Vivir en un bloque de edificios sin plaza de aparcamiento propio ya no constituye un impedimento para cargar tu coche eléctrico. Empark ofrece sus parkings como solución a esos usuarios que no pueden realizar la carga de su coche eléctrico en casa.
Comprar un coche eléctrico sin tener una plaza de aparcamiento propia ya no es un impedimento. Los parkings situados en el centro de las ciudades ya permiten a los usuarios de coche eléctrico sin plaza de aparcamiento tener sus vehículos siempre listos para circular.
Y es que, desde Empark, se han propuesto disponer sus parkings como solución a los usuarios que no disponen de puntos de recarga en sus domicilios. La clave está en los trayectos urbanos, muy cortos e idóneos para cargar el coche mientras se realizan otro tipo de actividades. De hecho, el 90% de dichos trayectos se realizan para ir al trabajo y volver a casa y no superan los 50 km, representando un consumo de energía inferior a 7 kWh.
Si no tengo garaje adaptado,¿Dónde puedo cargar mi coche eléctrico?
Empark dispone de una red con cargadores en toda España que permite a los usuarios cargar sus vehículos eléctricos. Actualmente, los usuarios de Empark ya han realizado 10.000 cargas y han evitado la emisión de 20,4 toneladas de CO2.
Este es el mapa de los cargadores eléctricos de Empark:
¿Qué tengo que hacer para usar los cargadores de Empark?
Todos los usuarios de los parkings de Empark tienen acceso a los cargadores, ya que se ofrecen como servicios complementarios como puede ser la limpieza del coche.
Los abonados tienen acceso a ellos siempre que lo necesiten, y el resto de usuarios pueden disfrutar del servicio una vez que estén dentro del parking, por lo que tendrán que pagar su estancia en el mismo, además de la carga. Para ello existen bonos por horas, que permiten pagar un precio más barato que si se accede al parking directamente.
Funcionamiento de la carga del coche eléctrico
A través de la app Telpark, podemos realizar la carga de nuestro coche eléctrico siguiendo un proceso muy fácil.
En primer lugar, hay que conectar el vehículo con un cable Mennekes tipo 2 al equipo de carga de hasta 22 kW de potencia en corriente alterna. Es importante que lleves tu cable, ya que Empark no dispone de cable en el aparcamiento.
Aunque depende del modelo de coche, desde Empark establecen una media por la que la carga equivalente a 100 km es posible por 1,75€ para vehículos pequeños y 3€ para vehículos grandes, ya que el precio es de 0,125€/kWh.
Después, solo hay que seleccionar la opción «Vehículo Eléctrico» en la aplicación y escribir el número de equipo que se encuentra en el punto de carga para iniciar la carga.
Una vez terminada la carga, hay que pulsar «Parar» para finalizar el proceso.
En este vídeo puedes ver cómo cargar tu vehículo eléctrico en un parking de Empark:
¿Cuánto tarda en cargarse un coche eléctrico?
Los cargadores de Empark tienen una potencia máxima de 22kW en corriente alterna. Para alcanzar esta potencia, necesitamos que tanto el cable como el vehículo sean capaces de alcanzar esa potencia de carga.
Por ello, la velocidad de carga va a ser diferente para cada modelo de coche. Teniendo en cuenta las baterías y cables, estos son los tiempos de carga para 100 km de los modelos más populares de vehículos eléctricos:
- Renault ZOE: 45 minutos
- Tesla Model-3: 1 hora 15 minutos
- BMW i3: 1 hora 20 minutos
- Tesla Model-S: 1 hora 20 minutos
- Hyundai Ioniq: 1 hora 30 minutos
- Tesla Model-X: 1 hora 35 minutos
- Hyundai KONA: 2 horas
- KIA e-NIRO: 2 horas
- Audi e-TRON: 2 horas 15 minutos
- Nissan LEAF: 2 horas 30 minutos
- Mercedes EQC: 3 horas 20 minutos
- Jaguar i-Pace: 4 horas
Otros aparcamientos ajenos a la red de Empark cuentan con puntos de carga de 7,4 kW o menos, lo que hace que muchos vehículos eléctricos tarden el triple en recuperar la misma autonomía.
Precio de las recargas
Aunque depende del modelo de coche, desde Empark establecen una media por la que la carga equivalente a 100 km es posible por 1,75€ para vehículos pequeños y 3€ para vehículos grandes, ya que el precio es de 0,125€/kWh.
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Licenciado en Periodismo por la Universidad Complutense de Madrid. Cuento con más de 7 años de experiencia en el ámbito de los coches eléctricos. Con gran interés por la movilidad sostenible y la tecnología, me especializo en el ánalisis de tendencias y novedades en el sector, particulamente en los desarrollos procedentes de China, un mercado clave para el futuro de la automoción.
