- El Suzuki e Vitara es el primer modelo 100% eléctrico de la marca japonesa.
- Con una autonomía de hasta 426 km, se comercializa con dos opciones de baterías. Parte desde 35.550 euros sin tener en cuentas ayudas.
- Estos son todos los coches eléctricos de Suzuki para 2026: autonomía, prestaciones y precios
El Suzuki e Vitara no es un modelo eléctrico más. Es el primer 100% eléctrico que fabrica Suzuki y con el que muestra cómo va a ser su camino hacia la electrificación. El e Vitara mantiene la esencia de su hermano de combustión, pero se adapta a una nueva plataforma eléctrica. Con este SUV, Suzuki apuesta por la practicidad y la eficiencia sin olvidar su carácter aventurero, por lo que comercializa versiones de tracción delantera y total con diferentes opciones de batería. Vamos con todos los detalles del eléctrico japonés.
Medidas y maletero
El Suzuki e Vitara 100% eléctrico es un SUV compacto con 4,27 metros de largo, 1,80 metros de ancho y 1.63 metros de alto, con una batalla de 2,70 metros que hace posible un habitáculo amplio. Cuenta además con una altura libre al suelo de 18 cm y un maletero con una capacidad de 310 litros.
Suzuki E Vitara: potencia y autonomía
El Suzuki e Vitara se comercializa con tracción delantera y tracción total. En las versiones de tracción delantera (4×2), cuenta con hasta 128 kW de potencia y 193 Nm de par máximo, mientras que la variante con tracción total AllGrip-e, con la suma de dos motores eléctricos (uno en cada eje), la potencia se eleva hasta 135 kW y el par máximo se sitúa en 307 Nm.
Pasando al plano de las baterías, estas se ofrecen en dos niveles de capacidad. En primer lugar, la de 49 kWh está diseñada para un uso más urbano y ofrece hasta 344 km de autonomía. Por su parte, la de alta capacidad, de 61 kWh, amplía la autonomía y permite desplazamientos más largos. Haciendo uso de la última batería, se pueden recorrer hasta 426 km con la versión de tracción delantera y 395 km con la variante de tracción total. Ambas baterías hacen uso de tecnología LFP, que destaca por su durabilidad y por su elevado nivel de seguridad dada la mayor estabilidad térmica, que reduce el riesgo de sobrecalentamiento.
Cabe destacar también que el sistema de baterías del e Vitara ha sido diseñado desde cero para su integración en la nueva plataforma eléctrica, con celdas independientes que mejoran la resistencia ante impactos y contribuyen a mejorar el comportamiento dinámico.
Respecto a la recarga, es capaz de recuperar del 10 al 80% en 45 minutos haciendo uso de corriente continua, para lo que admite una potencia de 90 kW. En corriente alterna, el máximo que admite es de 11 kW.
| Version | Potencia | Autonomía |
|---|---|---|
| 4×2 (49 kWh) | 128 kW | 344 km |
| 4×2 (61 kWh) | 128 kW | 426 km |
| 4×4 AllGrip-e (61 kWh) | 135 kW | 395 km |
Versiones
Suzuki establece cinco variantes para la gama del e Vitara. Estas se diferencian por la capacidad de la batería, el nivel de equipamiento y el tipo de tracción. Así, los acabados S2, de acceso, cuentan con lo esencial para el día a día, mientras que los S3 ya suman refinamientos como asistencias avanzadas y tapicerías premium. Cabe destacar que, desde la versión S2, el e Vitara cuenta con asistente de mantenimiento de carril, frenado de emergencia autónomo y cámara 360 grados. Por su parte, los acabados S3 añaden head-up display, asientos calefactables y carga inalámbrica.
Precio Suzuki E Vitara en España (info + tabla)
Los precios del eléctrico de Suzuki van desde los 35.550 euros para la versión S2 hasta los 45.580 euros de la versión S3 con tracción total y batería de gran capacidad. Estos son los precios en España para todas las versiones.
| VERSION | PVP | PROMO | PLAN AUTO + | PVP CON PLAN AUTO + |
| S2 49 KWh | 35.550 € | 3.500 € | 3.375 € | 28.675 € |
| S2 61 KWh | 40.050 € | 3.500 € | 3.375 € | 33.175 € |
| S2 61 KWh 4WD | 43.050 € | 3.500 € | 3.375 € | 36.175 € |
| S3 61 KWh | 42.850 € | 3.500 € | 3.375 € | 35.975 € |
| S3 61 KWh 4WD | 45.850 € | 3.500 € | 3.375 € | 38.975 € |
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Licenciado en Periodismo por la Universidad Complutense de Madrid. Cuento con más de 7 años de experiencia en el ámbito de los coches eléctricos. Con gran interés por la movilidad sostenible y la tecnología, me especializo en el ánalisis de tendencias y novedades en el sector, particulamente en los desarrollos procedentes de China, un mercado clave para el futuro de la automoción.
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