Antes de que termine el año, BYD pondrá a la venta en España su primer híbrido enchufable para el mercado europeo. El BYD Seal U DM-I es un SUV de casi cinco metros de largo que se pondrá a la venta antes de que termine el año
Su denominación oficial es BYD Seal U DM-I pero serán muchos quienes acorten tan complicado nombre por el de el BYD híbrido enchufable.
Presentado en el Salón de Ginebra no es el único modelo de fabricante chino que combina propulsión térmica y eléctrica, pero sí el primero que se pone a la venta en Europa y que se suma a una oferta que arrancó con el llegada del BYD Atto 3 y en cuestión de pocos meses ha crecido hasta ser una de las familias eléctricas más numerosas.
Tecnología Super DM
El BYD Seal U DM-I es el primer modelo en Europa con la tecnología híbrida enchufable patentada por BYD.
La tecnología DM-i (Dual Mode) integra el motor de alta eficiencia, el sistema híbrido eléctrico, una Blade Battery (la innovadora batería que montan todos los coches eléctricos de la marca) desarrollada a medida y un cargador de a bordo compatible con cargas en corriente alterna y corriente continua. “El sistema híbrido enchufable da prioridad a la propulsión eléctrica y le permite tener una menor dependencia del motor de combustión para funcionar con la máxima eficiencia y reducir el consumo de combustible”, explican desde la marca.
“La tecnología Super DM también incluye de serie un potente motor eléctrico y la eficiente Blade Battery de BYD con sistema de calentamiento por pulsos eléctricos, una tecnología pionera en el mundo que aumenta la eficiencia del calentamiento de la batería en un 10%”, añaden. Esto se complementa con un motor de combustión de desarrollo propio que utiliza tecnologías innovadoras para lograr una mayor eficiencia térmica.
BYD Seal U DM-I
Desarrollado sobre la base del BYD Seal la letra U viene por Utility. Su diseño se basa en la filosofía Ocean Aesthetics basada en el intento de “captar el movimiento del océano”. Se caracteriza por un distintivo frontal en forma de X, un capó con unas líneas marcadas, un paragolpes delantero con faros LED integrados y ópticas dobles.
La vista lateral muestra una silueta estilizada y elegante, enfatizada por las deportivas llantas de aleación en acabado bicolor de 19 pulgadas. Mientras que en la parte trasera, los pilotos LED que recorren toda la zaga están inspirados en gotas de agua.
En el interior, la tapicería es de cuero vegano y los asientos, con ajuste eléctrico, cuentan con reposacabezas integrados tanto en la parte delantera como en la trasera.
Mención aparte merece la consola central Ocean-heart y su selector de marchas de cristal así como la pantalla táctil con rotación eléctrica de 15,6 pulgadas con actualizaciones OTA, el sistema de sonido Infinity y el asistente de voz.
A la venta antes de que termine el año
Habrá que esperar un poco más para conocer más datos de la parte mecánica.
BYD adelanta que el SEAL U DM-i ofrece la opción de realizar cargas rápidas en corriente continua a una potencia máxima de 18 kW, lo que le permite elevar el nivel de la batería de un 30% a un 80% en 35 minutos. También dispone de serie de la tecnología V2L, que permite utilizar el coche como fuente de alimentación portátil para dispositivos eléctricos.
Está previsto que el BYD híbrido enchufable salga a la venta en el segundo semestre de 2024.
Periodista de cuándo se maquetaba con tipómetro (no, no hace tanto...). Toda una vida dedicada a escribir sobre cómo la movilidad cambia (para bien) la vida de las personas. Ahora, con enchufe