Instalaciones de CIDETEC, que coordina el proyecto DEFACTO.
Instalaciones de CIDETEC, que coordina el proyecto DEFACTO.

DEFACTO, el proyecto que quiere cambiar la fabricación de baterías en Europa, inicia su andadura el próximo 14 de enero. Coordinado por CIDETEC Energy Storage, la iniciativa forma parte del Programa de Investigación e Innovación Horizonte 2020 de la Unión Europea, que lo financia. Su presupuesto es de 5.988.318,75€ y tendrá una duración de 42 meses.

San Sebastián será el punto de partida del proyecto DEFACTO, con una reunión de los socios involucrados y una visita a las instalaciones de CIDETEC.

El programa persigue cambiar totalmente la forma en que la industria de fabricación de celdas para baterías de vehículos eléctricos ha trabajado hasta ahora. Actualmente, las industrias tienen un elevado coste de laboratorio y personal para mejorar el diseño de las celdas y su proceso de fabricación.

En consecuencia, DEFACTO utilizará un método multidisciplinar, combinando “trabajo de laboratorio, prototipado y modelos multifísicos multiescala”. Con ello se conseguirá acelerar los procesos de I+D de las celdas, para optimizar su diseño y funcionalidad. Pero, además, conseguirán incrementar con fuerza la competitividad de la industria europea.

DEFACTO responde a la creciente demanda de VE

Es innegable la creciente demanda del vehículo eléctrico. Su coste más reducido y el incremento de sus funcionalidades aún harán que la demanda sea mayor y, por tanto, la de baterías.

Los componentes básicos de las baterías, las celdas electroquímicas, suponen un importante mercado para la industria europea, estimado en 250 billones de euros en 2025.

El proyecto tendrá una duración de 42 meses y su presupuesto total será de 5.988.318,75€.

Actualmente es Asia quien lidera el mercado: China, Corea y Japón tienen la mayor capacidad de fabricación. Sin embargo, Europa también quiere ser un actor principal en este sector. De ahí que haya puesto la innovación en el corazón de su estrategia industrial para reforzar y expandir su capacidad de fabricación de celdas.

Europa cuenta con grandes ventajas al respecto. Por ejemplo, la proximidad de las plantas de fabricación de vehículos o la existencia de una buena cadena logística en el sector de la automoción.

DEFACTO.
DEFACTO.

Aprovechando estas ventajas, la Unión Europea quiere potenciar la innovación en este ecosistema industrial. Hablábamos hace un mes de ello, cuando la Unión Europea dio su apoyo al primer proyecto paneuropeo de desarrollo de baterías. Pues bien, DEFACTO es uno de los proyectos que van en esa línea.

No obstante, DEFACTO es también un medio para seguir trabajando en la descarbonización del transporte, un sector que depende aún en un 96% de los combustibles fósiles. El proyecto está en línea con el propósito de la Unión Europea de lograr un sistema de transportes más inteligente y ecológico. El sistema debe satisfacer las crecientes necesidades de movilidad de la sociedad, a la vez que reduce las emisiones de carbono e incrementa la eficiencia energética.

El programa

El consorcio que conforma el programa DEFACTO está constituido por los siguientes socios:

  • Cinco centros de investigación: CIDETEC Energy Storage; la Comisión Francesa de Energías Alternativas y Energía Atómica; el Centro de Investigación y Tecnología Hellas; el Centro Aeroespacial Alemán DLR; Fraunhofer-Gesellschaft.
  • Dos universidades: Universidad Técnica de Brunswick; Universidad Politécnica de Madrid.
  • Dos industrias líder: Grupo ESI; Irizar e-mobility.
  • Tres pequeñas y medianas empresas: Sustainable Innovations Europe; Lechlanche GmbH; Avesta Battery & Energy Engineering.
  • Un organismo de normalización (UNE)

La coordinación corre a cargo de CIDETEC Energy Storage. El proyecto tendrá una duración de 42 meses y su presupuesto total será de 5.988.318,75€.

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