- La opción del renting sube entre los usuarios con vehículos en propiedad
- El 60% de los usuarios optaría por el renting como opción «no en propiedad»
- El coche eléctrico dobla las matriculaciones de 2024
Coches.net y la Asociación Española de Renting (AER) han presentado hoy un informe sobre «Tendencias de movilidad alternativas a la propiedad», en el que el 31% de los encuestados elige el renting como solución de movilidad más adecuada. De ellos, el 17% elegiría un híbrido enchufable (PHEV), y un 8% apostaría por el eléctrico (EV).
Marcel Blanes, responsable de relaciones institucionales de coches.net y José-Martín Castro, presidente de AER ofrecieron las conclusiones de un estudio llevado a cabo entre más de 3.000 usuarios del marketplace experto en movilidad.
Según Blanes, la flexibilidad del renting permite controlar el gasto mensual y facilitar la renovación del parque actual. Ya os contamos que en los últimos diez años las compras de particulares se han reducido casi 9 puntos mientras que otras fórmulas como el renting han crecido 10 puntos en el mismo periodo de tiempo.
Además, para Castro el renting se está consolidando por ser una alternativa en un contexto de transición energética y renovación del parque. «El renting es un claro impulsor de la electrificación , con un 14,5% de su parque de vehículos electrificado – unas 145.000 unidades – y con 4,5% del parque, aproximadamente 45.000 unidades de eléctricos puros.
Algunas conclusiones clave sobre el estado del Renting
- 9 de cada 10 conductores sigue usando el vehículo en propiedad para sus desplazamientos aunque el 15% ya recurre a opciones como el renting y el carsharing. De estos, el 52% elige el renting.
- El perfil de usuario de renting es de contratos de 4-5 años y cuotas medias de 338€ para los particulares y de 353€ para las empresas o profesionales. El kilometraje varía entre los 19.500 km para los particulares y los 26.400 km para las empresas.
- Los que valoran cambiar la propiedad por un modelo flexible, el 60% optaría por el renting para particulares.
- Las nuevas generaciones (< de 40 años) optarían por la compra a través de plataformas digitales, pero el 46% de los conductores lo haría de forma mixta: A través de plataformas, pero asesorados por el concesionario.
- Aunque el renting de vehículo nuevo sigue siendo mayoritario (75%), el renting de ocasión comienza a consolidarse como una alternativa para usuarios con menor poder adquisitivo (uno de cada cuatro clientes).
El Renting, una clara opción de compra para los coches eléctricos
Es evidente a tenor de los datos que España sigue siendo un campo abonado para los vehículos en propiedad. Sin embargo, las dudas sobre el acceso a una nueva tecnología pueden hacer cambiar esa tendencia hacia las soluciones más flexibles como el renting.
La tecnología del vehículo eléctrico está en franco crecimiento, y las novedades tecnológicas que están apareciendo día a día en el mercado son tan evidentes, que el usuario busca opciones que le permitan cambiar de vehículo y aprovechar esas mejoras.
¿Sobreprecio del vehículo eléctrico?
En los últimos meses, la bajada del precio de las baterías, la llegada de las nuevas marcas de oriente y las subvenciones como el Plan Auto+, se está produciendo un acercamiento a los niveles de precio de los vehículos de combustión o híbridos. Además, y como ya hemos hablado, la recuperación de esa diferencia se produce entre los dos y los tres años de uso (en función de los kilómetros recorridos).
Comprar un coche eléctrico supone ahorrar hasta 15.000€ en 11 años
No solo eso, sino que el miedo a la degradación de la batería se está perdiendo porque los datos actuales son mucho mejores que las previsiones.
En cualquiera de los casos, la bajada del coste de las baterías implicaría que el precio de sustitución de una batería podría situarse entre 3.200 y 4.800 euros (Según una investigación de Recurrent), seguramente por debajo del precio de coste del cambio de un motor de combustión.
La carta a los Reyes Magos
Aunque está claro que es un deseo más que una realidad, según el estudio la intención de compra de los usuarios estaría definida por un tiempo de uso de 2-3 años, con un recorrido anual de 20.000 km, un coste mensual de 260,5€, gasolina, todo incluido, mantenimiento integral, y seguro a todo riesgo.
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Publicista por la Universidad Complutense. Director comercial de publicaciones técnicas del sector de la energía durante doce años. Director de Energy News Events, S.L. desde 2012 difundiendo información en Energynews.es, movilidadelectrica.com e hidrogeno-verde.es. Y por supuesto, organizando eventos como VEM, la Feria del Vehículo Eléctrico de Madrid.
