Es noticia: El segundo EV de Range Rover¿Cuánto dura realmente la batería de un VE?El nuevo XPENG L03Las ventas eléctricas de ToyotaChery y su batería de estado sólidoLa preocupación de los conductores con su cocheRenault Mégane E-Tech o Peugeot E-308
  • Quiénes Somos
  • Newsletter
  • Consultas
  • Tarifas
miércoles, julio 22, 2026
Sin resultados
Ver todos los resultados
☰
✕
  • Actualidad
  • Autonomía Real
  • Ayudas
  • Baterías
  • Bicicletas eléctricas
  • Brands
  • Camiones eléctricos
  • Competición
  • DGT
  • Entrevistas
  • Eventos
  • Furgonetas eléctricas
  • Lanzamientos
  • Neumáticos
  • Opinión
  • Patinetes eléctricos
  • Tecnología
Movilidad Eléctrica
  • Coches Eléctricos
    • Pruebas
    • Otros Vehículos
      • Bicicletas eléctricas
      • Furgonetas eléctricas
      • Camiones eléctricos
      • Autobuses eléctricos
      • Patinetes eléctricos
      • Cuadriciclos eléctricos
    • Futuros Modelos
    • Hidrógeno
    • Qué necesito saber
    • Lanzamientos
    • Matriculaciones
    • Ayudas
    • Tecnología
  • Híbridos Enchufables
  • Motos eléctricas
  • Matriculaciones
  • Coches Chinos
  • Actualidad
    • Competición
    • Legislación
    • Informes
    • Eventos
    • Artículos Técnicos
    • Entrevistas
    • Opinión
  • Recarga
Movilidad Eléctrica
  • Coches Eléctricos
    • Pruebas
    • Otros Vehículos
      • Bicicletas eléctricas
      • Furgonetas eléctricas
      • Camiones eléctricos
      • Autobuses eléctricos
      • Patinetes eléctricos
      • Cuadriciclos eléctricos
    • Futuros Modelos
    • Hidrógeno
    • Qué necesito saber
    • Lanzamientos
    • Matriculaciones
    • Ayudas
    • Tecnología
  • Híbridos Enchufables
  • Motos eléctricas
  • Matriculaciones
  • Coches Chinos
  • Actualidad
    • Competición
    • Legislación
    • Informes
    • Eventos
    • Artículos Técnicos
    • Entrevistas
    • Opinión
  • Recarga
Movilidad Eléctrica
Sin resultados
Ver todos los resultados

El Rey Felipe VI tiene coche nuevo: es híbrido enchufable y cuesta 90.000 euros

Felipe VI se ha dejado ver estos días al volante de un Lexus RX 450H+

5 septiembre 2024 - Categoría: Actualidad, Híbridos Enchufables
0

Las imágenes del Rey Felipe VI junto a su hermana, la Infanta Cristina, se han hecho virales estos días. A nosotros, salseo aparte, lo que nos ha llamado la atención es el volante que tiene el monarca entre las manos. El Rey estrena coche y, para nuestra alegría, es un híbrido enchufable.

Es justo decir que no es la primera vez que vemos al monarca conducir un vehículo electrificado. Es de sobra conocido que tiene dos Cupra Formentor PHEV en su garaje personal y, esperamos que pronto, sume un eléctrico puro a su colección.

El nuevo híbrido enchufable del Rey

El nuevo coche del Rey es un Lexus RX 450H+. Se trata de un lujoso SUV de casi cinco metros de largo con etiqueta Cero Emisiones que combina un motor de gasolina y dos eléctricos que suman una potencia total de 310 CV.

El modelo es potente, rápido (alcanza una velocidad máxima de 200 km/h y pasa de 0 a 100 km/h en 6,5 segundos) y eficiente (puede circular en modo eléctrico hasta 65 km). El Lexus RX 450H+ está disponible desde 89.990 euros.

Los coches del Rey Felipe VI

Heredada de su padre, el gusto del Rey Felipe VI por los coches es más que conocido. Cuando no se trata de desplazamientos oficiales, es habitual ver al monarca al volante de sus vehículos. Estas salidas son las que permiten a los curiosos hacer un listado con los modelos que van pasando por el garaje de la familia real.

Es sabido que el primer coche de Felipe VI, entonces Príncipe de Asturias, fue un Seat Ibiza personalizado que recibió por su 18 cumpleaños. Desde entonces son decenas los coches que han pasado por sus manos y con los que se ha dejado ver (algunos de su propiedad, otros en visitas oficiales, como cuando probó las furgonetas eléctricas de Stellantis.

Hace tiempo que el monarca ha mostrado su afinidad con los vehículos menos contaminantes y son varias las ocasiones en las que le hemos visto conducir un Cupra Formentor híbrido enchufable. En las vacaciones de 2023, le vimos conducir la versión más potente de este híbrido enchufable: el VZ5 que alcanza los 395 CV.

Dicen que no es uno, sino dos los Formentor que el Rey tiene en su garaje y que es fácil verle en Madrid durante sus desplazamientos personales con una versión algo menos potente, la de 245 CV.

El próximo, ¿un Terramar?

Es público que Casa Real tiene acuerdos institucionales con varias marcas de automoción. Significa esto que los fabricantes seleccionados ponen sus vehículos a disposición de los miembros de la familia real a cambio de una cuantía económica que se descuenta del presupuesto de la familia (es decir, no son coches oficiales).

Uno de los acuerdos más relevantes es el que une al grupo Seat con la Casa Real desde hace décadas. Es por eso que el Rey Felipe VI ha elegido el Formentor como uno de sus coches personales y por lo que nos atrevemos a adelantar que no tardando mucho podríamos ver al monarca y su familia conduciendo el nuevo miembro de la familia eléctrica de Cupra: el Terramar.

El Cupra Terramar es un SUV deportivo que acaba de llegar al mercado con versión híbrida enchufable. De momento, solo está disponible la opción más potente, la VZ con 272 CV y más de 100 km de autonomía eléctrica. Más adelante llegará la versión e-Hybrid, más contenida en potencia.

Noelia López Redondo
+ postsBiografía

Periodista de cuándo se maquetaba con tipómetro (no, no hace tanto...). Toda una vida dedicada a escribir sobre cómo la movilidad cambia (para bien) la vida de las personas. Ahora, con enchufe

  • Noelia López Redondo
    Prueba VW ID.7 Tourer GTX: el triunfo de la lógica
  • Noelia López Redondo
    CUPRA León e-HYBRID vs VW Golf GTE, una batalla donde el consumo marca la gran diferencia
  • Noelia López Redondo
    BMW X3 híbrido enchufable, con etiqueta cero y casi 100 km eléctricos, ¿es un SUV de ciudad?
  • Noelia López Redondo
    Lancia Ypsilon, ¿eléctrico o híbrido? Tras conducir ambos, tenemos clara nuestra elección
Noticia anterior

¿Está el mercado preparado para el SUV eléctrico de siete plazas más tecnológico del momento?

Noticia siguiente

El Opel Movano cuenta ahora con una nueva variante de hidrógeno

Otras Noticias

Skoda Epiq en Navarra

Skoda cierra un primer semestre de récord en España y se convierte en la segunda marca más vendida en Europa

byd dolphin g dm-i

BYD Dolphin DM-i vs BYD Atto 2 DM-i: ¿qué híbrido enchufable va mejor contigo?

Los eléctricos con los que Volkswagen quiere democratizar la movilidad en Europa ya se fabrican en España

3.200 millones de euros, inversión récord del sector de la automoción en España en 2025

Geely Galaxy TT

Geely rompe esquemas con su nuevo sistema eléctrico

Baterías baratas CATL

Se avecina un encarecimiento de las baterías: China empieza a decantarse por las de iones de sodio y las de estado sólido

Activado el Plan Auto+: consulta cómo conseguir hasta 4.500 euros por la compra de un coche eléctrico

Activado el Plan Auto+: consulta cómo conseguir hasta 4.500 euros por la compra de un coche eléctrico

Deja una respuesta Cancelar la respuesta

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *

Brands

Omoda 5 EV

El OMODA 5 EV: el SUV eléctrico de hasta 604 km de autonomía y una garantía de la batería de 8 años

polestar 4

Polestar 4: el eléctrico que desafía al Tesla Model Y con un precio por debajo de 50.000 euros

prueba Jeep Compass Eléctrico

Probamos el Jeep Compass Eléctrico: el SUV que lleva la aventura al día a día

Más noticias

Skoda Epiq en Navarra

Skoda cierra un primer semestre de récord en España y se convierte en la segunda marca más vendida en Europa

byd dolphin g dm-i

BYD Dolphin DM-i vs BYD Atto 2 DM-i: ¿qué híbrido enchufable va mejor contigo?

Los Leapmotor B01 y B10 incorporan tecnología de 800 voltios, hasta 670 kilómetros de autonomía y precios desde 9.580 euros.

Tecnología de 800 voltios y hasta 670 km de autonomía por menos de 10.000 euros: los nuevos coches eléctricos Leapmotor B01 y B10 van a por BYD y XPeng

SÍGUENOS

CONTÁCTANOS

info@movilidadelectrica.com

SOBRE NOSOTROS

movilidadelectrica.com es un portal de información sobre el sector del vehículo eléctrico. Nuestro fin es acercar al lector la actualidad y las novedades técnicas de los nuevos coches eléctricos, motos eléctricas y bicis eléctricas que aparecen en el mercado.

  • Inicio
  • Quiénes Somos
  • Newsletter
  • Aviso Legal
  • Política de Privacidad
  • Declaración de privacidad (UE)
  • Política de Cookies
  • Política de cookies (UE)
  • Política de cookies (UK)
  • Declaración de privacidad (UK)

© Movilidad Eléctrica 2023

Gestiona tu privacidad

Para ofrecer las mejores experiencias, nosotros y nuestros socios utilizamos tecnologías como cookies para almacenar y/o acceder a la información del dispositivo. La aceptación de estas tecnologías nos permitirá a nosotros y a nuestros socios procesar datos personales como el comportamiento de navegación o identificaciones únicas (IDs) en este sitio y mostrar anuncios (no-) personalizados. No consentir o retirar el consentimiento, puede afectar negativamente a ciertas características y funciones.

Haz clic a continuación para aceptar lo anterior o realizar elecciones más detalladas. Tus elecciones se aplicarán solo en este sitio. Puedes cambiar tus ajustes en cualquier momento, incluso retirar tu consentimiento, utilizando los botones de la Política de cookies o haciendo clic en el icono de Privacidad situado en la parte inferior de la pantalla.

Funcional Siempre activo
El almacenamiento o acceso técnico es estrictamente necesario para el propósito legítimo de permitir el uso de un servicio específico explícitamente solicitado por el abonado o usuario, o con el único propósito de llevar a cabo la transmisión de una comunicación a través de una red de comunicaciones electrónicas.
Preferencias
El almacenamiento o acceso técnico es necesario para la finalidad legítima de almacenar preferencias no solicitadas por el abonado o usuario.
Estadísticas
El almacenamiento o acceso técnico que es utilizado exclusivamente con fines estadísticos. El almacenamiento o acceso técnico que se utiliza exclusivamente con fines estadísticos anónimos. Sin un requerimiento, el cumplimiento voluntario por parte de tu Proveedor de servicios de Internet, o los registros adicionales de un tercero, la información almacenada o recuperada sólo para este propósito no se puede utilizar para identificarte.
Publicidad
El almacenamiento o acceso técnico es necesario para crear perfiles de usuario para enviar publicidad, o para rastrear al usuario en una web o en varias web con fines de marketing similares.
Estadísticas

Marketing

Características
Siempre activo

Siempre activo
  • Administrar opciones
  • Gestionar los servicios
  • Gestionar {vendor_count} proveedores
  • Leer más sobre estos propósitos
Configurar opciones
  • {title}
  • {title}
  • {title}
Sin resultados
Ver todos los resultados
  • Coches Eléctricos
    • Pruebas
    • Otros vehículos
      • Bicicletas eléctricas
      • Furgonetas eléctricas
      • Camiones eléctricos
      • Autobuses eléctricos
      • Patinetes eléctricos
      • Cuadriciclos eléctricos
    • Futuros Modelos
    • Hidrógeno
    • Qué Necesito Saber
    • Lanzamientos
    • Matriculaciones
    • Ayudas
    • Tecnología
  • Híbridos Enchufables
  • Motos eléctricas
  • Matriculaciones
  • Coches Chinos
  • Actualidad
    • Competición
    • Legislación
    • Informes
    • Eventos
    • Artículos Técnicos
    • Entrevistas
    • Opinión
  • Recarga
  • Otras categorías
    • Actualidad
    • Autonomía Real
    • Ayudas
    • Baterías
    • Bicicletas eléctricas
    • Brands
    • Camiones eléctricos
    • Competición
    • DGT
    • Entrevistas
    • Eventos
    • Furgonetas eléctricas
    • Lanzamientos
    • Neumáticos
    • Opinión
    • Patinetes eléctricos
    • Tecnología

© Movilidad Eléctrica 2023