Es noticia: Coches eléctricos baratos en 2025Xpeng Moves IIIHyundai INSTERKia EV3Taxis eléctricos en MadridMatriculaciones mayoBYD Dolphin Surf o Fiat Grande Panda
  • Quiénes Somos
  • Newsletter
  • Consultas
  • Tarifas
lunes, junio 23, 2025
Sin resultados
Ver todos los resultados
Movilidad Eléctrica
  • Coches Eléctricos
    • Pruebas
    • Otros Vehículos
      • Bicicletas eléctricas
      • Furgonetas eléctricas
      • Camiones eléctricos
      • Autobuses eléctricos
      • Patinetes eléctricos
      • Cuadriciclos eléctricos
    • Futuros Modelos
    • Hidrógeno
    • Qué necesito saber
    • Lanzamientos
    • Matriculaciones
    • Ayudas
    • Tecnología
  • Híbridos Enchufables
  • Motos eléctricas
  • Matriculaciones
  • Coches Chinos
  • Actualidad
    • Competición
    • Legislación
    • Informes
    • Eventos
    • Artículos Técnicos
    • Entrevistas
    • Opinión
  • Recarga
Movilidad Eléctrica
  • Coches Eléctricos
    • Pruebas
    • Otros Vehículos
      • Bicicletas eléctricas
      • Furgonetas eléctricas
      • Camiones eléctricos
      • Autobuses eléctricos
      • Patinetes eléctricos
      • Cuadriciclos eléctricos
    • Futuros Modelos
    • Hidrógeno
    • Qué necesito saber
    • Lanzamientos
    • Matriculaciones
    • Ayudas
    • Tecnología
  • Híbridos Enchufables
  • Motos eléctricas
  • Matriculaciones
  • Coches Chinos
  • Actualidad
    • Competición
    • Legislación
    • Informes
    • Eventos
    • Artículos Técnicos
    • Entrevistas
    • Opinión
  • Recarga
Movilidad Eléctrica
Sin resultados
Ver todos los resultados

BMW iX xDrive50. Prueba y sensaciones

18 octubre 2023 - Categoría: Pruebas
0
bmw ix xDrive50

Por fin probamos el BMW iX xDrive50, un vehículo nacido eléctrico con el que te puedo asegurar que no vas a pasar desapercibido. 400 kW de potencia y una batería de 111 kWh de capacidad para un SUV premium con la máxima tecnología.

Incluso en tu plaza de garaje, en la que los vecinos verán sobresalir el espectacular morro con su parrilla cerrada. Porque el BMW iX xDrive50 tiene una longitud de 4,95m, una anchura de 1,97m y una altura de casi 1,70m

Y claro, cuando entras en las plazas traseras parece el salón de tu casa, tanto por su amplitud como por la calidad y comodidad de sus asientos. Tan sólo nos faltaría una buena televisión de 63 pulgadas y a disfrutar. Pero como lo que nos gusta es conducir, nos vamos a tener que conformar con una agrupación de pantallas digitales compuesta por una pantalla de infoentretenimiento de 12,3 pulgadas y una pantalla como cuadro de instrumentos de 14,9 pulgadas. ¿No está nada mal, verdad?

Si, en este caso BMW iX xDrive 50 ya viene con una pantalla extendida similar a la que monta el BMW iX1, y que puede ser personalizable para que puedas ver rápidamente la información que más utilices: navegación, radio, consumos…

Diseño del BMW iX xDrive50

Sin duda lo que más sorprende de este BMW iX xDrive 50 es su diseño exterior y más concretamente la parrilla delantera de doble riñón que parece incrustada en la carrocería. También destacan los faros afilados con tecnología LED tanto delante como detrás. La robustez de su línea se transmite de delante hacia atrás con un acabado coupé que recorta su silueta y mejora su aerodinámica.

En un SUV y qué

Algunos estaréis pensando que un SUV de estas dimensiones tendrá tendencia a cabecear en las curvas cerradas y sobre todo en la rotondas. Pues os tengo que decir que ni mucho menos. La tracción total genera un impulso continuado de ambos ejes que aligera la sensación de inercia lateral. Aunque no existe conexión mecánica entre los dos ejes la interacción de los dos motores se optimiza mediante un sistema de control del par motor innovador y único en el mundo. De este modo, el sistema eléctrico BMW xDrive garantiza la forma ideal de transmisión de la fuerza en cada situación de conducción, combinada con una experiencia de conducción típica de BMW.

Y ya en carretera hemos experimentado la vibrante potencia de los 400 kW/544 CV con un par máximo de 795 Nm. Afortunadamente esta máquina dispone de un buen sistema DSC (Control de estabilidad de marcha) con varios sistemas electrónicos y mecánicos de tal forma que la estabilidad de marcha y la tracción sean óptimas. En función de la situación de la marcha, el eje delantero recibe más o menos par. Si estamos en una curva el eje trasero recibirá mayor par para que el eje delantero absorba mayores fuerzas.

Batería y autonomía

El BMW iX xDrive 50 tiene una batería con capacidad para 111,5 kWh brutos con los que podemos alcanzar más de 400 km en carretera con un ritmo alto de marcha. El fabricante nos da los siguientes datos de consumo combinado según WLTP: 22,5 – 18,0 kWh/100.

Y podremos cargar en estaciones de carga rápida con hasta 200 kW de potencia, lo que nos dará cargas de 0 a 100% en poco más de media hora.

Interesante la función de regeneración de energía adaptativa o la de función “one-pedal”, con la que conseguiremos mayor regeneración en situaciones urbanas

Espacio interior

Como ya comentamos en otras pruebas de coches eléctricos, la eliminación del túnel central permite una gran sensación de espacio interior, sobre todo en las plazas traseras. La consola central mejora de esta forma su capacidad y gana en opciones. Podemos encontrar un nuevo panel con pulsación háptica con el que podemos seleccionar la marcha o el menú de la pantalla digital. Todos ellos con terminaciones con efecto diamante que impresionan.

Precios del BMW iX xDrive

Precio Desde 93.365€ – xDrive40

Precio Desde 127.040 – xDrive50

Precio de la unidad probada xDrive50 Exclusivo – 140.710€

Te puede interesar

El anuncio del BMW iX de la ‘Super Bowl’: una curiosa apuesta por la…

BMW iX M60, el coche eléctrico más rápido y potente fabricado por la marca…

Carlos Sánchez Criado
Web |  + postsBiografía

Carlos Sánchez Criado
Publicista por la Universidad Complutense. Director comercial de publicaciones técnicas del sector de la energía durante doce años. Director de Energy News Events, S.L. desde 2012 difundiendo información en Energynews.es, movilidadelectrica.com e hidrogeno-verde.es. Y por supuesto, organizando eventos como VEM, la Feria del Vehículo Eléctrico de Madrid.

  • Carlos Sánchez Criado
    https://movilidadelectrica.com/author/carlos_admin/
    Los 10 coches eléctricos con más autonomía en 2025: más de 790 km con una carga
  • Carlos Sánchez Criado
    https://movilidadelectrica.com/author/carlos_admin/
    Todos los coches eléctricos de Volkswagen que se podrán comprar en España en 2025
  • Carlos Sánchez Criado
    https://movilidadelectrica.com/author/carlos_admin/
    «Poner aranceles a China supondrá que Europa se enfrente también a aranceles del país asiático»
  • Carlos Sánchez Criado
    https://movilidadelectrica.com/author/carlos_admin/
    ¿Comprarías un SUV eléctrico chino por menos de 27.000 euros?
Noticia anterior

La explosión de un patinete eléctrico en el Metro de Madrid interrumpe la Línea 2

Noticia siguiente

El proyecto estratégico de Tera Batteries Recycling en la Comunidad Valenciana

Otras Noticias

Probamos el Seat León ST e-Hybrid, el PHEV con una autonomía eléctrica de récord

Probamos el Seat León ST e-Hybrid, el PHEV con una autonomía eléctrica de récord

Una semana con el Opel Grandland eléctrico para sopesar sus pros y sus contras

Una semana con el Opel Grandland eléctrico para sopesar sus pros y sus contras

Conducimos el Omoda 9 SHS, el PHEV chino de alto rendimiento que quiere poner en jaque a las marcas premium con un precio imbatible

Conducimos el Omoda 9 SHS, el PHEV chino de alto rendimiento que quiere poner en jaque a las marcas premium con un precio imbatible

Volvo V60 híbrido enchufable, la tranquilidad de apostar sobre seguro

Volvo V60 híbrido enchufable, la tranquilidad de apostar sobre seguro

Del Polestar 3 me gustaba su diseño, tras conducirlo y medir sus cifras me gustan más cosas

Del Polestar 3 me gustaba su diseño, tras conducirlo y medir sus cifras me gustan más cosas

byd dolphin surf

He conducido el BYD Dolphin Surf. ¿Lo compraría? Sí, pero como segundo coche y te explico por qué

Deja una respuesta Cancelar la respuesta

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *

Brands

Hyundai INSTER, el coche eléctrico que estabas buscando (aunque no lo sepas)

Hyundai INSTER, el coche eléctrico que estabas buscando (aunque no lo sepas)

Ofrecido por Hyundai. Hay quien dice que el INSTER de Hyundai es el tipo de coche con el que debió iniciarse...

abb

ABB E-mobility acelera la innovación con una estrategia de plataforma modular

Ofrecido por ABB E-mobility. Esta visión se traduce ya en resultados concretos: en los últimos 12 meses, la compañía ha...

Más noticias

CUPRA León e-Hybrid

CUPRA lanza las versiones Black Edition del Formentor, León y León Sportstourer: diseño exclusivo y más equipamiento

Leapmotor C10 REEV

Leapmotor C10 eléctrico o de autonomía extendida, ¿cuál es más caro?

La OCU desenmascara a los coches qué más y menos mienten al hablar de autonomía

La OCU desenmascara a los coches qué más y menos mienten al hablar de autonomía

SÍGUENOS

CONTÁCTANOS

[email protected]

SOBRE NOSOTROS

movilidadelectrica.com es un portal de información sobre el sector del vehículo eléctrico. Nuestro fin es acercar al lector la actualidad y las novedades técnicas de los nuevos coches eléctricos, motos eléctricas y bicis eléctricas que aparecen en el mercado.

  • Política de Cookies (UE)
  • Aviso Legal
  • Política de Privacidad

© Movilidad Eléctrica 2023

Gestiona tu privacidad
Utilizamos tecnologías como las cookies para almacenar y/o acceder a la información del dispositivo. Lo hacemos para mejorar la experiencia de navegación y para mostrar (no-) anuncios personalizados. El consentimiento a estas tecnologías nos permitirá procesar datos como el comportamiento de navegación o los ID's únicos en este sitio. No consentir o retirar el consentimiento, puede afectar negativamente a ciertas características y funciones.
Funcional Siempre activo
El almacenamiento o acceso técnico es estrictamente necesario para el propósito legítimo de permitir el uso de un servicio específico explícitamente solicitado por el abonado o usuario, o con el único propósito de llevar a cabo la transmisión de una comunicación a través de una red de comunicaciones electrónicas.
Preferencias
El almacenamiento o acceso técnico es necesario para la finalidad legítima de almacenar preferencias no solicitadas por el abonado o usuario.
Estadísticas
El almacenamiento o acceso técnico que es utilizado exclusivamente con fines estadísticos. El almacenamiento o acceso técnico que se utiliza exclusivamente con fines estadísticos anónimos. Sin un requerimiento, el cumplimiento voluntario por parte de tu Proveedor de servicios de Internet, o los registros adicionales de un tercero, la información almacenada o recuperada sólo para este propósito no se puede utilizar para identificarte.
Marketing
El almacenamiento o acceso técnico es necesario para crear perfiles de usuario para enviar publicidad, o para rastrear al usuario en una web o en varias web con fines de marketing similares.
Administrar opciones Gestionar los servicios Gestionar {vendor_count} proveedores Leer más sobre estos propósitos
Administrar opciones
{title} {title} {title}
Sin resultados
Ver todos los resultados
  • Coches Eléctricos
    • Pruebas
    • Otros Vehículos
      • Bicicletas eléctricas
      • Furgonetas eléctricas
      • Camiones eléctricos
      • Autobuses eléctricos
      • Patinetes eléctricos
      • Cuadriciclos eléctricos
    • Futuros Modelos
    • Hidrógeno
    • Qué necesito saber
    • Lanzamientos
    • Matriculaciones
    • Ayudas
    • Tecnología
  • Híbridos Enchufables
  • Motos eléctricas
  • Matriculaciones
  • Coches Chinos
  • Actualidad
    • Competición
    • Legislación
    • Informes
    • Eventos
    • Artículos Técnicos
    • Entrevistas
    • Opinión
  • Recarga

© Movilidad Eléctrica 2023