Se retiran 320.000 unidades del Jeep PHEV

Chrysler llama a revisión a más de 320.000 Jeep Wrangler y Grand Cherokee híbridos enchufables por riesgo de incendio.
El problema tiene que ver con la batería y la marca aconseja aparcar el vehículo en exterior y no cargarlo.
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Chrysler ha llevado a cabo una llamada para revisar más de 320.000 coches híbridos enchufables de los modelos Jeep Wrangler y Jeep Grand Cherokee. El motivo es el riesgo de incendio relacionado con algunos defectos en las baterías. Por el momento, la marca aconseja que los propietarios aparquen los vehículos en el exterior y eviten cargarlos hasta que se encuentre la solución.

En concreto, se ven afectados un total de 320.505 unidades de los híbridos enchufables de Jeep en Estados Unidos, siendo 228.221 Jeep Wrangler 4xe del modelo entre 20202 y 2025 y 91.844 Jeep Grand Cherokee 4xe PHEV. Según ha informado Chrysler, el riesgo de que el vehículo se incendie se produce tanto en funcionamiento como cuando están aparcados.

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Qué ha pasado con las baterías de Jeep

La National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) vincula el riesgo a la batería de alto voltaje. En concreto, algunas celdas podrían sufrir daños en el separador interno, una pieza fundamental que impide cortocircuitos entre los electrodos. Si falla, se puede producir un sobrecalentamiento de la batería y, en consecuencia, un incendio.

Por ello, tanto Chrysler como la NHTSA aconsejan a los propietarios de estos vehículos que los aparquen en el exterior, lejos de infraestructuras u otros vehículos hasta que se de con la solución y se lleven a cabo las reparaciones. Además, el organismo ha pedido a los propietarios que no carguen las baterías de los vehículos antes de la reparación, ya que el riesgo de incendio en los vehículos es mayor en una batería al 100% que en una descargada.

La llamada a revisión incluye vehículos que fueron anteriormente retirados por el mismo motivo, pero ahora el fabricante cree que no fueron reparados correctamente. Chrysler ya tiene constancia de una avería relacionada con el defecto del separador interno y ha identificado 19 incendios en vehículos originados por el paquete de baterías de alto voltaje. De estos incidentes, nueve se produjeron en vehículos que, previamente, habían recibido actualizaciones de software relacionadas con la llamada a revisión.

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Los siguientes pasos para los Wrangler y Grand Cherokee

En el comunicado emitido por la NHTSA, el software anterior llamado a corregir la avería no ha sido eficaz para detectar anomalías en la batería que puedan provocar un incendio. Por el momento, Chrysler todavía se encuentra trabajando en una acción para corregir el problema, sin tener todavía una solución. Las directrices son claras: no cargar el vehículo y aparcarlo en el exterior. Además, han aconsejado a los propietarios afectados en la anterior llamada a revisión que verifiquen el estado del vehículo y sigan también las directrices de seguridad.

El problema se presenta en un buen momento para Stellantis en Estados Unidos, con el Wrangler 4xe entre los híbridos enchufables más vendidos del país, por lo que el grupo trabaja para salvaguardar tanto la cuestión técnica como su imagen de marca.

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