- Los vehículos de nueva energía (eléctricos, híbridos enchufables y de pila de combustible) representaron el 48,8% de cuota.
- BYD sigue dominando el mercado local, mientras emergen marcas chinas tecnológicas como Xiaomi con un crecimiento récord.
- Las exportaciones de vehículos eléctricos chinos se duplican con 224.000 unidades vendidas fuera de China, consolidando la proyección internacional.
El mercado chino de vehículos eléctricos continúa en plena expansión, alcanzando, otra vez, cifras récord durante el pasado mes de agosto. El cada vez mayor número de modelos unido a la creciente pujanza de las exportaciones, confirman que China no solo domina el mercado nacional, sino que se convierte cada vez más en un líder global con influencia decisiva en la industria automotriz.
Según las estadísticas oficiales de la Asociación China de Fabricantes de Automóviles (CAAM), en agosto se matricularon en China un total de 1,395 millones de vehículos de nueva energía (NEV), que incluyen vehículos eléctricos puros, híbridos enchufables (PHEV) y, en menor medida, vehículos de pila de combustible.
Esta cifra supone un crecimiento del 27% frente al mismo mes de 2024 y un incremento del 10,5% respecto a julio de 2025. En términos relativos, casi la mitad (48,8%) de los automóviles nuevos vendidos en el gigante asiático en ese mes contaban con algún sistema de propulsión alternativo, lo que refleja la creciente aceptación de la movilidad eléctrica entre los consumidores chinos.
Mercado chino de vehículos eléctricos
Si ponemos el foco en los coches eléctricos chinos, estos experimentaron un crecimiento espectacular, con 908.000 unidades vendidas y un aumento interanual del 40,5%. Esta cifra representa además la tercera mejor marca histórica para China en ventas mensuales de eléctricos, reforzando el posicionamiento del país como principal mercado de eléctricos del mundo.
Por contraste, los híbridos enchufables, muy en auge en años anteriores, mostraron un avance más moderado, registrando 487.000 unidades lo que supone un crecimiento del 7,5% anual. El descenso en el ritmo de crecimiento de los PHEV desde junio evidencia una evolución del mercado hacia una preferencia cada vez mayor por los coches totalmente eléctricos.
El crecimiento en las ventas totales de vehículos (incluyendo HEV, PHEV y BEV) fue del 16,4% con 2,857 millones de vehículos vendidos en agosto, subrayando que la movilidad alternativa cada vez domina más dentro del mercado automovilístico chino.
Las marcas eléctricas que marcan tendencia
En la clasificación de fabricantes, BYD continúa liderando con fuerza, consolidando su posición gracias a un fuerte incremento en las ventas de eléctricos puros (+34%), aunque sus híbridos enchufables reportan un estancamiento con un crecimiento mínimo (+0,15%). Tesla, aun con una ligera caída anual del 4%, vendió 83.192 vehículos fabricados en Shanghái, donde el Model Y concentró la mayoría de las entregas con 58.888 unidades. La división local de Tesla observa un repunte significativo frente a julio (+41%), lo que indica recuperación en la demanda interna.
Sorpresas dentro del mercado las ofrecen firmas nacionales emergentes como Chery, con un crecimiento del 53% y ventas que alcanzan las 71.218 unidades, y Leapmotor, que está acelerando con un aumento del 88% y superando las 57.000 unidades. Otro nombre que crece rápidamente es Xpeng, con 37.709 eléctricos vendidos, aumentando un 169% respecto a agosto de 2024 y afianzándose en la escena nacional por décimo mes consecutivo con cifras superiores a 30.000 unidades.
El caso de Xiaomi es especialmente destacable, ya que con 36.396 unidades vendidas y un modelo estrella como el YU7 (16.500 unidades), se inserta directamente en el top 10 de fabricantes de vehículos eléctricos en China, demostrando la rápida incursión de marcas tecnológicas en el sector automotriz. Nio, con 31.305 unidades vendidas, mantiene su ritmo de crecimiento, mostrando fortaleza y consolidación frente a años anteriores donde sus cifras no superaban las 20.000 ventas mensuales.
Exportaciones en alza
Uno de los aspectos más relevantes de esta expansión es la importancia cada vez mayor de las exportaciones. En agosto, 224.000 vehículos NEV chinos fueron vendidos fuera del país, lo que equivale a un incremento del 104% respecto a agosto de 2024 y representa el 16% del total de ventas. Esto refleja no solo el liderazgo industrial chino sino también su creciente capacidad para competir y consolidarse en los mercados internacionales.
Aunque la penetración de NEV está cerca del 50% del mercado nuevo, todavía existe un importante segmento tradicional de vehículos con motores de combustión interna que asoma en ciertas regiones chinas más rurales o menos conectadas. Además, la fuerte competencia entre fabricantes y la reciente dirección política de Pekín, que busca moderar la “guerra de precios” en el sector para evitar un desequilibrio financiero, podrían impactar en la evolución de la oferta y la rentabilidad.
Sin embargo, los indicadores técnicos, como la innovación en baterías, la reducción de costes y la mejora en la red de carga, mantienen una dinámica favorable para un crecimiento sostenido. La infraestructura de recarga en China es la más desarrollada del mundo, con casi 17 millones de puntos de carga disponibles, lo que facilita la adopción masiva y el uso intensivo de vehículos eléctricos.
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No era la idea inicial pero las cuatro ruedas se cruzaron en mi camino periodístico y desde entonces no he parado de disfrutar al volante. Enamorado del sonido de algunos motores, hoy por hoy vivo con sorpresa y emoción el camino electrificado que está tomando el sector.
