- Volkswagen ha triplicado los pedidos de sus modelos cero emisiones en España durante los 9 primeros meses de 2025.
- En Europa, Volkswagen domina el mercado de los eléctricos puros con tres modelos en el top 6 del ranking de ventas
- Volkswagen será patrocinador de LaLiga con su Gama ID para los próximos años.
En los nueve primeros meses del año, Volkswagen ha triplicado los pedidos de su gama electrificada (BEV y PHEV). Ha matriculado más de 6.400 unidades, de las que unas 1.750 corresponden a la gama ID y más de 4.600 a modelos PHEV. Además, en Europa el Grupo Volkswagen es líder de vehículos eléctricos puros con hasta tres modelos entre los seis más vendidos, lo que da una idea de su potencial.
De hecho, para reforzar su posición, el grupo alemán tiene prevista la llegada de dos nuevos modelos urbanos con un precio a partir de los 25.000€. Se trata de los nuevos ID. Polo y ID. Cross, que se fabricarán en España en 2026 y que en conjunto representan a dos segmentos que matriculan el 40% del mercado actual. Además, según comenta Enrique Pifarré, director general de Volkswagen en España, en 2027 llegará el ID. EVERY1, que completará la gama y que tendrá un precio de partida de 20.000€ y cumplirá la promesa de hacer accesible la movilidad eléctrica.
El acuerdo de Volkswagen con LaLiga
Con el objetivo de acercarse al público en general, la marca de la W ha llegado a un acuerdo de patrocinio con LaLiga para toda su Gama ID. como protagonista. Se trata de «unir dos grandes pasiones profundamente arraigadas en nuestra sociedad: el fútbol y los coches. Contamos con una alineación ganadora y los fichajes que tenemos previstos para los próximos dos años nos permiten mirar al futuro con mucho optimismo» concluye Pifarré.
Mercado electrificado en España
Esta ofensiva de Volkswagen coincide en un momento en el que los enchufables en España ha dado un paso importante en cuanto a cuota de mercado. Se ha alcanzado el 18,87% en el acumulado de los últimos 9 meses: 161.344 matriculaciones de turismos enchufables para un mercado global de turismos de 854.658, un 99,15% más que en el mismo periodo del año pasado (según datos de GANVAM elaborados por nuestra redacción).
Las matriculaciones en septiembre siguen doblando cifras pese a la terminación de las ayudas
De las 654.658 unidades del mercado global de turismos, Volkswagen ha matriculado 56.132, ocupando el tercer lugar y creciendo un 15,6% sobre 2024.
La gama 100% eléctrica de Volkswagen
Desde 2014, año de la llegada de Volkswagen e-Golf y e-Up!, y el híbrido enchufable Golf GTE, los alemanes no han parado de lanzar modelos. Aunque fue en 2020 cuando la factoría lanzó la familia ID. El lanzamiento del ID.3 y su plataforma eléctrica MEB sirvió como punto de partida del resto de los eléctricos.
La gama ID. 100% eléctrica se compone de 6 modelos: el ID.3, los SUV ID.4 y ID.5, las berlinas ID.7 y ID.7 Tourer y el monovolumen ID.Buzz en sus versiones de 5, 6 y 7 plazas que reinterpreta al icónico T1.
Los modelos cuentan con baterías que van desde los 52 kWh para las versiones más urbanas, hasta los 82 kWh para las versiones de uso mixto, que superan ya la barrera de los 700 kilómetros de autonomía (WLTP)
La gama híbrida enchufable
En este segmento encontramos los otros cinco modelos que completan los 11 de su alineación. En este caso se denominan eHybrid y son los superconocidos Golf, Passat, Tiguan y Touareg, junto con el nuevo Tayron que completa la gama. A estos cinco les sumamos las versiones GTE para el Golf y el Touareg R.
Excepto el Touareg, los otros cuatro modelos montan baterías de 19,7 kWh de capacidad para conseguir autonomías eléctricas de más de 140 kilómetros. Una novedad, es que estas baterías permiten cargas de 11kW en corriente alterna y de hasta 50 kW en corriente continua.
El grupo propulsor de esta tecnología PHEV, está compuesto por dos motores, uno térmico 1.5 TSI de 110 kW (150 CV) y uno eléctrico de 85 kW (115 CV), y ofrecen potencias combinadas de 204 CV o 272 CV.
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Publicista por la Universidad Complutense. Director comercial de publicaciones técnicas del sector de la energía durante doce años. Director de Energy News Events, S.L. desde 2012 difundiendo información en Energynews.es, movilidadelectrica.com e hidrogeno-verde.es. Y por supuesto, organizando eventos como VEM, la Feria del Vehículo Eléctrico de Madrid.
