El acuerdo entre Hyundai y FREE NOW persigue la transición al taxi eléctrico de los usuarios de la plataforma, particulares o autónomos.

Podrán ofrecer viajes a precio cerrado y compartidos (como hacen Uber y Cabify) y se fomenta el uso de vehículos cero emisiones. Estas son algunas de la novedades de la nueva ordenanza de taxis de Madrid

El Ayuntamiento madrileño ha aprobado la Ordenanza Reguladora del Taxi de Madrid. No se pondrá en marcha hasta que se publique en el Boletín Oficial de la Comunidad de Madrid, algo que se espera suceda en pocos días. Desde ese momento, los taxistas tendrán que cumplir nuevas normas que les permitirán ofrecer precios cerrados y viajes compartidos. También habrá impulso para la renovación de la flota hacia vehículos cero emisiones.

El nuevo texto elaborado por el Área de Medio Ambiente y Movilidad da respuesta a las demandas del sector y le dota de los medios necesarios para incrementar su competitividad, hacerlo más innovador, ecológico, flexible y seguro.

Taxis compartidos

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Para contratar un traslado en taxi con precio cerrado o compartido, el usuario deberá contratarlo previamente; en el caso del taxi compartido únicamente a través de la emisora, aplicación móvil u otras plataformas.

Cuando un viajero contrate un servicio de taxi por plaza facilitará el punto de origen y destino del trayecto, la fecha y hora de su realización, el número de plazas que se desea contratar y deberá conocer el precio antes de su realización. En el caso de utilizar un taxi compartido, una vez iniciado el viaje, se podrán admitir paradas intermedias en el trayecto del cliente para permitir la subida y la bajada de otros usuarios.

También se introduce la posibilidad de establecer tarifas fijas en los servicios que tengan origen o destino desde o hacia las áreas de cero emisiones, del mismo modo que para el Aeropuerto Madrid-Barajas Adolfo Suárez.

taxifree 2020

Por una flota de taxis más sostenible

El Ayuntamiento de Madrid quiere impulsar la sostenibilidad del taxi, tal y como se contempla en la Estrategia de Sostenibilidad Ambiental Madrid 360, pues es uno de los sectores que más kilómetros recorre al cabo del año en la ciudad.

Como herramienta para el fomento de las flotas limpias, la administración puso a disposición el año pasado una línea de ayudas histórica en cuanto a cuantía y número de receptores: Cambia 360. “Para este ejercicio se ha dispuesto un crédito de 3 millones de euros, ampliable a 5 millones, para renovar la flota más contaminante del taxi, además de otros 5 millones de euros de ayudas directas”, explican desde el consistorio. El objetivo es conseguir que los vehículos ECO alcancen el 85 % de la flota y un 1 % los CERO emisiones. Se prevé que se puedan llegar a subvencionar hasta 1.610 vehículos por año.

Otras novedades que trae la ordenanza de taxis

La nueva ordenanza de taxis que ha aprobado Madrid contiene otras novedades importantes:

  • Todos los aspirantes a conductores de taxi deberán acreditataxi madrid nissan leaf antonio berzalr no haber sido condenados por delitos sexuales ni contra la infancia
  • Los coches lucirán luminoso con el letrero ‘SOS’ para que sea activado en caso de que se produzcan incidentes graves en el interior es otra de las incorporaciones al articulado tras las propuestas de modificación por parte los partidos políticos
  • Se establece a través de las enmiendas que la persona que transmita una licencia de taxi no podrá volver a tener otra hasta transcurridos dos años
  • Se mantiene la licencia por puntos para cada taxi. Este mecanismo permite aplicar sanciones por reincidencia y la habitualidad en los comportamientos punibles: el incumplimiento del régimen de descanso, el quebrantamiento del régimen tarifario (engañar al usuario con el precio) o buscar y recoger viajeros fuera de la parada oficial establecida

  • Se incluye la obligación de instalar en los nuevos vehículos un bucle magnético (sistema de sonido) para mejorar la accesibilidad de las personas con dificultades de audición que utilicen audífonos

  • Otra mejora que recoge la ordenanza de cara a la modernización y digitalización del servicio es la obligación, en el plazo máximo de dos años, de admitir el pago sin contacto, lo que reducirá los riesgos de contagio por COVID-19. También se podrán emitir tiques electrónicos

  • Entre las exigencias a los conductores, se encuentra “cuidar el aseo y la vestimenta en la prestación del servicio con un nuevo código de vestir que mejorará la imagen del sector”: camisa o polo lisos y resto de la indumentaria oscura

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