- Ferrari presenta el CZ26, un nuevo One-Off desarrollado en exclusiva para un cliente estadounidense.
- El sistema híbrido enchufable del CZ26 combina un motor biturbo de 797 CV con un sistema de propulsión eléctrica de 162 kW.
- Baterías de estado sólido y 1.000 km de autonomía: la tecnología china que abaratará un 40% los coches eléctricos y que acorrala a Europa
Ferrari ha presentado el Ferrari CZ26, un nuevo One-Off creado en el marco del programa Proyectos Especiales. El automóvil, que ha sido diseñado por el Ferrari Design Studio bajo la dirección de Flavio Manzoni y desarrollado para un cliente estadounidense, representa una interpretación profundamente personal del concepto de berlinetta supersportiva.
Una joya única nacida en Maranello
El vehículo tiene su origen en las cualidades dinámicas y prestacionales del SF90 Stradale, del que mantiene su arquitectura técnica y el espíritu de superdeportivo de máximas prestaciones que caracteriza a la gama. El objetivo del proyecto era crear un automóvil de personalidad inmediatamente reconocible, capaz de transmitir fuerza, precisión y pureza a través de rigor en el diseño y dotado de una identidad única.
El Ferrari CZ26 propone un desarrollo marcadamente horizontal y una silueta de dos volúmenes. Gracias a una estructura basada en una masa central pura, similar a una cápsula, el vehículo es capaz de ofrecer una gran sensación de estabilidad y arraigo al asfalto. A partir de ahí, toda la composición se estructura a partir de la máscara frontal, dando la sensación de que la carrocería fuera la prolongación de un único elemento que culmina de forma natural en una zaga truncada, marca por una geometría que evoca el diseño frontal.
En la parte delantera, una máscara funcional de ancho completo integra grupos ópticos específicos, caracterizados por módulos ultrafinos con efecto de desaparición visual, tomas de aire para los frenos, sensores y otros elementos técnicos. Por su parte, la sección particular del volumen, definida por un inédito borde de ataque vertical, confiere al vehículo una expresión decidida y firme.
En la parte posterior, impera una zaga truncada y unos pilotos en voladizo que aportan al Ferrari CZ26 una presencia ligera y escultórica. El difusor cuenta también con una base marcada por la orientación horizontal, ampliando de forma visual la anchura del vehículo y reforzando su sensación de estabilidad y aplomo.
A nivel de propulsión, equipa un motor V8 de 4,0 litros con doble turbo y una potencia de 797 CV y 804 Nm de par. A ello suma un sistema de propulsión eléctrica de 162 kW alimentado por una batería de 7,9 kWh que permite recorrer hasta 25 kilómetros en modo eléctrico. Por su parte, la velocidad máxima es de 328 km/h y la aceleración de 0 a 100 km/h se lleva a cabo en 2,5 segundos.
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Reinterpretación contemporánea de la berlinetta
Ferrari explica que todo el volumen de la carrocería se ha concebido siguiendo un enfoque limpio y riguroso, en el que los elementos funcionales emergen directamente de la superficie principal. De igual forma, las tomas de aire laterales destinadas a la refrigeración, el frontal, el difusor trasero, los grupos ópticos en voladizo y los elementos de fibra de carbono que prolongan visualmente los pasos de rueda forman parte de un mismo lenguaje de diseño que combina función y expresión estética. La marca señala que este planteamiento evoca algunos de los ejemplos más representativos del diseño industrial italiano de los años setenta, reinterpretando sus principios desde una sensibilidad plenamente contemporánea.
Por último, el habitáculo se ha diseño en coherencia con la temática estilística del exterior. Así, destaca un exclusivo tejido técnico negro, combinado con inserciones en los asientos, que han sido fabricados mediante tecnologías de producción aditiva y caracterizados por un diseño desarrollado de forma exclusiva para el Derrari CZ26. Además, los detalles en Rosso Lampante retoman el esquema cromático exterior mientras que un exclusivo bordado con el logotipo del vehículo aporta un nivel adicional de personalización al ambiente.
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Licenciado en Periodismo por la Universidad Complutense de Madrid. Cuento con más de 7 años de experiencia en el ámbito de los coches eléctricos. Con gran interés por la movilidad sostenible y la tecnología, me especializo en el ánalisis de tendencias y novedades en el sector, particulamente en los desarrollos procedentes de China, un mercado clave para el futuro de la automoción.
