Varios detalles interesantes sobre el E-Prix de Berlín de la Fórmula E

El histórico Aeropuerto de Tempelhof en Berlín es una parada básica en el calendario de la Fórmula E y la sede alemana del campeonato. La organización ha dado a conocer algunos detalles sobre el E-Prix de Berlín, la ciudad y el histórico circuito. Por la gigante plataforma del aeropuerto, Stoffel Vandoorne (Mercedes-EQ), Jean-Eric Vergne (DS Techeetah) y Mitch Evans (Jaguar T S) tratarán de mantener el liderazgo.

Con motivo de la celebración del E-Prix de Berlín, los 14 y 15 de mayo en sus rondas 7ª y 8ª, la Fórmula E ha dado a conocer interesantes detalles. Entre ellos:

Berlín es la ciudad más grande de Alemania y como Londres ya no es parte de la UE, la más poblada: 3,5 millones de habitantes.
La ciudad tiene un gran número de parques, bosques, canales y lagos. De hecho el 30% de Berlín es verde. Además, cuenta con un gran sistema de vías navegables, de 100 millas, y con más puentes que Venecia. Por si fuera poco, en 2020, la ciudad invirtió 30 millones de euros en infraestructura ciclista, lo que permite transitar por ella sin contaminar.
Berlín ha reducido el consumo de energía a la mitad en los últimos 20 años. Ahora, está considerada la ciudad con mayor eficiencia energética de Europa en términos de su infraestructura de edificios residenciales.
Conocida por su arquitectura, las artes y las ciencias, Berlín es reconocida como una ciudad mundial de la cultura y las industrias creativas. Alberga tres lugares Patrimonio de la Unesco.

E-Prix de Berlín

Otros detalles, ya relacionados con el E-Prx de Berlín son:

Ninguna ciudad ha organizado tantos E-Prix como Berlín, que albergará sus carreras de 15 y 16, tras ocho temporadas.
Salvo en una ocasión, el aeropuerto de Tempelhof ha sido el escenario del circuito. Dejó de operar en 2008 y es parte de la esencia histórica de Berlín. El lugar es todo un símbolo de libertad después de su papel en el famoso puente aéreo de 1948/49. Entonces, las fuerzas aliadas abastecieron durante un año a los habitantes de Berlín después de que la Unión Soviética bloqueara por completo la parte occidental de la capital de Alemania. En 2019, dignatarios de todo el mundo se reunieron en Berlín para conmemorar el 70 aniversario del final del puente aéreo.
El edificio de la terminal principal del aeropuerto de Tempelhof estuvo una vez entre los veinte edificios más grandes del mundo. ¡Sin embargo, también tenía la tienda libre de impuestos más pequeña del mundo! Sigue siendo el edificio más grande por área en Europa en la actualidad.
Junto con la Fórmula E, Berlín ha sido escenario de numerosos eventos deportivos internacionales importantes. En concreto, fue la ciudad anfitriona de los Juegos Olímpicos de Verano de 1936; la sede de la final de la Copa Mundial de la FIFA de 2006; y del Campeonato Mundial de Atletismo de 2009.

Sobre el circuito

El circuito tendrá dos diseños diferentes para las rondas 7ª y 8ª. El sábado se correrá en sentido contrario a las agujas del reloj; el domingo, al revés.
La superficie de la pista del circuito está hecha de implacables losas de hormigón. Pone a prueba las habilidades de los conductores en la conservación de energía, así como en el manejo de los neumáticos para evitar el desgaste.
Mitch Evans, de Jaguar TCS Racing, ostenta el título de vuelta rápida en Tempelhof, en condiciones de carrera. Sus 1m 08.350s en la final de la temporada 6ª son el punto de referencia del E-Prix de Berlín.

En el diseño inverso, Lucas di Grassi, entonces de Audi Sport ABT Schaeffler, ahora ROKiT Venturi Racing, estableció la vuelta más rápida en la temporada 7ª: 1m 08.305s.
Berlín vivó el final de la séptima temporada de la Fórmula E, en agosto de 2021 y con las carreras 14 y 15. Entonces, Lucas di Grassi (Audi Sport ABT Schaeffler) consiguió una contundente victoria en la ronda 14. Por su parte, Norman Nato (ROKiT Venturi Racing) subió al podio en la carrera núm. 15. Sin embargo, el título de campeón de temporada, de pilotos y coches, se lo llevó Nyck de Vries y su Mercedes-EQ.