Geely ha revolucionado el mercado de los coches eléctricos con su innovadora batería Aegis, que ofrece una densidad energética un 37% superior a la de BYD. Este desarrollo marca un acontecimiento sin precedentes, destacándose en la industria automotriz sin tener que depender de las esperadas baterías de estado sólido.
La nueva Aegis Short Blade Battery de Geely supera en eficiencia a la conocida Blade de BYD. Y lo hace utilizando la tecnología LFP, que es más económica y evita el uso de materiales caros y controvertidos como el cobalto.
El primer vehículo en incorporar la batería Aegis será el Geely Galaxy E5, enfocado inicialmente en el mercado chino, aunque no se descarta su llegada a Europa de este coche chino si Geely decide expandir su marca Galaxy.
Características de la batería Aegis de Geely
La batería Blade de BYD se caracteriza por su diseño de cuchilla, que optimiza el empaquetado de celdas mediante la tecnología CTP (Cell to Pack). Sin embargo, Geely ha introducido una variante de hojas más cortas, ofreciendo así varias mejoras significativas.
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Uno de los aspectos más sobresalientes es la densidad energética. Mientras que la batería Blade de BYD alcanza los 140 Wh/kg, Geely ha logrado 192 Wh/kg con la batería Aegis, un 37% más que su competidor directo. Aunque aún se sitúa por debajo de la Shexing Plus de CATL, con 205 Wh/kg, se coloca a la par de la segunda generación de Blade de BYD.
Según Geely, la batería Aegis promete una mayor durabilidad, velocidad de carga y seguridad. Con una vida útil estimada de hasta 3.500 ciclos de carga, permite recorrer aproximadamente 1 millón de kilómetros, lo que equivale a 50 años de uso a un promedio de 20.000 kilómetros anuales.
Recarga y seguridad de la batería Aegis
En términos de recarga, la batería Aegis supera los problemas de alta resistencia interna presentes en las baterías LFP tradicionales. Utiliza nanotubos de carbono y aditivos que mejoran la transmisión de iones y la permeabilidad. Geely ha demostrado que la batería Aegis puede recargarse del 10% al 80% en sólo 17 minutos y 4 segundos, con una velocidad de carga de 2,45 C, superando a las baterías de hoja larga, que tardan 26 minutos en promedio.
Además, la Aegis mantiene un rendimiento óptimo en temperaturas extremas, conservando el 90,54% de su capacidad a -30ºC, comparado con el 78,96% de las baterías de hoja larga en las mismas condiciones.
Geely ha conseguido elevar el estándar de seguridad con su batería Aegis, que incorpora un diafragma resistente al calor y una tecnología de autofusión en la superficie del electrodo. Esta avanzada estructura garantiza una mayor seguridad en caso de cortocircuitos. Las rigurosas pruebas realizadas por Geely, que incluyen perforaciones con agujas de acero y pruebas extremas de corrosión y colisión, han demostrado un nivel de seguridad, según ellos, de “grado militar”.
Con una impresionante densidad energética, rápida recarga y avanzada seguridad, la batería Aegis de Geely está destinada a convertirse en un referente en la industria de los coches eléctricos.
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Soy una periodista madrileña con más de 25 años de experiencia. Cursé los estudios de periodismo en el Centro de Estudios Universitarios San Pablo CEU. A lo largo de mi trayectoria profesional he trabajado en medios como Motor 16, Km77, Car & Driver o Quad & Jet, y he colaborado con departamentos de prensa como el de BMW.
