Es noticia: Un SUV PHEV por 299 €/mesCómo evitar mareos en coche eléctricoPrueba Citroën ë-C3De viaje con el VW e-CaravelleGoodwood se electrificaEl futuro de MGFrancia impide a BYD entrar en RenaultPlástico reciclado y baterías
  • Quiénes Somos
  • Newsletter
  • Consultas
  • Tarifas
sábado, julio 18, 2026
Sin resultados
Ver todos los resultados
☰
✕
  • Actualidad
  • Autonomía Real
  • Ayudas
  • Baterías
  • Bicicletas eléctricas
  • Brands
  • Camiones eléctricos
  • Competición
  • DGT
  • Entrevistas
  • Eventos
  • Furgonetas eléctricas
  • Lanzamientos
  • Neumáticos
  • Opinión
  • Patinetes eléctricos
  • Tecnología
Movilidad Eléctrica
  • Coches Eléctricos
    • Pruebas
    • Otros Vehículos
      • Bicicletas eléctricas
      • Furgonetas eléctricas
      • Camiones eléctricos
      • Autobuses eléctricos
      • Patinetes eléctricos
      • Cuadriciclos eléctricos
    • Futuros Modelos
    • Hidrógeno
    • Qué necesito saber
    • Lanzamientos
    • Matriculaciones
    • Ayudas
    • Tecnología
  • Híbridos Enchufables
  • Motos eléctricas
  • Matriculaciones
  • Coches Chinos
  • Actualidad
    • Competición
    • Legislación
    • Informes
    • Eventos
    • Artículos Técnicos
    • Entrevistas
    • Opinión
  • Recarga
Movilidad Eléctrica
  • Coches Eléctricos
    • Pruebas
    • Otros Vehículos
      • Bicicletas eléctricas
      • Furgonetas eléctricas
      • Camiones eléctricos
      • Autobuses eléctricos
      • Patinetes eléctricos
      • Cuadriciclos eléctricos
    • Futuros Modelos
    • Hidrógeno
    • Qué necesito saber
    • Lanzamientos
    • Matriculaciones
    • Ayudas
    • Tecnología
  • Híbridos Enchufables
  • Motos eléctricas
  • Matriculaciones
  • Coches Chinos
  • Actualidad
    • Competición
    • Legislación
    • Informes
    • Eventos
    • Artículos Técnicos
    • Entrevistas
    • Opinión
  • Recarga
Movilidad Eléctrica
Sin resultados
Ver todos los resultados

Paneles solares fabricados con el plomo de las baterías recicladas

23 agosto 2014 - Categoría: Baterías
0

El Instituto Tecnológico de Massachusetts (MIT) propone una nueva forma de reciclar las baterías de plomo, que son una fuente potencial de contaminación, para convertirlas en paneles solares que suministrarán energía limpia y sin emisiones.

El estudio publicado en la revista Energy and Environmental Science por los profesores M. Angela Belcher y Paula T. Hammond, se basa en un desarrollo reciente de los paneles fotovoltaicos cuyas células solares hacen uso de un compuesto llamado perovskita, un haluro de plomo que permite una eficiencia energética de un 19%,  similar a las células solares basadas en silicio.

El uso de la perovskita estaba asociado inicialmente al plomo cuya producción deja residuos tóxicos. Pero el uso del plomo reciclado de las baterías de los coches puede suplir esta emisión de residuos, además de evitar el envío de las baterías a un vertedero. Las conclusiones de este estudio solventan un grave problema de reciclaje de residuos industriales y proporciona una solución para el futuro de las energías renovables.

La evolución de las baterías hacia materiales como el litio va a dejar atrás un potencial, solo en Estados Unidos,  de  más de 200 millones de baterías de plomo-ácido que serán retiradas de circulación lo que conlleva un importante problema medioambiental. Actualmente el 90% del plomo reciclado se reutiliza para fabricar otras baterías, pero el mercado, en poco tiempo, ya no las necesitará porque será una tecnología obsoleta. Su uso en paneles solares  sería la solución. Además en ellos, al permanecer el plomo encapsulado entre otros materiales minimiza los problemas de contaminación y su reciclaje permite fabricar nuevos paneles.

paneles solares plomo baterias perovskita - 700La perovskita toma la forma de una película delgada de tan solo un micrómetro de espesor por lo que con una sola batería se podrían producir suficientes paneles solares como para suministrar energía a 30 viviendas. Además su producción requiere un proceso a baja temperatura lo que lo hace más sencillo y económico que el de las células de silicio, lo que permitiría su fabricación a gran escala.

En los trabajos de investigación se ha demostrado que, para la producción de células solares de perovskita, el plomo recuperado de las baterías es tan bueno como el recién producido y  la industria ya se está preparando para acoger la producción comercial de estos paneles.

Fuente: Evnewsreport

Carlos Sánchez Criado
Web |  + postsBiografía

Publicista por la Universidad Complutense. Director comercial de publicaciones técnicas del sector de la energía durante doce años. Director de Energy News Events, S.L. desde 2012 difundiendo información en Energynews.es, movilidadelectrica.com e hidrogeno-verde.es. Y por supuesto, organizando eventos como VEM, la Feria del Vehículo Eléctrico de Madrid.

  • Carlos Sánchez Criado
    Maxus anuncia la e-Deliver 5 para liderar el segmento de los comerciales ligeros
  • Carlos Sánchez Criado
    Nos vamos de viaje con el e-Caravelle y te contamos nuestras impresiones
  • Carlos Sánchez Criado
    Geely vende un 585% más de vehículos eléctricos en el primer semestre que el pasado año
  • Carlos Sánchez Criado
    Los coches eléctricos chinos ya ocupan el 25,65% del mercado español al término del primer semestre
Noticia anterior

Calculador-comparador de costes de combustible

Noticia siguiente

Infografía de Hyundai para explicar la pila de combustible

Otras Noticias

La batería del coche eléctrico puede superar cientos de miles de kilómetros si se mantiene con buenos hábitos de carga y conducción.

La verdad sobre lo que dura realmente la batería de un coche eléctrico (y cómo evitar que se rompa antes de tiempo)

La batería de estado sólido de Chery centra su estrategia en reducir la degradación interna y alcanzar hasta 600 Wh/kg.

Así es la batería de estado sólido con la que Chery quiere lograr el coche eléctrico definitivo (y que no se degrade jamás)

Un estudio basado en 22.700 vehículos eléctricos revela que la degradación de la batería es inferior a la que muchos compradores de segunda mano daban por hecha.

El gran miedo al coche eléctrico usado se desinfla tras analizar los datos de 22.700 baterías: no se desgastan tan rápido como se creía

seguro batería

¿Miedo al cambio de batería en un coche eléctrico o PHEV? Ahora estás cubierto por la Mutua

La DGT alerta del calor estival y del riesgo que representa para la batería del coche eléctrico y para los neumáticos, dos de los elementos que más sufren cuando el termómetro alcanza valores muy elevados.

El aviso urgente de la DGT por el calor: por qué la batería nueva de tu coche eléctrico puede quedarse a cero hoy mismo

averías coches eléctricos

Por mucho que lo creas, lo más caro de reparar de un coche eléctrico no es la batería

Deja una respuesta Cancelar la respuesta

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *

Brands

Omoda 5 EV

El OMODA 5 EV: el SUV eléctrico de hasta 604 km de autonomía y una garantía de la batería de 8 años

Pirelli P-Zero Elect

Autonomía, silencio y mejora dinámica: por qué los coches eléctricos necesitan neumáticos específicos

polestar 4

Polestar 4: el eléctrico que desafía al Tesla Model Y con un precio por debajo de 50.000 euros

prueba Citroën ë-C3 movimiento

Probamos el eléctrico más barato del mercado: así va el Citroën ë-C3

Más noticias

La batería del coche eléctrico puede superar cientos de miles de kilómetros si se mantiene con buenos hábitos de carga y conducción.

La verdad sobre lo que dura realmente la batería de un coche eléctrico (y cómo evitar que se rompa antes de tiempo)

XPENG L03 frontal

Libertad, seguridad y disfrute, el nuevo XPENG L03 no es solo un SUV coupé, es una filosofía de vida

ventas toyota

Toyota sigue aumentando sus ventas de modelos cero emisiones en Europa

SÍGUENOS

CONTÁCTANOS

info@movilidadelectrica.com

SOBRE NOSOTROS

movilidadelectrica.com es un portal de información sobre el sector del vehículo eléctrico. Nuestro fin es acercar al lector la actualidad y las novedades técnicas de los nuevos coches eléctricos, motos eléctricas y bicis eléctricas que aparecen en el mercado.

  • Inicio
  • Quiénes Somos
  • Newsletter
  • Aviso Legal
  • Política de Privacidad
  • Declaración de privacidad (UE)
  • Política de Cookies
  • Política de cookies (UE)
  • Política de cookies (UK)
  • Declaración de privacidad (UK)

© Movilidad Eléctrica 2023

Gestiona tu privacidad

Para ofrecer las mejores experiencias, nosotros y nuestros socios utilizamos tecnologías como cookies para almacenar y/o acceder a la información del dispositivo. La aceptación de estas tecnologías nos permitirá a nosotros y a nuestros socios procesar datos personales como el comportamiento de navegación o identificaciones únicas (IDs) en este sitio y mostrar anuncios (no-) personalizados. No consentir o retirar el consentimiento, puede afectar negativamente a ciertas características y funciones.

Haz clic a continuación para aceptar lo anterior o realizar elecciones más detalladas. Tus elecciones se aplicarán solo en este sitio. Puedes cambiar tus ajustes en cualquier momento, incluso retirar tu consentimiento, utilizando los botones de la Política de cookies o haciendo clic en el icono de Privacidad situado en la parte inferior de la pantalla.

Funcional Siempre activo
El almacenamiento o acceso técnico es estrictamente necesario para el propósito legítimo de permitir el uso de un servicio específico explícitamente solicitado por el abonado o usuario, o con el único propósito de llevar a cabo la transmisión de una comunicación a través de una red de comunicaciones electrónicas.
Preferencias
El almacenamiento o acceso técnico es necesario para la finalidad legítima de almacenar preferencias no solicitadas por el abonado o usuario.
Estadísticas
El almacenamiento o acceso técnico que es utilizado exclusivamente con fines estadísticos. El almacenamiento o acceso técnico que se utiliza exclusivamente con fines estadísticos anónimos. Sin un requerimiento, el cumplimiento voluntario por parte de tu Proveedor de servicios de Internet, o los registros adicionales de un tercero, la información almacenada o recuperada sólo para este propósito no se puede utilizar para identificarte.
Publicidad
El almacenamiento o acceso técnico es necesario para crear perfiles de usuario para enviar publicidad, o para rastrear al usuario en una web o en varias web con fines de marketing similares.
Estadísticas

Marketing

Características
Siempre activo

Siempre activo
  • Administrar opciones
  • Gestionar los servicios
  • Gestionar {vendor_count} proveedores
  • Leer más sobre estos propósitos
Configurar opciones
  • {title}
  • {title}
  • {title}
Sin resultados
Ver todos los resultados
  • Coches Eléctricos
    • Pruebas
    • Otros vehículos
      • Bicicletas eléctricas
      • Furgonetas eléctricas
      • Camiones eléctricos
      • Autobuses eléctricos
      • Patinetes eléctricos
      • Cuadriciclos eléctricos
    • Futuros Modelos
    • Hidrógeno
    • Qué Necesito Saber
    • Lanzamientos
    • Matriculaciones
    • Ayudas
    • Tecnología
  • Híbridos Enchufables
  • Motos eléctricas
  • Matriculaciones
  • Coches Chinos
  • Actualidad
    • Competición
    • Legislación
    • Informes
    • Eventos
    • Artículos Técnicos
    • Entrevistas
    • Opinión
  • Recarga
  • Otras categorías
    • Actualidad
    • Autonomía Real
    • Ayudas
    • Baterías
    • Bicicletas eléctricas
    • Brands
    • Camiones eléctricos
    • Competición
    • DGT
    • Entrevistas
    • Eventos
    • Furgonetas eléctricas
    • Lanzamientos
    • Neumáticos
    • Opinión
    • Patinetes eléctricos
    • Tecnología

© Movilidad Eléctrica 2023