- El Sealion 7 híbrido enchufable supera los 100 km de autonomía eléctrica
- El BYD Sealion 07 DM utiliza el sistema de quinta generación híbrido enchufable DM-i
- El BYD Seal U DM-i llega a España: autonomía récord y un precio muy competitivo
El BYD Sealion 7 cuenta ahora con una nueva versión híbrida enchufable. Esta nueva variante del SUV de la marca china destaca por su alto equipamiento tecnológico, ya que cuenta con elementos como conducción autónoma o sensor Lidar. Este nuevo modelo híbrido enchufable recibe la denominación de BYD Sealion 07 DM. Además, apenas se diferencia de su pariente eléctrico.
El fabricante chino es uno de actores más relevantes de la movilidad sostenible a día de hoy. Tanto es así, que el BYD Seal U DM-i coronó el mes de marzo como el híbrido enchufable más vendido en España. Últimamente, el mercado de híbridos enchufables en nuestro país está experimentando una clara tendencia al alza, consolidando su posición en el mercado.
Dimensiones y diseño del BYD Sealion 07 DM
El BYD Sealion 07 DM es un SUV híbrido enchufable de 4,88 metros de largo, 1,92 metros de ancho y 1,75 metros de alto, además de 2,82 metros de distancia entre ejes. Se diferencia del modelo eléctrico en que presenta una estética más familiar, con unas formas suaves, alejándose del diseño deportivo. Sin embargo, el interior sí que mantiene esa esencia, especialmente en los asientos delantero; que también cuentan con reposacabezas integrados y sistema de ventilación y calefacción.
Además, encontramos una pantalla giratoria flotante de 15,6 pulgadas y un panel de instrumentos LCD de 10,25 pulgadas. Asimismo, dispone de una plataforma de carga inalámbrica para dispositivos móviles, un espacio de almacenamiento con refrigeración y calefacción, y dos portavasos.
Así es el Sealion 7 híbrido enchufable
La variante PHEV del BYD Sealion 7 está disponible con dos opciones mecánicas. En primer lugar, la opción de acceso integra el sistema híbrido enchufable de quinta generación DM-i de BYD. Este está compuesto de un motor de combustión y otro eléctrico de 115 kW/154 CV, que juntos alcanzan 268 CV de potencia. En cambio, la otra opción utiliza el sistema DM-p, que se sirve un motor eléctrico adicional para llegar hasta los 469 CV de potencia.
Asimismo, el BYD Sealion 07 DM monta la batería Blade Battery LFP de BYD, homologando autonomías eléctricas de 100 y 120 km en cada uno de sus variantes. De esta manera, la opción tope de gama de este SUV híbrido enchufable acelera de 0 a 100 km/h en 4,7 segundos y logra una velocidad máxima de 200 km/h.
Equipamiento
Aún se desconocen cuáles serán los precios del BYD Sealion 07 DM. En cuanto a su equipamiento, este coche ofrece un avanzado sistema de conducción inteligente, denominado God’s Eye C. Este sistema integral se apoya en una red de cámaras y sensores de alta precisión, que incluyen 12 cámaras, 5 radares de ondas milimétricas y 12 radares ultrasónicos, para ofrecer una visión completa y detallada del entorno del vehículo.
Estos son los precios y autonomías de todos los BYD en España
Cuenta con 3 cámaras frontales, 5 cámaras panorámicas y 4 cámaras de visión periférica, que trabajan en conjunto para eliminar los puntos ciegos y proporcionar una cobertura visual de 360 grados. Los radares de ondas milimétricas, con un alcance de detección frontal de 300 metros, ofrecen una precisión milimétrica, tanto en la detección de obstáculos como en las maniobras de estacionamiento.
La incorporación de un sensor Lidar en el techo eleva aún más las capacidades del sistema. Según BYD, esta combinación de sensores permite al Sealion 07 DM ofrecer navegación urbana y en carretera, así como asistencia de estacionamiento. A diferencia de los sistemas de conducción asistida de nivel 2, que se limitan principalmente a la conducción en carretera, el God’s Eye C es capaz de interpretar señales de tráfico, sortear obstáculos y realizar adelantamientos de forma autónoma en entornos urbanos.
Te puede interesar
- Estos dos SUV eléctricos los puedes tener ahora por menos de 30.000 euros, pero sólo este mes de abril
- Los coches eléctricos contaminan mucho menos de lo que crees, y tenemos datos que lo demuestran
- Ford Puma Gen-E vs BYD Atto 2: elegimos el mejor eléctrico urbano por menos de 25.000 euros
Carlos González es graduado en Periodismo por la Universidad Complutense de Madrid. Colabora como redactor para Energynews.es, movilidadelectrica.es y hidrogeno-verde.es. Un apasionado de los coches y del mundo del motor desde pequeño. Además de muy interesado en todos los ámbitos de la sostenibilidad: movilidad, transición energética, nuevas energías...
