Ford Europa está desarrollando una tecnología de aparcamiento que permite que el coche lo haga casi todo. El potencial de un vehículo conectado que se comunica con la infraestructura de los aparcamientos permite encontrar una plaza. Pero, además, la tecnología de Ford facilita que aparque él solo y con el conductor fuera del vehículo. La marca está haciendo demostraciones en el IAA de Múnich estos días.
Ford está desarrollando esta tecnología en el marco de una colaboración de la Asociación Alemana de la Industria del Automóvil. Para ello, se ha asociado con proveedores de infraestructuras y empresas tecnológicas, entre ellas Bosch. Ya hablamos de ella hace un tiempo y comentamos que las pruebas iniciales se iban a hacer en el aparcamiento P6 del aeropuerto de Stuttgart.
La tecnología, que se encuentra en fase de investigación y demostración, elimina el estrés de aparcar. Además, podría ampliarse para permitir a los conductores enviar el vehículo a un túnel de lavado o a una estación de recarga. Incluso para entregar paquetes a un vehículo en el aparcamiento.
Durante el IAA de Múnich, que se celebra estos días, Ford hará una demostración del sistema Automated Valet Parking.
El porqué de la tecnología de aparcamiento
La marca explica que, en Europa, una plaza de aparcamiento estándar mide 2,44 metros por 4,88 metros. Y aunque los vehículos son cada vez más grandes a lo largo de los años, muchas plazas de aparcamiento siguen teniendo el mismo tamaño.
El Automated Valet Parking podría permitir aparcar hasta un 20% más de vehículos en un aparcamiento. Además, sin que se produzcan daños por aparcar demasiado cerca unos de otros, o porque los ocupantes abran las puertas contra otros vehículos.
Así funciona
La tecnología de sensores instalada en el aparcamiento toma el control del vehículo y gestiona todo el tráfico dentro del área de aparcamiento. Esto se hace a través de comunicación vehículo-infraestructura.
Los sensores del aparcamiento reconocen y localizan el vehículo para guiar su maniobra de aparcamiento. Si la infraestructura detecta algo en la trayectoria del vehículo, como un peatón, un vehículo o un peligro, lo detiene inmediatamente. Al llegar al aparcamiento, el conductor deja el vehículo en una zona designada y utiliza la aplicación FordPass para iniciar el guiado automático hasta una plaza de aparcamiento libre.
Cuando el coche está aparcado, también podría convertirse en un punto de entrega de paquetes personal. Así, las empresas de reparto podrían acceder al vehículo para dejar paquetes en el maletero. En el futuro, incluso, podrían desarrollarse nuevos servicios conectados, de cara al cliente.
Igualmente, los conductores utilizan la aplicación FordPass para solicitar la devolución del vehículo a la zona designada. Eso agiliza la experiencia de recogida y permite al conductor y a los pasajeros entrar cómodamente en el vehículo. En consecuencia, se evitan las largas caminatas por aparcamientos de gran tamaño o el problema potencial de intentar encontrar el vehículo de nuevo.
Una solución para cualquier aparcamiento
La solución puede desplegarse mediante la instalación de sensores en aparcamientos ya establecidos. Asimismo, mediante una infraestructura integrada prevista en la construcción de nuevos aparcamientos, que permita un diseño optimizado para obtener la máxima capacidad.
Sería adecuada para los vehículos que ya circulan y que disponen de transmisión automática, Control de Estabilidad Electrónico, freno de mano eléctrico y dirección asistida. Todo lo que el vehículo requiere adicionalmente es una unidad de comunicación inteligente para el aparcamiento automatizado.
Tecnología en pruebas
Foprd anunció esta tecnología a comienzos de agosto, junto a la apertura del Detroit Smart Parking Lab (DSPL). Se trata de una instalación que ofrece un entorno físico para probar tecnologías avanzadas de aparcamiento, logística y carga de vehículos eléctricos. Además, el centro está abierto a la colaboración con pioneros en estas áreas para simular escenarios del mundo real.
Según Joseph Urhahne, Conducción Automática, Investigación e Ingeniería Avanzada, Ford Europa:
«La demostración muestra que el aparcamiento sin conductor es una realidad. Asimismo, que los beneficios más amplios van más allá de la comodidad, la conveniencia y el ahorro de tiempo. Ya sea en el aeropuerto, en el centro urbano o en un estadio deportivo, el aparcamiento podría ser pronto mucho más eficiente, con entradas, pagos y salidas sin contacto. Que los vehículos den vueltas sin cesar en el aparcamiento en busca de una plaza adecuada será pronto cosa del pasado».
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