- La icónica marca británica Caterham hará uso de un novedoso sistema de batería en su nuevo deportivo eléctrico: el Project V.
- La batería de última generación tiene un peso reducido y una densidad energética significativa.
- No hagas planes para el 30 de enero, estás invitado a la fiesta de los coches eléctricos
El Salón del Automóvil de Tokio 2025, una de las ferias de automoción más relevantes y grandes del mundo, ha abierto hoy sus puertas en el Makuhari Messe, ubicado en la ciudad de Chiba, Japón. El evento, que sirve como punto de reunión de las principales marcas del sector, funciona como escaparate global para las últimas tendencias e innovaciones del sector.
En esta edición, el fabricante británico de coches deportivos, Caterham, ha colaborado con el innovador proveedor de tecnología de baterías taiwanés Xing Mobility, para presentar su concept deportivo eléctrico de diseño ligero, el Project V. Una de sus principales características es que cuenta con el sistema de batería Immersio CTP (Cell-to-pack) de última generación de Xing Mobility.
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¿Qué son las baterías CTP?
Las baterías CTP, o Cell-to-pack, son un tipo de baterías en las que el paquete está formado directamente por las celdas, sin necesidad de dividirlas en módulos independientes. Es decir, en vez de agrupar las celdas en módulos que acaban formando el paquete de batería, las celdas en baterías CTP se ensamblan directamente para conformar el paquete. De este modo, se elimina la estructura modular tradicional, ofreciendo ventajas en términos de eficiencia, peso y simplificación en el diseño de las baterías.
El sistema de baterías del deportivo eléctrico
Caterham ha querido llevar más allá su legado con el Project V, integrando el avanzado sistema de batería que hace uso de la tecnología CTP de Xing Mobility. Fundada en 2015, la compañía está especializada en tecnología de baterías con refrigeración por inmersión, con una planta de producción en Taipei, Taiwán. Durante casi una década, Xing ha perfeccionado su sistema de refrigeración por inmersión, garantizando eficiencia de refrigeración, seguridad contra incendios y un rendimiento sobresaliente.
Estas son las principales ventajas que ofrece esta tecnología de baterías:
- Diseño ligero: eliminando las estructuras modulares tradicionales, la arquitectura CTP reduce de forma significativa el peso a la vez que incrementa la densidad energética.
- Alto rendimiento: la eficiente gestión térmica garantiza un rendimiento constante incluso en condiciones extremas de alta velocidad.
- Felxibilidad: el diseño flexible del paquete de baterías CTP permite una distribución optimizada del peso, mejorando la conducción del vehículo.
- Seguridad: La tecnología de refrigeración por inmersión proporciona una protección notable contra fugas térmicas, cumpliendo con los rigurosos requisitos de seguridad de los coches deportivos de alto rendimiento.
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En este sentido, Takuya Yamazaki, CEO de Caterham Evo, ha señalado: «Estamos convencidos de que la tecnología de baterías refrigeradas por inmersión de Xing Mobility se convertirá en una de las tecnologías clave para la refrigeración de baterías en la industria automotriz en un futuro cercano.»
Project V, un paso más en la electrificación de Caterham
El Project V fue presentado en el Festival de la Velocidad de Goodwood, en Reino Unido, en 2023. Desde entonces, el prototipo ha captado la atención y el interés de los adeptos a la movilidad eléctrica gracias a su diseño innovador y su destacada capacidad de rendimiento.
En principio, el Caterham Project V equipará un motor de 200 kW (372 CV) y su paquete de baterías tendrá una capacidad de 55 kWh, pesando 1.120 kilos. Además, haciendo uso un cargador en corriente continua de 150 kW, podrá recargar del 20% al 80% en solo 15 minutos. La autonomía máxima se sitúa en 400 kilómetros. Otros datos relevantes son su velocidad máxima, de 230 km/h, y una aceleración de 0 a 100 km/h en 4,5 segundos.
Ahora, los planes de la compañía pasan por llevarlo a producción entre finales de 2025 y principios de 2026.
Con todo ello, con su nueva participación en el Salón del Automóvil de Tokio 2025, Caterham, que lleva produciendo deportivos de dos plazas desde 1973, avanza con un nuevo hito en su proceso de electrificación y su apuesta por los deportivos eléctricos.
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Licenciado en Periodismo por la Universidad Complutense de Madrid. Cuento con más de 7 años de experiencia en el ámbito de los coches eléctricos. Con gran interés por la movilidad sostenible y la tecnología, me especializo en el ánalisis de tendencias y novedades en el sector, particulamente en los desarrollos procedentes de China, un mercado clave para el futuro de la automoción.
