Nuevos BMW X1

El lanzamiento de la tercera generación del BMW X, un SAV del segmento compacto premium, está previsto para octubre de 2022. Entre sus novedades, un renovado diseño y un equipamiento de serie mucho mayor. Pero, sobre todo, la mayor novedad está en sus versiones, ya que el BMW iX1 llega en 100% eléctrico y en dos versiones híbridas enchufables, otro paso en su estrategia de sostenibilidad.


Además, la remodelación conlleva mejoras de sostenibilidad, tanto en la cadena de producción y suministro, por el uso de energía verde y las materias primas utilizadas.

En cuanto a su diseño, el panel frontal es más vertical y, en palabras de BMW:

“Una gran parrilla con los riñones de BMW prácticamente cuadrada; líneas en forma de X que fluyen hacia los lados; y unas llamativas molduras cromadas en la toma de aire inferior que redondean el conjunto”.

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Como opción se ofrecen: los faros LED adaptativos con función luz Matrix para la luz de carretera, intermitentes dinámicos y distribución variable del haz de luz.

El coche ha crecido en 5 cm de largo y en 2cm de ancho, lo que se traduce en algo más de capacidad, sobre todo en el maletero. En la versión eléctrica tendremos hasta 490L y podremos además mover hacia adelante las banquetas traseras para aumentar la capacidad. Os recomendamos la terminación en pintura y cromados en mate. Con los detalles en azul (símbolo de la electrificación), el resultado es espectacular.

El diseño se aprecia más musculoso. En palabras de Jaime Girón, product manager de BMW Ibérica, el nuevo iX1 parece esculpido a partir de un monolito. Y es que al primer vistazo, con esa pintura mate que comentábamos, da una sensación de gran solidez.

Estéticamente, vemos un frontal más alto, con la parrilla delantera sin aberturas para la entrada de aire. La luna trasera ha reducido su altura y hace que el coche aparente mucha más anchura. incorpora de serie llantas de 17 pulgadas, aunque hay disponibles de 18 y 19, según acabados. Además, el equipamiento interior se ha actualizado y añade novedades como los tres asientos traseros completos y abatibles.

BMW iX1 xDrive30.
BMW iX1 xDrive30.

Entre otras novedades

Además, añade: sistema de navegación BMW Maps; volante deportivo de cuero; climatizador automático inteligente bi-zona; sensor de lluvia con activación automática de los faros; cuatro puertos USB-C; dos tomas de corriente de 12V; y una lista mucho más amplia de sistemas de asistencia al conductor en comparación con el modelo al que sucede.

Asimismo, el BMW Live Cockpit Plus, que forma parte del equipamiento de serie. Basado en el sistema operativo BMW 8, incluye la pantalla curvada (BMW Curved Display) con sus gráficos y una estructura de los menús de última generación. Además, el asistente personal inteligente de BMW (BMW Intelligent Personal Assistant).

En cuanto a la pantalla curvada de BMW (BMW Curved Display) es una agrupación de pantallas totalmente digitales formada por: una pantalla de información de 10,25 pulgadas y la pantalla de información central con una diagonal de pantalla de 10,7 pulgadas.

Los nuevos “My Modes” combinan ajustes del vehículo que se pueden configurar de forma individual con mundos de experiencia a juego en el habitáculo. La función de realidad aumentada (Augmented View) está disponible como complemento opcional.

Interior

BMW iX1 eléctrico y versiones PHEV

El BMW iX1 xDrive30 es el primer coche eléctrico con tracción total desarrollado por la marca para el segmento compacto premium. Incorpora dos motores eléctricos, uno en cada eje. Ofrecen una potencia combinada de 230 kW/313 CV (teniendo en cuenta el efecto instantáneo del modo Boost), y un par motor total de 494 Nm. El sistema de tracción total eléctrica asegura una tracción y una estabilidad direccional para todo tipo de situaciones. En cuanto a la aceleración de 0 a 100 km/h, es de 5,7 segundos.

La quinta generación de la tecnología BMW eDrive incluye, además, la tecnología de carga de alta eficiencia. Cuenta con el software de carga mejorado que también lleva el BMW i7. La batería de alto voltaje de forma plana, instalada en los propios bajos del vehículo, permite una autonomía de 413 – 438 kilómetros. Calculamos una capacidad neta de unos 75kWh, que podremos cargar en corriente continua con hasta 130 kW de potencia, o en corriente alterna con hasta 22 kW si pedimos esa opción. De serie podremos cargar en alterna a 11 kW.

La tecnología BMW eDrive de quinta generación también está presente en las variantes híbridas enchufables del nuevo BMW X1. Da al SAV mayor deportividad, eficiencia y capacidad de carga.

Los modelos híbridos enchufables llevan un motor de gasolina de tres cilindros que impulsa las ruedas delanteras y un motor eléctrico que envía la potencia a las ruedas traseras. Además, incorporan la última actualización del cambio Steptronic de siete velocidades con doble embrague.

BMW iX1 trasera

Conducción del BMW iX1

El BMW iX1 ofrece un equilibrio armonizado entre la conducción deportiva y ágil, por un lado, y el confort en trayectos largos, por otro. Las claves para conseguirlo son: una construcción de la carrocería que reduce el peso mientras que aumenta la rigidez; una distancia entre ejes más larga; unas vías más anchas que las del modelo predecesor; y unas mejoras específicas en el eje delantero de una articulación y en el eje trasero de tres brazos.

El nuevo modelo incorpora de serie un diferencial de deslizamiento limitado, que beneficia tanto a la tracción como a la estabilidad direccional. Otras novedades son el sistema de frenado integrado y la amortiguación opcional que permite modificar la altura en el eje delantero. El sistema de suspensión M adaptativo opcional cuenta con regulación del nivel de rigidez, una dirección deportiva y rebaja la altura del coche en 15 milímetros.

Asistencia de conducción

El equipamiento de serie incluye el control de crucero con función de frenado. Además, el sistema de aviso de colisión frontal (Collision Warning), de serie, también detecta el tráfico que se aproxima al girar y a los peatones y ciclistas. El SAV lleva de serie también el asistente de aparcamiento (Parking Assistant) y el asistente de marcha atrás (Reversing Assistant).

Todo ello se completa con una larga lista de opciones de asistencia a la conducción.

Precios

X1 xDrive25e.                   51.900€

X1 xDrive30e.                   54.900€

iX1                                  54.900€

Galería de Fotos

BMW iX1

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