalente, con casi 4,5 metros de largo y 555 litros de maletero, ampliables a 1.338 litros. Está equipado con un motor de 150 kW/204 CV que mueve las ruedas delanteras y acelera a 100 km/h en 7,3 segundos (la velocidad máxima se ha limitado a 160 km/h). En ciclo combinado recorre 420 km entre cargas.
Los precios del BYD Atto3 en España comienzan en 40.190 euros en su versión. Si queremos la siguiente versión en cuanto a equipamiento, llamada Design, tendremos que abonar 1500 euros más. Las dos optan a ayudas del Plan MOVES III.
BYD Han
El BYD Han EV se encuadra en el segmento E de berlinas con sus casi 5 metros de longitud. Está excluido de las ayudas a la compra. Está a la venta con una versión “base”, Executive, y una mejor equipada, Emerald Green Edition. Su maletero cubica 410 litros, valor discreto en relación a su tamaño.
Es un coche bastante potente en su única combinación de motor/baterías, uno delantero de 180 kW/245 CV y uno trasero de 200 kW/272 CV, combinando 380 kW/517 CV. Acelera a 100 km/h en menos de 4 segundos y está limitado a 180 km/h. Según el ciclo WLTP, recorre 521 km entre recargas en ciclo combinado, o hasta 662 km en ciclo urbano.
BYD HAN, la berlina de lujo asiática que competirá con los líderes
- Han EV Executive: desde 69.900 euros
- Han EV Emerald Green Edition: desde 74.000 euros
BYD Tang
El BYD Tang compite en el segmento E, como el BMW X5, el Polestar 3 (uno de los coches eléctricos que saldrán a la venta en 2024) o Lexus RZ. Mide 4,97 metros de largo, 1,95 de ancho y 1,74 de alto. A igualdad de precio con el Han se obtiene más habitabilidad y maletero, pero a costa de menor autonomía y un gasto energético más alto con las mismas baterías y motores: en ciclo mixto recorre 530 km según homologación.
El tren motriz es el mismo que el de la berlina eléctrica, pero por su mayor peso resulta más lento: con sus 380 kW/517 CV combinados y 700 Nm de par de motor acelera a 100 km/h en 4,9 segundos y está igualmente limitado a 190 km/h. Su batería LFP de 108,8 kWh admite potencias de carga de hasta 170 kW.
La única versión a la venta tiene un precio de partida de 69.990 euros.
BYD Seal
El BYD Seal está llamado a ser uno de los grandes rivales chinos del Tesla Model 3.
Su versión con tracción a las cuatro ruedas cuenta con dos motores eléctricos que suman 530 CV y le permite acelerar a 100 km/h en 3,8 segundos para después alcanzar una velocidad máxima de 180 km/h. La versión de tracción trasera tiene 313 CV, necesita solo 5,9 segundos hasta 100 km/h.
En este caso, las baterías Blade LFP acumulan 82,5 kWh de energía y le otorgan una autonomía de hasta 570 km. En corriente alterna carga a 11 kW, pero en corriente continua es rápido, 150 kW. Puede recuperar del 10% al 80% en 26 minutos.
El BYD Seal con tracción trasera tiene un precio de partida de 46.990 euros, mientras que la tarifa de la versión de tracción total parte de 48.990 euros.
BYD Seal U
Este es el último eléctrico de la marca china en llegar al mercado. El BYD Seal U llega con dos niveles de batería y homologa hasta 500 km de autonomía en su versión Design. Este todocamino del segmento D se presenta como uno de los principales rivales del Tesla Model Y. Su maletero tiene una capacidad de 552 litros, ampliable hasta los 1.440 litros con los asientos abatidos.
La versión más básica, la Comfort, equipa una batería de 71,8 kW que le ofrece 420 km de autonomía. Ambas versiones cuentan con un motor eléctrico de 160 kW/218 CV y 330 Nm de par en su eje delantero. Con su cargador ultrarrápido, recupera del 30% al 80% de la batería en 26 minutos.
El BYD Seal U Comfort está disponible a partir de los 42.990 euros, aunque con el Plan MOVES III puede obtenerse por 32.080 euros.
BYD Seal U DM-i
El BYD Seal U DM-i es el único híbrido enchufable que encontramos en esta lista. Es el primer coche que trae la tecnología DM (Dual Mode) que trae BYD a Europa. Uno de sus inconvenientes es que llega con un maletero de 100 litros menos que su homólogo eléctrico, el BYD Seal U. El precio de salida de su versión de acceso es de 38.500 euros. Sin embargo, la promoción de lanzamiento lo deja en 34.990 euros y el Plan Moves III con achatarramiento en 29.990 euros.
Este coche usa un motor de gasolina turboalimentado de cuatro cilindros y 1.5 litros junto a un sistema eléctrico y una batería. La versión Boost cuenta con 218 CV y 300 Nm de par de motor, lo cual combina con una batería de 18,3 kWh para alcanzar una autonomía eléctrica de 80 km. Luego, la versión Comfort, que presenta la misma potencia que la Boost, pero con una batería de 26,6 kWh que le da 125 km de autonomía eléctrica.
Por último, la versión Design, la cual equipa un segundo motor eléctrico y en conjunto ofrecen 324 CV de potencia y 550 Nm de par de motor. Además, cuenta con la misma batería de 18,3 kWh que la Boost, con la que alcanza los 70 km de autonomía eléctrica. A su vez, hay que destacar que es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 5,9 segundos y alcanza una velocidad máxima de 180 km/h.
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Carlos González es un estudiante de último curso del Grado en Periodismo de la Univerisidad Complutense de Madrid. Colabora como redactor para Energynews.es, movilidadelectrica.es y hidrogeno-verde.es
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