La gama e-MTB de bicis eléctricas de Ducati se amplía con la presentación de la Powerstage RR Limited Edition, el modelo e-enduro más exclusivo de la firma, que ha sido desarrollado para hacer frente a las condiciones todoterreno más extremas.
El nombre Powerstage, de hecho, recuerda un nuevo tipo de etapa especial introducida recientemente en los circuitos de e-enduro que consiste en afrontar, además de las clásicas etapas de descenso, un recorrido técnico de subida, poniendo a prueba tanto la destreza de los atletas que compiten en las carreras como el nivel de rendimiento del vehículo.
Powerstage RR Limited Edition de Ducati E-Bikes
Powerstage RR Limited Edition aúna tecnología y componentes avanzados, definidos por la eliminación de compromisos con el objetivo de ofrecer el máximo rendimiento.
El cuadro “full carbon” ha sido sometido a largas pruebas en las rutas más duras con un único objetivo: garantizar el máximo rendimiento en el campo de enduro. Las elecciones sobre la disposición de las capas de carbono y sobre los tipos de fibra y entrelazamiento son el resultado del análisis FEM (método de elementos finitos) que permite identificar los puntos sujetos a mayor estrés y que, por lo tanto, requieren una mayor fuerza. Se ha prestado más atención a la rigidez en el área de la dirección, la vaina trasera y la zona del motor reforzada por dos costillas (T-Ribs).
En el marco hay muchos otros detalles funcionales de gran calidad, como el paso de cables internos, protegidos por un sistema de tope de dirección (T-Stopper), cojinetes en las juntas, en contacto directo con el carbono sin el uso de bujes y una vaina trasera asimétrica, que además de un diseño cautivador ofrece una mejor capacidad de respuesta y tracción cuesta arriba.
Las soluciones geométricas adoptadas hacen que la Powerstage RR sea extremadamente rápida y estable en las rutas más difíciles. El ángulo vertical del tubo del sillín de 78° permite al ciclista adoptar una posición óptima en el sillín en las secciones técnicas cuesta arriba, mientras que el ángulo del tubo de dirección de 64° ayuda a superar cualquier obstáculo a velocidades máximas.
La nueva unidad motriz Shimano EP801 representa un referente en la categoría y mantiene las características nativas del EP8: 250 W de potencia nominal y 85 Nm de par, siempre entregados con la máxima fluidez y naturalidad en un rango de cadencia más amplio que nunca. El nuevo sistema cuenta con dos perfiles de asistencia preconfigurados: “long ride”, para favorecer la autonomía en recorridos largos y “fast ride”, para disfrutar del máximo rendimiento en salidas más cortas.
Por último, el cambio eléctrico trasero inalámbrico de 12 velocidades SRAM GX AXS proporciona cambios de marcha inmediatos y precisos en todo momento. Además, cuenta con los primeros frenos con manetas personalizadas Ducati Corse y discos de 3 mm de 203 mm de grosor se encuentran entre los más potentes actualmente en el mercado
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Licenciado en Periodismo por la Universidad Complutense de Madrid. Cuento con más de 7 años de experiencia en el ámbito de los coches eléctricos. Con gran interés por la movilidad sostenible y la tecnología, me especializo en el ánalisis de tendencias y novedades en el sector, particulamente en los desarrollos procedentes de China, un mercado clave para el futuro de la automoción.
