One, es el nombre del camión eléctrico presentado por Nikola Motor que viene a revolucionar el transporte por carretera y que se mueve gracias a una mecánica eléctrica apoyada en un extensor de autonomía de GNC.
‘El Tesla de los camiones’, esa es la aspiración de Nikola Motor, un fabricante estadounidense con sede en Michigan y que, al igual que Tesla Motors, también cuenta con la inspiración de Nikola Tesla para construir su marca Premium de camiones.
2.000 CV, 320 kWh de batería y entre 1.200 y 1.900 kilómetros de autonomía
Las seis ruedas de la cabeza tractora del One cuentan con nada menos que 2.000 caballos de fuerza, una potencia enorme en comparación con un camión convencional que suelen contar con unos 400 CV en sus motores diésel.
En el interior de la cabina la instrumentación del One es totalmente digital. Cuenta incluso con una gran pantalla colocada verticalmente que recuerda y mucho a la que monta Tesla Motors en sus Model S y Model X.
Las baterías que mueven este motor cuentan con una capacidad de 320 kWh y está formada por 32.000 celdas de ión litio. Esta batería se apoya en un motor de 400 kW (540 CV) que hace las funciones de extensor de autonomía y que se alimenta de GNC (Gas Natural Comprimido) almacenado en un depósito de 570 litros. El fabricante asegura que la autonomía que puede alcanzar, con la batería y el depósito de combustible llenos está entre los 1.200 y los 1.900 kilómetros.
La mitad de consumo que un diésel
Para garantizar la carga de gas Nikola Motor se ha inspirado también en la red de supercargadores de Tesla Motors y tiene planeado construir 50 estaciones de repostaje en Estados Unidos, localizados en lugares estratégicos para los transportistas.
Según el fabricante, en términos de consumo, este camión reduce a la mitad los costes de carburante de un camión diésel.
El precio base del One es de 375.000 dólares previo depósito de reserva de 1.500 dólares reembolsable. Para los primeros 5.000 clientes, Nikola Motor ofrece gratis los primeros 38.000 litros de gas (10.000 galones), suficientes para cubrir los primeros 1,6 millones de kilómetros. Además de la compra también se ofrece una opción de arrendamiento mediante leasing a partir de 5.000 dólares al mes.
Nikola Zero
Además del One, en su página web, Nikola Motor muestra el proyecto del Nikola Zero un buggy eléctrico alimentado por un motor de 388 kW (520 CV) capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en tan solo 3 segundos y que se alimenta de una batería de 50 kWh con la que es capaz de recorrer entre 150 y 240 kilómetros.
Su precio de partida es de 42.000 dólares, y, sin fecha de lanzamiento anunciada, puede ser ya reservado entregando una señal reembolsable de 750 dólares.
Más información en la web de Nikola Motor
Con 320kwh de batería hacer 1200km supondría un consumo de 26kwh/100km. Que es totalmente imposible para un camión. Pensemos que un smart eléctrico consume entre 10-15kwh/100km.
Lo lógico es que el camión consuma 100-150kwh/100km por lo que la autonomía sería de algo más de 200km.
Esto no es más que un camión híbrido….