- En la actualidad el portfolio de Mercedes eléctricos está compuesto por un total de cuatro modelos, uno de los cuales, el VLE, se fabrica en Vitoria
- Mercedes-Benz lleva un tiempo buscando un socio tecnológico en China para abaratar costes de desarrollo y no quedarse atrás en la cruenta batalla del vehículo eléctrico
- Geely es el nuevo rey de ventas en China, pero BYD no se conforma y promete luchar por volver a su puesto
Ultimamente Geely no deja de ser noticia por unas cosas u otras. Ha comenzado el año siendo noticia este fabricante chino por haber arrebatado la corona a BYD como la marca de vehículos de pasajeros más vendida en China durante el mes de enero. Por su parte, en nuestro país, la marca prepara el desembarco para comenzar a comercializar un par de vehículos de manera prácticamente inmediata. Dos SUV electrificados, uno eléctrico 100%, el Geely E5, y otro híbrido enchufable, el Geely Starray EM-i.
“España ocupa una posición destacada dentro de la estrategia de crecimiento de Geely Auto en Europa. Se trata de un mercado que ha demostrado una gran receptividad hacia nuevas marcas y propuestas de movilidad, así como un interés creciente por los vehículos de nueva energía. Nuestra gama de modelos cuenta con una trayectoria sólida y una buena acogida en distintos mercados internacionales, y ahora queremos poner esa experiencia al servicio del cliente español, con una oferta de vehículos tecnológicamente avanzados, seguros y accesibles. Con el respaldo de una red de concesionarios sólida, afrontamos esta nueva etapa con confianza y una clara vocación de crecimiento a largo plazo”, afirma Li Lei, Managing Director de Geely Auto en España.
Alianza entre Geely y Mercedes para los eléctricos
Ahora, el gigante automotriz asiático es noticia, una vez más, ya que Mercedes-Benz lleva un tiempo buscando un socio tecnológico en China para abaratar costes de desarrollo y no quedarse atrás en la cruenta batalla de los coches eléctricos, donde el grupo alemán ya tiene cuatro modelos en el mercado, y Geely parece ser el elegido.
Lo cierto es que todas las quinielas apuntan a que lo más lógico es que fuera así. De todos es sabido que ambos grupos comparten al 50% una joint venture bajo la cual fabrican los vehículos Smart, combinando el diseño europeo con la ingeniería técnica y plataformas eléctricas desarrolladas en China.
Los rumores son cade vez mayores y algunos no dudan en asegurar que Mercedes ha mantenido conversaciones con Geely sobre sus futuros modelos eléctricos. Nada que nos estén haciendo otros grupos automotrices de la competencia. Al parecer, el desarrollo de los modelos eléctricos que tiene en su portfolio Mercedes-Benz en la actualidad ha supuesto un desembolso que podría reducirse d manera sustancial aprovechando las soluciones de ingeniería y tecnología ya que Geely ya ha incorporado a sus vehículos eléctricos, acortando de paso los plazos de los proyectos.
Los márgenes de beneficios en el grupo alemán llevan un tiempo en entredicho y sus cabezas pensantes están buscando soluciones para ampliarlos de aquí al final de la década.
¿Podría haber algo más?
De hecho, Mercedes ha salido al paso para negar otro de los rumores que corría por el sector en las últimas semanas, por el cual se dejaba entrever la posibilidad de que ambos fabricantes compartieran algunas de sus plataformas, como ocurre por ejemplo con Volkswagen y Xpeng.
La marca germana lo ha negado en rotundo, aunque muchos quieren ver esta situación como la que se produce cuando un presidente de un club de fútbol ratifica a su entrenador tras unos malos resultados (suele ser la antesala de la destitución) y esa negativa de Mercedes-Benz podría ser la antesala de una mayor colaboración, aunque fuera en unos términos diferentes a los rumoreados.
Éxitos de ventas como el del Volvo EX30 se deben principalmente a los desarrollos de Geely, la propietaria de la marca sueca, desde que la adquirió en 2010 a Ford Motor Company.
De una manera o de otra, lo que se está demostrando en los últimos tiempos es que los fabricantes europeos están entablando alianzas con los fabricantes chinos para el desarrollo de sus modelos eléctricos, en una estrategia que pretende evitar una guerra sin cuartel en la que los primeros tendrían mucho que perder, ante la pujanza y el dinamismo de la industria automotriz del gigante asiático. El tiempo dictará sentencia y demostrará si son acertadas o no estas interesantes maniobras corporativas.
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Más de tres décadas dedicado a informar, en papel, radio, TV e Internet. Soriano con alma de madrileño. Apasionado del motor y del deporte. No siempre la vida nos va sobre ruedas, aunque todos desearíamos que así fuera y si es con un motor eléctrico por medio, mejor.
