Es noticia: Coches eléctricos baratos en 2025Xpeng Moves IIIHyundai INSTERKia EV3Taxis eléctricos en MadridMatriculaciones mayoBYD Dolphin Surf o Fiat Grande Panda
  • Quiénes Somos
  • Newsletter
  • Consultas
  • Tarifas
martes, junio 24, 2025
Sin resultados
Ver todos los resultados
Movilidad Eléctrica
  • Coches Eléctricos
    • Pruebas
    • Otros Vehículos
      • Bicicletas eléctricas
      • Furgonetas eléctricas
      • Camiones eléctricos
      • Autobuses eléctricos
      • Patinetes eléctricos
      • Cuadriciclos eléctricos
    • Futuros Modelos
    • Hidrógeno
    • Qué necesito saber
    • Lanzamientos
    • Matriculaciones
    • Ayudas
    • Tecnología
  • Híbridos Enchufables
  • Motos eléctricas
  • Matriculaciones
  • Coches Chinos
  • Actualidad
    • Competición
    • Legislación
    • Informes
    • Eventos
    • Artículos Técnicos
    • Entrevistas
    • Opinión
  • Recarga
Movilidad Eléctrica
  • Coches Eléctricos
    • Pruebas
    • Otros Vehículos
      • Bicicletas eléctricas
      • Furgonetas eléctricas
      • Camiones eléctricos
      • Autobuses eléctricos
      • Patinetes eléctricos
      • Cuadriciclos eléctricos
    • Futuros Modelos
    • Hidrógeno
    • Qué necesito saber
    • Lanzamientos
    • Matriculaciones
    • Ayudas
    • Tecnología
  • Híbridos Enchufables
  • Motos eléctricas
  • Matriculaciones
  • Coches Chinos
  • Actualidad
    • Competición
    • Legislación
    • Informes
    • Eventos
    • Artículos Técnicos
    • Entrevistas
    • Opinión
  • Recarga
Movilidad Eléctrica
Sin resultados
Ver todos los resultados

Bosch revela el ‘e-axle’, un nuevo sistema de potencia para vehículos eléctricos

5 septiembre 2017 - Categoría: Varios
1
Bosch revela el ‘e-axle’, un nuevo sistema de potencia para vehículos eléctricos

Bosch revela el ‘e-axle’, un nuevo sistema de potencia para vehículos eléctricos

Bosch ha desarrollado el ‘e-axle’, una nueva generación de ejes eléctricos  que incorporan el motor, la electrónica de potencia y la transmisión en una unidad compacta que impulsa directamente el coche.

Actualmente por las carreteras de todo el mundo circulan más de 500.000 coches eléctricos e híbridos que incorporan componentes de Bosch. Toda la experiencia que el fabricante ha ido obteniendo de estos desarrollos le ha llevado a desarrollar el ‘e-axle’, una nueva generación de ejes eléctricos.

En ellos se incorpora directamente el motor eléctrico, la electrónica de potencia que permite su gestión y la propia transmisión en una misma unidad compacta y ligera que se sitúa en el eje del coche, liberando el espacio que tradicionalmente ocupa el motor en el capó. Bosch afirma que su principal característica es su alto rendimiento: puede acelerar más rápido y mantener la velocidad durante un periodo de tiempo más largo.

Este módulo único permite que el tren de potencia sea no solo más eficiente sino también más asequible. Bosch lleva trabajando en sistema de impulsión situado en el eje desde 2013, y ha realizado pruebas en modelos como el Peugeot 3008 o el Fiat 500e. En estos casos la electrónica de potencia no estaba totalmente integrada en ellos.

Los componentes que integran el e-axle permiten una gran flexibilidad dimensional lo que significa que el eje puede ser instalado tanto en vehículos híbridos como en eléctricos y en una amplia variedad de formatos de coches: compactos, SUV, berlinas e incluso en camiones ligeros.

El e-axle incorpora el motor, la electrónica de potencia y la transmisión
El e-axle incorpora incorporan el motor, la electrónica de potencia y la transmisión

Con este componente Bosch espera generar miles de millones de euros en ventas

A medida que Bosch personaliza el eje a las necesidades de cada uno de sus clientes estos no tienen que preocuparse por desarrollar nuevos componentes. La flexibilidad de la que hablábamos garantiza que cada fabricante obtendrá una solución personalizada que podrá integrar rápidamente en su proceso de fabricación. El fabricante del coche tiene que determinar el rendimiento, el par y el espacio de instalación para que Bosch desarrolle el grupo motopropulsor ajustado a estos parámetros que puede integrarse directamente en su línea de montaje.

El motor incorporado en el eje puede entregar entre 50 y 300 kW (67 CV-402 CV) de potencia. El par que es capaz de generar varía entre 1000 y 6000 Nm. Puede situarse delante, detrás o en ambos ejes. El peso de un eje eléctrico de 150 kW (200 CV) es de aproximadamente 90 kilogramos, muy inferior al que sumarían los componentes de forma individual.

La nueva generación del e-axle de Bosch, aún está en fase de desarrollo. Las primeras unidades de pruebas están siendo ensayadas actualmente. Bosch está ya en contacto con los fabricantes para implementar este sistema en sus nuevos modelos. Se espera que la producción se inicie, como muy tarde, en 2019.

Carlos Sánchez Criado
Web |  + postsBiografía

Carlos Sánchez Criado
Publicista por la Universidad Complutense. Director comercial de publicaciones técnicas del sector de la energía durante doce años. Director de Energy News Events, S.L. desde 2012 difundiendo información en Energynews.es, movilidadelectrica.com e hidrogeno-verde.es. Y por supuesto, organizando eventos como VEM, la Feria del Vehículo Eléctrico de Madrid.

  • Carlos Sánchez Criado
    https://movilidadelectrica.com/author/carlos_admin/
    Los 10 coches eléctricos con más autonomía en 2025: más de 790 km con una carga
  • Carlos Sánchez Criado
    https://movilidadelectrica.com/author/carlos_admin/
    Todos los coches eléctricos de Volkswagen que se podrán comprar en España en 2025
  • Carlos Sánchez Criado
    https://movilidadelectrica.com/author/carlos_admin/
    «Poner aranceles a China supondrá que Europa se enfrente también a aranceles del país asiático»
  • Carlos Sánchez Criado
    https://movilidadelectrica.com/author/carlos_admin/
    ¿Comprarías un SUV eléctrico chino por menos de 27.000 euros?
Noticia anterior

Ventas de vehículos eléctricos en agosto de 2017

Noticia siguiente

Primera imagen del Mercedes EQ antes del Salón de Frankfurt

Otras Noticias

Audi Q4

El lío de nombres que está montando Audi pronto tendrá solución

Jean-Michel Jarre y Luca de Meo.

Jean-Michel Jarre y la colaboración con Renault para diseñar el sonido de los coches eléctricos del futuro

vehículo eléctrico

El controvertido precio del vehículo eléctrico

INEOS Grenadier Demonstrator de pila de combustible.

Presentación internacional del INEOS Grenadier Demonstrator de pila de combustible

Neumáticos Michelin para VE

Un coche eléctrico con un neumático de baja resistencia a la rodadura puede hacer un 30% más de kilómetros

Logo de la Alianza.

Renault, Nissan y Mitsubishi sellan acuerdos definitivos de la Alianza para impulsar la colaboración y la agilidad estratégica

Comentarios 1

  1. Antonio Briz Ena says:
    8 años ago

    Continental tambien tiene su unidad compacta, con todo integrado sin cables.

    https://www.continental-automotive.com/en-gl/Passenger-Cars/Powertrain/Electrification/Hybrid-Electric-Vehicles/Axle-Drive
    El de continental es muy compacto al ser motor por rotor como los fabricados para Renault. Para hacerlo mas potente se aumenta la longitud del rotor, segun necesidad cliente.

    Responder

Deja una respuesta Cancelar la respuesta

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *

Brands

Hyundai INSTER, el coche eléctrico que estabas buscando (aunque no lo sepas)

Hyundai INSTER, el coche eléctrico que estabas buscando (aunque no lo sepas)

Ofrecido por Hyundai. Hay quien dice que el INSTER de Hyundai es el tipo de coche con el que debió iniciarse...

abb

ABB E-mobility acelera la innovación con una estrategia de plataforma modular

Ofrecido por ABB E-mobility. Esta visión se traduce ya en resultados concretos: en los últimos 12 meses, la compañía ha...

Más noticias

CUPRA León e-Hybrid

CUPRA lanza las versiones Black Edition del Formentor, León y León Sportstourer: diseño exclusivo y más equipamiento

Leapmotor C10 REEV

Leapmotor C10 eléctrico o de autonomía extendida, ¿cuál es más caro?

La OCU desenmascara a los coches qué más y menos mienten al hablar de autonomía

La OCU desenmascara a los coches qué más y menos mienten al hablar de autonomía

SÍGUENOS

CONTÁCTANOS

[email protected]

SOBRE NOSOTROS

movilidadelectrica.com es un portal de información sobre el sector del vehículo eléctrico. Nuestro fin es acercar al lector la actualidad y las novedades técnicas de los nuevos coches eléctricos, motos eléctricas y bicis eléctricas que aparecen en el mercado.

  • Política de Cookies (UE)
  • Aviso Legal
  • Política de Privacidad

© Movilidad Eléctrica 2023

Gestiona tu privacidad
Utilizamos tecnologías como las cookies para almacenar y/o acceder a la información del dispositivo. Lo hacemos para mejorar la experiencia de navegación y para mostrar (no-) anuncios personalizados. El consentimiento a estas tecnologías nos permitirá procesar datos como el comportamiento de navegación o los ID's únicos en este sitio. No consentir o retirar el consentimiento, puede afectar negativamente a ciertas características y funciones.
Funcional Siempre activo
El almacenamiento o acceso técnico es estrictamente necesario para el propósito legítimo de permitir el uso de un servicio específico explícitamente solicitado por el abonado o usuario, o con el único propósito de llevar a cabo la transmisión de una comunicación a través de una red de comunicaciones electrónicas.
Preferencias
El almacenamiento o acceso técnico es necesario para la finalidad legítima de almacenar preferencias no solicitadas por el abonado o usuario.
Estadísticas
El almacenamiento o acceso técnico que es utilizado exclusivamente con fines estadísticos. El almacenamiento o acceso técnico que se utiliza exclusivamente con fines estadísticos anónimos. Sin un requerimiento, el cumplimiento voluntario por parte de tu Proveedor de servicios de Internet, o los registros adicionales de un tercero, la información almacenada o recuperada sólo para este propósito no se puede utilizar para identificarte.
Marketing
El almacenamiento o acceso técnico es necesario para crear perfiles de usuario para enviar publicidad, o para rastrear al usuario en una web o en varias web con fines de marketing similares.
Administrar opciones Gestionar los servicios Gestionar {vendor_count} proveedores Leer más sobre estos propósitos
Administrar opciones
{title} {title} {title}
Sin resultados
Ver todos los resultados
  • Coches Eléctricos
    • Pruebas
    • Otros Vehículos
      • Bicicletas eléctricas
      • Furgonetas eléctricas
      • Camiones eléctricos
      • Autobuses eléctricos
      • Patinetes eléctricos
      • Cuadriciclos eléctricos
    • Futuros Modelos
    • Hidrógeno
    • Qué necesito saber
    • Lanzamientos
    • Matriculaciones
    • Ayudas
    • Tecnología
  • Híbridos Enchufables
  • Motos eléctricas
  • Matriculaciones
  • Coches Chinos
  • Actualidad
    • Competición
    • Legislación
    • Informes
    • Eventos
    • Artículos Técnicos
    • Entrevistas
    • Opinión
  • Recarga

© Movilidad Eléctrica 2023