- En 2025, ocho de cada diez turismos que Nissan España vendió en nuestro país fueron electrificados
- Nissan se ha visto superada por Toyota en el cuarto trimestre de 2025, como la marca de vehículos eléctricos más vendida en Japón
- Desvelada la pick-up Nissan Frontier Pro PHEV, el nuevo lanzamiento en China de la marca japonesa
No le sobran las buenas noticias a Nissan en los últimos tiempos. La marca nipona está atravesando su particular viacrucis trabajando arduamente para salir de un crisis que hace poco de un año amenazaba con su extinción. A finales de 2024, los directivos de Nissan aseguraron que la compañía tenía entre 12 y 14 meses de vida si no encontraban una solución a sus problemas, plazo tras el cual podría desaparecer.
Para entonces, contemplaban como mejor escenario la fusión con Honda, pero esta se fue a pique en el mes de febrero, ante el deseo de Honda de que Nissan fuera una filial dentro de la fusión. La no fusión se llevó por delante a su CEO, Makoto Uchida, sustituido por el mexicano Iván Espinosa, actual CEO y una de las pocas personas que confió en la salvación del gigante automovilístico.
En este escenario a Nissan le llegan buenas noticias desde España, pero le llegan malas noticias desde su país, Japón. En España Nissan crece, mientras en Japón pierde una posición de privilegio en el mercado de vehículos eléctricos por primera vez en tres lustros.
Crecimiento de Nissan en España
Nissan cerró el año 2025 con un total de 38.254 unidades matriculadas en España, lo que supone un crecimiento por encima del 10% superando las previsiones que manejaba la marca a principios de año.
En palabras de Christian Costaganna, CEO de Nissan España: “Para Nissan en España, el año 2025 ha sido muy positivo. Hemos alcanzado el quinto año de crecimiento consecutivo en un mercado tan competitivo como el español, influenciado, entre otros, por la llegada de muchas nuevas marcas. Hemos superado los objetivos que nos propusimos a principios de año, alcanzando un total de 38.254 unidades, más de un 3% por encima de la previsión inicial.”
El buen resultado de Nissan en el mercado español en 2025, además de la clara influencia positiva del comportamiento comercial de la red de concesionarios Nissan, ha estado sostenido por el excelente comportamiento de sus crossovers electrificados.
De hecho, las ventas de vehículos eléctricos de Nissan en España este año pasado han alcanzado el 81% en la gama de turismos; es decir, 8 de cada 10 turismos que Nissan vende en España ya son electrificados.
Nissan pierde el liderato en Japón
Durante tres lustros, Nissan ocupó el primer puesto de ventas en el mercado de vehículos eléctricos de Japón, gracias principalmente al Nissan Leaf. Ahora, ese dominio está mostrando síntomas de debilidad.
Por primera vez en 15 años, Nissan se ha visto superada como la marca de vehículos eléctricos más vendida en Japón en transacciones trimestrales, colocándose Toyota a la cabeza en el histórico cuarto trimestre de 2025.
En un mercado como el japonés, en el que el vehículo eléctrico todavía no irrumpido con la fuerza de otros mercados, como el chino, el europeo o el americano, Toyota vendió un total de 3.684 vehículos eléctricos a nivel nacional entre octubre y diciembre de 2025, un aumento impulsado claramente por el lanzamiento del bZ4X en el mes de octubre. Por su parte, Nissan, que no solo perdió el liderato, sino que estuvo a punto de perder el segundo puesto, vendió un total de 2.857 vehículos eléctricos, con un desplome de las ventas de un 56%.
Honda fue tercera, muy cerca de Nissan, al vender 2.732 unidades en el cuarto trimestre. Tanto el Nissan Leaf, como el Nissan Sakura experimentaron una menor demanda en los tres últimos meses de 2025.
El vehículo eléctrico sigue sin despegar en Japón
Quién lo hubiera dicho cuando en 2010 Nissan se adelantó a todos, y lanzó el Leaf, como el primer vehículo 100% eléctrico de producción masiva. Entonces, parecía que Japón podía liderar la carrera del vehículo eléctrico, pero, paradójicamente, sucedió todo lo contrario.
NIssan se durmió en los laureles y vio cómo las marcas chinas se hacían cada vez más fuertes en este mercado, como Tesla le arrebataba cualquier protagonismo y cómo otros grandes fabricantes también le adelantaban por la izquierda. Toyota, Honda y Mitsubhishi, tampoco tiraron del carro. Quizás se dejaron llevar por la mentalidad japonesa, donde el vehículo eléctrico todavía supone tan solo el 1,9% de las ventas de automóviles nuevos en el país, lo que representa la proporción más baja entre las economías avanzadas.
Acabará pasando por el aro, pero no deja resultar sorprendente que un país tan avanzado como Japón se encuentre todavía en cifras tan bajas de ventas de vehículos eléctricos.
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Más de tres décadas dedicado a informar, en papel, radio, TV e Internet. Soriano con alma de madrileño. Apasionado del motor y del deporte. No siempre la vida nos va sobre ruedas, aunque todos desearíamos que así fuera y si es con un motor eléctrico por medio, mejor.
