La asociación nacional de vendedores Anfac ha publicado los datos de ventas de vehículos eléctricos e híbridos enchufables para el mes de julio. El balance muestra que durante los últimos 31 días se han matriculado un total de 911 coches eléctricos lo que supone un incremento del 72% con respecto al mismo período de 2018
AEDIVE fue la primera en reaccionar a los datos de matriculaciones de julio. Sumando las ventas de híbridos enchufables y eléctricos puros obtuvo un crecimiento del mercado enchufable del 87%. Aún así, los eléctricos suponen solo un 0,6% de la cuota total de mercado y eso significa que sus ventas son insuficientes para avanzar en la senda de la descarbonización.
Los datos de matriculaciones publicados por Anfac muestran que en julio las ventas de vehículos eléctricos subieron un 72%, hasta alcanzar las 911 unidades matriculadas en un mes, una cifra escasa teniendo en cuenta que ha habido meses en los que se han superado las 1.000 unidades.
Pese al incremento, las entregas de este tipo de vehículos solo representaron el 0,66% del mercado conjunto, que se situó en 138.638 unidades (-9,21%).
El balance acumulado del año suman un total 7.572 unidades matriculadas, lo que se traduce en una subida del 101% en comparación con los mismos meses de 2018, mientras que la cuota fue del 0,79%.
Los híbridos enchufables también crecen, pero menos
Las ventas de vehículos híbridos enchufables, en el séptimo mes del año, han alcanzado las 511 unidades matriculadas, un 8% más que en mismo periodo del año pasado.
En el conjunto del año, registran un crecimiento del 27,5% en el conjunto del año, superando las 4.000 unidades.
El ‘subidón’ de Castilla La Mancha
Por Comunidades Autónomas, el balance de ANFAC muestra que la única Comunidad Autónoma en la que caen las ventas de electrificados es Asturias, con un 10% de reducción de las matriculaciones de estos vehículos.
Mención aparte merece Castilla La Mancha que en el mes de julio ha despuntado como la autonomía que ha registrado mayor crecimiento.
Según datos de Anfac, las matriculaciones de vehículos de energías alternativas en la región fueron 220, lo que supone un incremento del 41,94% con respecto al séptimo mes del pasado año. Por provincias, hubo 35 matriculaciones en Albacete, con un incremento del 59,09%; 43 en Ciudad Real, con una subida del 34,38%; 12 en Cuenca, con un ascenso del 100%; 44 en Guadalajara, lo que supone un aumento del 22,22%; y 86 en Toledo, un 45,76% más. Estas cifras incluyen eléctricos, híbridos y vehículos de gas.
Si acotamos a los eléctricos, las ventas en Castilla La Mancha ascienden a 28 unidades, un 86,67% más que en julio de 2018. Por provincias, en Albacete hubo una matriculación, con una bajada del 75%; en Ciudad Real hubo 4, con una subida del 300%; 1 en Cuenca, por las cero que hubo en julio del año pasado; 5 en Guadalajara, con un aumento del 150%; y 17 en Toledo, lo que supone un 112,5% más.
Matriculaciones en renting
Consultamos también los datos de la asociación española de renting.
En julio, el renting de vehículos ha contabilizado 26.274 unidades, un 5,92%más que en el mismo mes del año pasado, cuando se matricularon 24.806; mientras, el mercado total volvió a caer un 9,20%, con respecto al séptimo mes de 2018, al pasar de 152.247 unidades, en julio de 2018 a 138.245, el pasado mes.
El peso de los eléctricos dentro de estas cifras es de un 33,33%. El aumento experimentado por esta tecnología en renting, en relación al acumulado de los siete primeros meses de 2018, es del 77,41%.
En julio, las empresas de renting adquirieron un total de 2.028 eléctricos puros (un 1,04% más que hace un año), 1.760 híbridos enchufables de gasolina (un 0,90% más) y 14 híbridos enchufables diésel (un 0,01% más).
Si en total en julio se han vendido 911 coches eléctricos puros, como es posible que solo en las empresas de alquiler de hayan adquirido “2.028 eléctricos puros”? No es un poco contradictorio?
Soy un aficionado de los automóviles y me agrada saber que los autos eléctricos están ganando terreno. Nuestro planeta agradece la intención. Excelente artículo.