- Hemos probado el Full Self-Driving (Supervised) y te contamos nuestras impresiones
- El FSD reduce hasta en siete veces el riesgo de accidente grave.
- Se prevé la homologación en Europa a lo largo de 2026
El Full Self-Driving (Supervised) de Tesla o Piloto Automático Total (Supervisado) está siendo testado en varios países de Europa incluido España para poder ser homologado en breve. Según nos informa Tesla se espera que el software pueda ser adquirido por todos los usuarios que lo soliciten a lo largo de 2026 por un precio de 7.500€.
¿Qué es el Full Self-Driving (Supervised) de Tesla?
Se trata de un sistema de conducción autónoma basado en un sistema de hardware mediante cámaras y un software de redes neuronales de extremo a extremo entrenadas con miles de millones de ejemplos de datos del mundo real. De hecho, la flota de Tesla, que consta de más de 9 millones de vehículos, ya ha recorrido más de 11.000 millones de kilómetros en todo el mundo con el sistema activado, de tal forma que su aprendizaje es cada vez mayor.
Así, la combinación entre tecnología e inteligencia artificial está haciendo que la seguridad al volante de estos vehículos esté muy por encima de la que tenemos habitualmente al conducir nuestro coche. Según Tesla, el FSD reduce hasta siete veces el riesgo de colisiones graves.
Porqué se llama ‘Supervised’ y cómo es su funcionamiento
El sistema no funciona autonomamente. Se necesita que un conductor supervise las funciones del sistema constantemente. De hecho, el conductor es el responsable máximo durante todo el trayecto. El supervisor deberá indicar el destino y poner en marcha el FSD mediante un botón en el volante o un aviso en la parte superior izquierda de la pantalla de control.
A partir de ahí, el supervisor deberá estar atento a cualquier incidencia para tomar el control bien mediante el volante o mediante los pedales de freno y acelerador. En cuanto el vehículo detecta que el supervisor toma el control, el sistema deja de funcionar y cambia a control manual. En cualquier momento, el supervisor puede accionar de nuevo el sistema FSD para que la navegación automática continúe.
Nuestra experiencia a bordo
Os tengo que confesar que cuando nos montamos y el sistema empezó a funcionar por sí solo sentimos algo de vértigo. Ver moverse el volante si la ayuda de las manos del piloto de Tesla que estaba frente a él nos hizo agarrarnos al asiento; pero solo fue un instante.
El sistema no tiene nada que ver con el sistema de autopilot mejorado (el que cuesta 3.800€), y que nos permite navegar por autopista poniendo las manos sobre el volante. Ese sistema comparado con el FSD es como el cerebro de un hombre de Cromañón comparado con el actual.
El FSD puede navegar por calles urbanas, autopistas, carreteras residenciales, intersecciones o rotondas. Incluso puede adelantar con rapidez cuando la situación lo requiere. Sorprende la agilidad y la fluidez con la que va conduciendo por las calles. Os pondré un par de ejemplos:
- Cuando llegamos a una rotonda y hay un coche circulando por ella, el coche para como es lógico, pero se incorpora inmediatamente detrás si ve que le da tiempo suficiente aunque venga otro coche a cierta distancia. Una acción que estamos acostumbrados a hacer porque el tráfico es tan intenso que si nos quedásemos quietos no saldríamos nunca.
- En un paso de peatones, el coche paró porque estaban cruzando dos personas pero cuando estaban terminando de pasar se quedó quieto esperando a que una tercera, que estaba en nuestro ángulo muerto y que por tanto no habíamos visto, cruzase.
El viaje hasta el destino es fluido y relajado gracias al control automático de la dirección, la aceleración, el frenado, los cambios de carril, los giros y las entradas y salidas de autopista. Además, y yo creo que es lo más importante, el ser humano puede tener un sinfín de distracciones que penalizan la seguridad. Por el contrario, un sistema entrenado gracias a la experiencia de miles de kilómetros disminuye enormemente las probabilidades de accidente.
¿Cuándo llegará?
En mi humilde opinión el FSD es un sistema perfecto para circular por ciudad, donde existen infinidad de variables que nos distraen al volante y que pueden provocar un accidente en cualquier momento. En carretera también es una buena opción para descansar de la conducción, pero para los que nos gusta conducir quizás es placer que nos costará asumir.
Sea como fuere, la Unión Europea tiene la palabra. Los técnicos encargados de la homologación ya han circulado durante miles de kilómetros y han podido comprobar su funcionamiento. Lo que está claro es que esta tecnología será un antes y un después en la circulación por nuestras calles. ¿quién da más?
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Publicista por la Universidad Complutense. Director comercial de publicaciones técnicas del sector de la energía durante doce años. Director de Energy News Events, S.L. desde 2012 difundiendo información en Energynews.es, movilidadelectrica.com e hidrogeno-verde.es. Y por supuesto, organizando eventos como VEM, la Feria del Vehículo Eléctrico de Madrid.
