- Madrid aplaza de nuevo la entrada en vigor de su Zona de Bajas Emisiones más restrictiva y permitirá que los vehículos sin etiqueta DGT circulen durante 2026.
- La decisión ha vuelto a reabrir el debate político acerca de los vehículos contaminantes mientras que se mantienen las ayudas para renovar vehículos.
- Desmontando mitos: el verdadero riesgo para los peatones no está en los coches eléctricos.
A apenas 20 días de la entrada en vigor de la neZona de Bajas Emisiones en la ciudad de Madrid, que iba a afectar a unos 300.000 madrileños, el Ayuntamiento ha dado ahora marcha atrás y anuncia que se permitirá la circulación de vehículos sin la etiqueta de la DGT durante 2026.
Se trata de una normativa que ya debería haber entrado en vigor desde el pasado 1 de enero de 2025, fecha en la que el Ayuntamiento optó por la misma decisión de aplazamiento. Vamos a repasar todos los detalles.
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¿A qué coches y qué ciudadanos afecta?
Hasta el 31 de diciembre, podrán seguir circulando por Madrid aquellos vehículos sin etiqueta empadronados en la ciudad o dados de alta en el IVTM (Impuesto de Vehículos de Tracción Mecánica).
El delegado de Urbanismo, Medio Ambiente y Movilidad, Borja Carabante, ha señalado que la decisión está motivada por el hecho de que los vehículos sin etiqueta tienen un bajo impacto ambiental. Además, asegura que Madrid ha mejorado sustancialmente en sus niveles de calidad del aire respecto a 2019.
Desde el Ayuntamiento señalan que el objetivo principal es que, gracias a la nueva excepción de 2026, la capital continúe rebajando el número de vehículos con la etiqueta A, es decir, aquellos vehículos que no disponen de las etiquetas B, C, ECO o Cero.
Ayudas a la compra de coches menos contaminantes
Por otro lado, durante 2026 seguirá activa la convocatoria de ayudas para la compra de vehículos nuevos menos contaminantes. El cambio, también sobre la bocina, se explica por la reciente modificación anunciada por el Ayuntamiento en el impuesto de circulación (IVTM). En virtud de este cambio, los vehículos sin etiqueta o con el distintivo B tendrán que pagar más, mientras que aquellos con etiquetas C, ECO y CERO podrán difrutar de bonificaciones de hasta el 50%.
Críticas a la prórroga
Las críticas por parte de la oposición al aplazamiento de las Zonas de Bajas Emisiones no se han hecho esperar. Ignacio Benito, concejal del Grupo Municipal Socialista de Madrid ha criticado la moratoria de acceso de vehículos empatronados en Madrid sin etiqueta y ha cargado contra el hecho de poner como excusa que los niveles de calidad del aire han mejorado respecto a 2019.
Por su parte, la concejala de Más Madrid, Esther Gómez, ha tildado de desfachatez la decisión de la moratoria de acceso y considera que se ha puesto como excusa la calidad del aire de la ciudad. En declaraciones recogidas por Europa Press, Esther Gómez ha señalado: «Lo que debe hacer este Ayuntamiento es avanzar decididamente en medidas de reducción del tráfico, no incentivar más humos y gases contaminantes en nuestras calles. Nuestro no más rotundo a esta medida delirante que solo sitúa al PP en la senda más reaccionaria y negacionista para contentar a sus amigos de la extrema derecha».
Imágenes: DepositPhotos.
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Licenciado en Periodismo por la Universidad Complutense de Madrid. Cuento con más de 7 años de experiencia en el ámbito de los coches eléctricos. Con gran interés por la movilidad sostenible y la tecnología, me especializo en el ánalisis de tendencias y novedades en el sector, particulamente en los desarrollos procedentes de China, un mercado clave para el futuro de la automoción.
