d wide ze
Francois Bottinelli, consejero delegado de Renault Trucks en España; Óscar Martirena, director comercial de Renault Trucks y Rubén Torrado, director de Compras y Maquinaria de Urbaser.

En un gran paso hacia los desafíos que presentan las normativas de emisiones para los próximos años, Renault Trucks hizo ayer entrega del primer camión 100% eléctrico D Wide ZE en España a Urbaser. Con 27 toneladas y fabricado de serie, este camión para recolección de residuos integra dos motores eléctricos con los que suma 370 kW de potencia (500 CV).

Una de las principales características que da fuerza a la apuesta de Renault Trucks por la electrificación es que la producción de este camión 100% eléctrico, que se lleva a cabo en Blainville-sur-Orne (Normandía, Francia), se realiza en serie, por lo que no necesita de ninguna transformación tras su producción.

Por otro lado, es un hecho que la energía disponible en las baterías va decreciendo con el paso de los años y con los ciclos de carga y descarga. En este ámbito, Renault Trucks asegura al cliente que las baterías mantengan su rendimiento durante los 10 años de vida útil del camión, siendo cambiadas por la marca en caso contrario. La compañía puede asegurar esto debido a las tecnologías de control de la temperatura de las baterías y los límites de potencia en la carga.

Renault D Wide ZE

El nuevo camión eléctrico de Renault tiene un peso máximo de 27 toneladas, cuenta con una distancia entre ejes de 3,90 metros y equipa dos motores eléctricos de 185 kW de potencia, por lo que de manera conjunta cuenta con 370 kW (500 CV). Del mismo modo, el camión alcanza de forma instantánea sus 850 Nm de par máximo, lo que asegura una gran respuesta del vehículo.

D Wide ZE

Por otra parte, el D Wide ZE cuenta con cuatro baterías de 50 kWh, lo que hace un total de 200 kWh de capacidad que aseguran una autonomía real, según la marca, de 200 km. Haciendo uso de un conector Combo CCS de 150 kW, todas ellas pueden recargarse sin problema en un tiempo entra una y dos horas. Por el contrario, en una toma industrial trifásica, tomaría 12 horas cargar el camión por completo.

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