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Tres razones por las que 2025 puede ser el mejor año para comprar un coche eléctrico

¿Todavía no estás muy seguro de pasarte a la movilidad eléctrica? Te damos tres buenos motivos para comprar un coche eléctrico en 2025.

14 enero 2025 - Categoría: Actualidad, Coches Eléctricos
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coches eléctricos más baratos

Dacia Spring

  • Entre la caída de precios, los nuevos modelos y las nuevas normas de emisiones, 2025 puede ser un buen año para comprar coches eléctricos.
  • La renovación del Plan MOVES III sigue siendo un aliciente para la compra de coches eléctricos en 2025.
  • La normativa “CAFE” llega a Europa con el nuevo 2025

La transición hacia la movilidad eléctrica sigue generando debate entre conductores de todo el mundo. Aunque los coches eléctricos ofrecen beneficios claros para el medio ambiente y la economía a largo plazo, muchas personas todavía se muestran escépticas. A pesar de los avances en tecnología y el incremento de opciones disponibles, los problemas relacionados con los precios iniciales, la infraestructura de carga y la autonomía continúan siendo serias barreras.

Sin embargo, el año 2025 promete marcar un punto de inflexión significativo en el mercado de los vehículos eléctricos. Desde precios más accesibles hasta nuevas regulaciones medioambientales, existen razones de peso para considerar este tipo de vehículos como una opción viable. A continuación, te mostramos por qué este año podría ser el mejor momento para sumarte a la electrificación del transporte.

Descuentos y ayudas en 2025: una oportunidad única

La industria de la automoción se enfrenta a un desafío económico sin precedentes, caracterizado por un exceso de inventarios y una demanda que no ha alcanzado las expectativas. Este desequilibrio está impulsando a los fabricantes a desarrollar estrategias de descuento agresivas para incentivar la compra de vehículos eléctricos. Como resultado, se espera que los precios de muchos modelos disminuyan considerablemente durante 2025.

Leapmotor C10

Además, los gobiernos también están haciendo su parte para estimular este mercado. En el caso de España, el Plan MOVES III se mantendrá vigente hasta junio de 2025, ofreciendo subsidios de hasta 7.000 euros para quienes opten por un coche eléctrico y 5.500 euros para quienes prefieran un híbrido enchufable. Estas ayudas, combinadas con los descuentos del sector privado, reducen significativamente la inversión inicial necesaria para adquirir un vehículo eléctrico.

Por si fuera poco, algunos países europeos están implementando beneficios adicionales, como exenciones de impuestos y tarifas preferenciales en estaciones de carga, haciendo que la transición sea más atractiva para los consumidores.

Variedad y accesibilidad: coches eléctricos para todos los gustos en 2025

Una de las mayores críticas hacia los coches eléctricos ha sido la falta de opciones asequibles. Sin embargo, esto está cambiando rápidamente. En 2025, veremos una ampliación significativa de la oferta de vehículos eléctricos a precios razonables, especialmente en el segmento de coches compactos diseñados para el uso urbano.

El descenso de las ventas de coches eléctricos obligará a las marcas a vender el stock en 2025 a precios muy reducidos

Modelos como el Citroën ë-C3, con una autonomía de 320 kilómetros y un precio inicial de 22.590 euros, o el esperado Renault R5, que promete una autonomía de 300 kilómetros por unos 26.700 euros, son ejemplos claros de esta tendencia. Además, nuevas marcas como Leapmotor están llegando al mercado español con opciones muy competitivas, como su modelo de 18.900 euros que combina carga rápida y 265 kilómetros de autonomía.

Los fabricantes están apostando por vehículos de acceso con precios por debajo de los 20.000 euros, aunque con autonomías más limitadas, ideales para trayectos diarios en entornos urbanos. Marcas como Fiat, Hyundai y Volkswagen ya tienen modelos en desarrollo que buscan democratizar el acceso a la movilidad eléctrica. La competencia en este segmento impulsa la innovación, además de presionar a las marcas a reducir sus precios y ofrecer mejores condiciones a los compradores, consolidando 2025 como un año clave para este mercado.

Regulaciones más estrictas: el impacto de la norma CAFE

Desde principios de 2025, la Unión Europea ha implementado la normativa CAFE (Corporate Average Fuel Emissions), que establece límites más estrictos a las emisiones de CO2 de los vehículos vendidos en los países miembros. Este reglamento exige que las emisiones promedio no superen los 93,6 gramos de CO2 por kilómetro, lo que obliga a los fabricantes a acelerar la producción y venta de coches eléctricos para cumplir con estos objetivos.

Buscamos a los mejores coches eléctricos de 2024, ¿nos ayudas?

El incumplimiento de esta normativa puede dar como resultado multas significativas para las marcas, incentivándolas a ofrecer precios más competitivos y aumentar las promociones en sus vehículos eléctricos. Esto no sólo beneficia a los fabricantes que logren adaptarse rápidamente, también a los consumidores que podrán acceder a opciones más asequibles y variadas.

Por otro lado, estas regulaciones también impactan la infraestructura, ya que los gobiernos y empresas privadas están acelerando la instalación de puntos de carga para satisfacer la demanda esperada. Esto significa que en 2025, además de haber más coches eléctricos en las calles, también contaremos con mejores instalaciones para utilizarlos sin preocupaciones.

En definitiva, 2025 puede ser el año de la electrificación. La combinación de precios más bajos, un abanico creciente de opciones accesibles y el impulso de regulaciones medioambientales hace que este año sea el momento ideal para considerar la compra de un coche eléctrico. Si estás buscando reducir tu huella de carbono, ahorrar en costes de combustible y disfrutar de las ventajas tecnológicas de un vehículo moderno, 2025 ofrece múltiples incentivos para dar el salto.

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Belén Valdehita
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Soy una periodista madrileña con más de 25 años de experiencia. Cursé los estudios de periodismo en el Centro de Estudios Universitarios San Pablo CEU. A lo largo de mi trayectoria profesional he trabajado en medios como Motor 16, Km77, Car & Driver o Quad & Jet, y he colaborado con departamentos de prensa como el de BMW.

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Comentarios 1

  1. Jesús says:
    6 meses ago

    Gracias Srta Belén. Ha s un comentario bonito, claro y conciso.
    Me sigue interesando más el hibrido enchufable, a pesar del «CAFE».
    Debideran fabricar éstos con depósitos de 20 litros, para que obligara a cargar la batería, pero no castigar al resto que sí que lo usa con recarga de batería, principalmente.
    Un saludo. Jesús garcía

    Responder

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