“La movilidad no va a ser la misma tras la pandemia”

“Hay mucho miedo e incertidumbre. No sabemos cómo será la crisis económica, si habrá rebrotes de la enfermedad… pero los sentimientos de la gente son de desconfianza, miedo al acercamiento social e incertidumbre. Y estos sentimientos se reflejan directamente en la capacidad de compra.

Lo que tenemos claro es que la movilidad no va a ser la misma tras la pandemia. El transporte público, que suponía un 43% de los desplazamientos al trabajo, va a experimentar un descenso de ocupación. Según un estudio, el 20% de las personas abandonarán transporte público para ir en coche privado. Y se va a incrementar el uso de la bici eléctrica, que actualmente no llegaba al 1% de la movilidad in itinere. Esperamos que llegue al 5%. Es un medio de transporte barato, sostenible e individual, y además haces algo de ejercicio. Quizás es el momento para redistribuir los espacios urbanos y realizar un nuevo planteamiento de movilidad”.

“La gente se ha dado cuenta de la calidad del aire de sus ciudades durante el confinamiento. Y las empresas tienen fuertes programas medioambientales de RSC. Creemos que muchas empresas van a apostar por la movilidad eléctrica con el renting de coches y bicis eléctricas.

Respecto a las bicis, les estamos orientando hacia ello; es una opción barata y las grandes empresas suelen tener a mucha gente trabajando cerca de la oficina”.

“Esta oferta va dirigida a todos los colectivos, a algunos les va a afectar al 100% y se va a quedar para siempre. Por ejemplo, la forma de operar puerta a puerta y la higienización, que han venido para quedarse en casi todos los casos. El carsharing de rotación tendrá una influencia limitada, afectará a un 10% del mercado porque está orientado a la gran empresa. Y las bicis eléctricas son una gran incógnita, pero ahora era el momento perfecto para lanzarlas. Por seguridad sanitaria y utilidad en traslados cortos es una solución muy buena”.

“Vamos a ofrecer eBikes en renting con todos los servicios: desde la entrega a domicilio al mantenimiento. Y será un contrato anual, con un plazo de 2-3 años.

 Nos hemos decantado por la bici porque es un fenómeno común en muchas ciudades, aporta un patrón saludable y tiene más tirón que la moto eléctrica.

La moto vendrá después”.

“Estamos higienizando en cualquier momento en el que un coche pasa por nuestras manos (entrega, taller, operaciones de mantenimiento…) y en cada rotación del carsharing. Además, podemos instalar un higienizador en los coches que podemos activar por control remoto cuando vemos que está parado”.

“Los fabricantes darán condiciones buenas a los particulares y puede ser que el mercado de venta directa compita mejor contra el renting”.