Hoy sacamos a la palestra dos modelos híbridos enchufables de grandes prestaciones como son el CUPRA León e-HYBRID y el SEAT León e-HYBRID. Muy parecidos a priori, ambos híbridos enchufables presentan algunas diferencias que te detallamos a continuación.
El CUPRA León híbrido enchufable, en formato berlina de 5 puertas, mide 4,40 metros de longitud. Sin embargo, en la versión Sportstourer, alcanza los 4,66 metros.
Respecto a su motorización, esta se puede elegir en dos versiones: 204 y 245 CV. Ambas consiguen autonomías similares y, por supuesto, cuentan con la pegatina Cero Emisiones de la DGT. También en ambas versiones, la transmisión es de doble embrague y con seis velocidades (DGT). El sistema de tracción siempre es delantero.
En cuanto a la autonomía, como comentábamos antes, no existen diferencias significativas entre ambas versiones. En la versión de 204 CV, podremos recorrer un máximo de 61 kilómetros, tanto con la carrocería berlina de 5 puertas como con la Sportstourer. Por su parte, la versión de 245 CV, pierde dos kilómetros de autonomía, quedándose en 59 km.
Hablando de los consumos homologados, aquí la carrocería elegida no influye y la marca asegura 1,2 l/100 km para los Cupra León de 204 CV y 1,3 l/100km para los de 245 CV.
Uno de los aspectos a los que más atenderán l@s interesad@s es, por supuesto, el precio. Para acceder a la versión de 204 CV habrá que desembolsar 43.520 euros, mientras que para la versión de 245 CV, el precio de partida será de 45.530 euros.
Por último, la batería tiene una capacidad útil de 10,4 kWh que solo puede cargarse con corriente alterna, a un máximo de 3,7 kW. Para recargarla al 100% harán falta algo menos de cuatro horas.
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Seat León e-Hybrid
En el otro lado, encontramos la variante híbrida enchufable del Seat León, que combina un motor 1.4 TSI de 150 CV y uno eléctrico de 116 CV. En conjunción, obtenemos una potencia total de 204 CV y 350 Nm de par máximo. Dispone de un cambio DSG de seis velocidades. La aceleración es de 0 a 100 km/h en 7,5 segundos.
El Seat León e-HYBRID mide 4,3 metros de largo; 1,79 metros de ancho; y 1,46 metros de alto.
Respecto a su batería de iones de litio de alto voltaje, con 13 kWh de capacidad, es capaz de ofrecer una autonomía en modo eléctrico de 64 km, lo que le vale al vehículo poder lucir la etiqueta de Cero Emisiones de la DGT.
En el apartado de carga, es importante destacar que solo se puede recargar este coche utilizando corriente alterna. Enchufado a una toma de 3,6 kW, se carga por completo en 3 horas y 42 minutos, mientras que en una toma doméstirca de 2,4 kW, lo hará en poco menos de seis horas.
Con todo ello, el León eHybryd es capaz de realizar un consumo de menos de 1,3 litros a los 100 km y sus emisiones no superan los 30 g/km de CO2.
El Seat León está a la venta en cuatro niveles de acabado: Reference, Style, Xcellence y FR. con mecánica híbrida enchufable solo está disponible con los dos últimos. Se puede conseguir desde 31.365 euros.
Parecidos y diferencias
Partiendo de la premisa de que ambos vehículos cuentan con la misma base, el diseño es claramente diferente. El Cupra León e Hybrid tiene un diseño mucho más deportivo, evidente en las líneas del vehículo y los colores elegidos para la carrocería.
Por otro lado, si lo que buscamos es potencia, el Cupra León puede elegirse en su versión de 245 CV, más potente que los 204 CV que equipa el Seat León. Respecto a la autonomía en modo eléctrico, las diferencias son prácticamente nulas.
Quizás la mayor diferencia entre ambos, más allá del diseño y la personalidad de cada uno, es el precio, que puede suponer una brecha de más de 10.000 euros.
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Licenciado en Periodismo por la Universidad Complutense de Madrid. Cuento con más de 7 años de experiencia en el ámbito de los coches eléctricos. Con gran interés por la movilidad sostenible y la tecnología, me especializo en el ánalisis de tendencias y novedades en el sector, particulamente en los desarrollos procedentes de China, un mercado clave para el futuro de la automoción.
