Sobre la plataforma del Audi TT el fabricante alemán ha presentado, durante el salón de Detroit, un híbrido enchufable de tres puertas con características de todocamino compacto.
Audi ha presentado un nuevo prototipo de la familia e-tron, el All Road Shooting Brake, montado sobre la plataforma del Audi TT, pero perteneciente a la nueva categoría de todocaminos situados entre los turismos y los todoterrenos. La carrocería está fabricada en aluminio y plástico reforzado con fibra de carbono que deja su peso en 1.600 kilogramos. Sus dimensiones son 4,20 metros de largo, 1,85 m de altura y 1,41 m de altura con capacidad para cuatro pasajeros.
Características mecánicas
Hace unos meses el fabricante alemán nos presentó los primeros esbozos de un futuro (y posible) Q2 e-tron bastante parecido a este y que, en comparación con el resto de la gama Audi, mide 20 cm menos que el Q3. Su sistema propulsor es híbrido enchufable. En las ruedas delanteras monta un motor de gasolina de 2 litros y turbocompresor que desarrolla una potencia de 292 CV (217 kW). La caja de cambios es automática de doble embrague, seis velocidades y función de conducción a vela. En ella se sitúa uno de los motores eléctricos de 40 kW (54 CV). En el eje trasero monta un segundo motor eléctrico de 86 kW (116 CV). En total la potencia es de 408 CV que le permite acelerar de 0 a 100 km/h en 4,6 segundos. La batería, recargable en la red, es de 8,8 kWh de capacidad y le permite desplazamientos en modo eléctrico durante 50 kilómetros y tener un consumo de 1,9 l/100 km, muy bajo para sus características.
Modos de funcionamiento
El motor trasero puede mover el coche por sí mismo o hacerlo en paralelo con los otros dos, lo que le otorga ciertas capacidades 4×4. Los modos de funcionamiento son seleccionables pudiendo escogerse entre el modo EV, funcionamiento eléctrico hasta un máximo de 130 km/h y un máximo de 50 kilómetros, el modo Hybrid, que utiliza los tres motores de la forma más eficiente posible y el modo Sport en el que priman las prestaciones sobre el ahorro de combustible y batería.
Fuente: km77
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Publicista por la Universidad Complutense. Director comercial de publicaciones técnicas del sector de la energía durante doce años. Director de Energy News Events, S.L. desde 2012 difundiendo información en Energynews.es, movilidadelectrica.com e hidrogeno-verde.es. Y por supuesto, organizando eventos como VEM, la Feria del Vehículo Eléctrico de Madrid.
