- Lancia presenta el nuevo Gamma eléctrico, recuperando el buque insignia de la marca 50 años después del lanzamiento del original. Carrocería crossover fastback, 560 litros de maletero y un coeficiente aerodinámico de 0,25 son algunas de sus credenciales.
- La gama ofrece hasta 740 kilómetros de autonomía y posibilidad de recuperar del 20 al 80% de la capacidad de la batería en 27 minutos.
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Lancia ha aprovechado el 50 aniversario de su modelo insignia, el Lancia Gamma, para presentar su nueva versión 100% eléctrica en el Salón del Automóvil de París. Diseñado, desarrollado y fabricado de forma íntegra en Italia, en la planta de Melfi, el nuevo Gamma llega como un crossover fastback de características únicas en el segmento C-UV.
El buque insignia vuelve medio siglo después
En los 120 años de historia de Lancia, el nombre Gamma evoca de forma inmediata confort, elegancia e innovación. 50 años después del lanzamiento del modelo original, llega el nuevo Lancia Gamma en forma de crossover fastback con unas dimensiones de 4,67 metros, 1,89 metros de ancho y 1,63 metros de alto. Con ello, la marca declara sus intenciones para el mercado C-UV, el más vendido en Europa y el segundo más importante de Italia.
El nuevo modelo hereda los símbolos de los grandes vehículos insignia de Lancia y los adapta a un lenguaje más moderno que da respuesta a las necesidades actuales de movilidad y a la evolución de Lancia como marca.
Esculpido por el viento con un Cx de 0,25
El nuevo Lancia Gamma se basa en la plataforma multienergía STLA Medium de Stellantis y se articula sobre una serie de ingredientes equilibrados exhaustivamente. En primer lugar, Lancia ha potencia su atractivo estilo de carrocería crossover fastback, una configuración única en el segmento y que da las pistas de los diseños futuros de la marca. Destaca su silueta, altamente funcional y con una eficiencia significativa. No en vano, gracias a un coeficiente de resistencia aerodinámica de tan solo 0,25, el nuevo Gamma es capaz de ofrecer algunas de las mejores cifras de consumo de energía del segmento.
Otro de los ingredientes imprescindibles para Lancia es el espacio interior, habilitado gracias a una amplia cabina que se inspira en la filosofía italia Home Feeling, diseñada para acoger de forma generosa a los ocupantes a la vez que ofrece una gran sensación de confort a los pasajeros de la parte trasera. La amplitud del habitáculo destaca también con un maletero de 560 litros y un 25% más de espacio para las piernas en los asientos traseros. Todo ello se complementa con un equipamiento de serie que incluye pantallas duales de 10 y 16 pulgadas, capacidades de conducción autónoma de nivel 2, el sistema SALA PRO, modos Relax, Energize y Entertainment, y reconocimiento de voz natural con tecnología SALA HUB.
Por último, Lancia ha querido poner en la circularidad con un 60% de las superficies visibles del interior fabricadas con materiales sostenibles, haciendo un total de más de 600 kg de contenido ecológico a bordo. Las superficies incluyen tejidos con hasta un 100% de fibras recicladas, un innovador poliuretano de alta biotecnología y cuero tratado mediante un proceso de curtido sostenible con zeolita utilizando agentes minerales.
Potencia y autonomía del nuevo Lancia Gamma
La gama 100% eléctrica del nuevo Lancia Gamma se comercializará con diferentes niveles de potencia y autonomía. Junto a la versión de 230 CV, que alcanza más de 540 km de autonomía, está la versión Long Range de 245 CV, que puede superar los 740 kilómetros de autonomía. En el tope de gama encontraremos el Gamma HF Integrale, que desarolla una potencia máxima de 375 CV y es capaz de recorrer hasta 675 km con una sola recarga.
Por otro lado, tendrá capacidad para recargar la batería del 20 al 80% en tan solo 27 minutos y recuperar 100 kilómetros de autonomía en tan solo 6 minutos. De igual manera, contará con funciones como la planificación de rutas para vehículos eléctricos con paradas de recarga, preacondicionamiento de la batería, conducción con un solo pedal y la funcionalidad de vehículo a carga (V2L) para alimentar dispositivos externos.
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Licenciado en Periodismo por la Universidad Complutense de Madrid. Cuento con más de 7 años de experiencia en el ámbito de los coches eléctricos. Con gran interés por la movilidad sostenible y la tecnología, me especializo en el ánalisis de tendencias y novedades en el sector, particulamente en los desarrollos procedentes de China, un mercado clave para el futuro de la automoción.
