El Gobierno de Francia, presidido por Emmanuel Macron, ha presentado un proyecto de ley para modificar las ayudas económicas dirigidas a la compra de coches eléctricos. El objetivo es claro: frenar el desembarco de las marcas chinas en territorio galo.
El plan presentado por Macron pretende establecer un mecanismo que favorezca la venta de coches eléctricos producidos íntegramente en Europa. Así, se excluirían de las ayudas estatales a aquellos vehículos de fabricantes asiáticos o de marcas que importan desde el gigante asiático, como es el caso de Tesla. Aunque por el momento se desconoce el listado de marcas y modelos afectados, el impacto de la nueva normativa podría extenderse también a fabricantes de Japón y Estados Unidos.
¿Cómo son las ayudas para coches eléctricos en Francia?
Las ayudas en nuestro país vecino funcionan de la siguiente manera: se otorga un crédito de hasta 5.000 euros para aquellos coches que no superen los 2.400 kg y cuyo precio no exceda los 47.000 euros.
Blindaje al coche eléctrico europeo
Las críticas al proyecto de ley no han tardado en surgir, tachando la iniciativa de proteccionista. Sin embargo, el Gobierno francés alega que la huella de carbono de las industrias de baterías y vehículos eléctricos fuera de Europa es más alta y que no van a destinar dinero del contribuyente francés al impulso de industrias extranjeras.
Las cinco razones por las que China domina el mercado de vehículos eléctricos
Francia no es el único país en dar un paso en favor de su industria de vehículos eléctricos. El Senado de los Estados Unidos aprobó el pasado 7 de agosto un nuevo proyecto de ley de clima, energía y atención médica en el que invertirá una cantidad sin precedentes de 370 mil millones de dólares. La normativa incluye incentivos de hasta 7.500 dólares por cambiar coches de combustión por eléctricos nuevos y hasta 4.000 por eléctricos de segunda mano hasta 2032.
Sin embargo, solo aquellos vehículos con al menos el 50% de sus componentes de batería procedentes de Estados Unidos (o países con un acuerdo de libre comercio) podrán ser susceptibles de recibir 7.500 dólares.
Ganadores y perdedores
El Gobierno de Macron ha apremiado a la Unión Europea para que adopte medidas similares para favorecer la producción europea de baterías y vehículos en detrimento de la importación de otros países foráneos.
El nuevo proyecto de ley beneficiaría sin duda a todas las marcas francesas del grupo Stellantis, las únicas que fabrican coches eléctricos en Europa actualmente. Por otro lado, Tesla, que importa la gran mayoría de sus vehículos desde su gigafábrica de Shanghái, podría ser uno de los grandes perjudicados en suelo galo.
De igual manera, también queda por ver en qué posición quedará el Dacia Spring, el eléctrico más vendido actualmente en Francia y cuya producción tiene lugar en China.
Aunque por el momento no se puede saber cuándo se aprobará la ley, el Gobierno francés si que ha dejado caer que esperan que las nuevas ayudas gubernamentales para coches eléctricos entren en vigor antes del cierre de 2023.
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