Dedicamos este reportaje al top 8 de coches eléctricos más vendidos en el primer semestre de 2021 en España
Nos hemos planteado cómo la creciente oferta de modelos eléctricos está influyendo en nuestro mercado. Cada vez hay más opciones. Puede que las últimas incorporaciones, o las próximas, cambien la lista a lo largo del año. De momento, señalamos cómo el Tesla Model 3 encabeza, y con fuerza, la tabla de los coches eléctricos más vendidos.
Ranking de los 8 coches eléctricos más vendidos en España 2021. Precios, potencia y autonomía
La lista de los 8 coches eléctricos más vendidos empieza, por tanto, con el Tesla Model 3.
1. Tesla Model 3: 1.320 unidades
Del modelo eléctrico se han entregado, en los seis primeros meses, 1.320 unidades.
Es una berlina que, realmente, ha dado un vuelco en relación a los coches eléctricos más vendidos. Lo comentábamos hace unos días: se ha convertido en el segundo coche más vendido en Europa, sin importar propulsión.
Lo cierto es que, por su diseño, es un poco lo que uno quiere que sea: ¿un deportivo, una berlina, un poco de ambos, quizás? El Model 3 es un eléctrico eficiente, con más autonomía que muchos, cómodo de conducir y bien equipado tecnológicamente. Todo un éxito para la marca.
Potencia y autonomía
El coche puede incorporar una batería de 50 o 75 kWh. Según la versión, cuenta con entre 306 CV de potencia y 415 km de autonomía, hasta 490 CV y 567 km de autonomía.
El Model 3 puede cargar a una potencia máxima de 250 kW, la que tienen los supercargadores V3 de Tesla.
Son tres las versiones del Tesla Model 3:
- Estándar Plus: la versión de acceso; tracción trasera; 306 CV; batería de 50 kWh y 448 km de autonomía; velocidad máxima de 225 km/h. Aceleración: de 0 a 100 km/h en 5,6 segundos.
- Gran Autonomía: tracción a las cuatro ruedas, gracias a su mecánica dual; 476 CV; batería de 75 kWh y 580 km de autonomía; velocidad máxima de 233 km/h; aceleración de 0 a 100 km/h en 4,4 segundos.
- Performance, la versión con mayores prestaciones: tracción integral; 490 CV; batería de 75 kWh y autonomía de 567 km; velocidad máxima de 261 km/h y aceleración de 0 a 100 km/h en 3,3 segundos. de autonomía.
Precios
- El precio de la versión Estándar Plus es de: 49.000 euros
- La versión Gran Autonomía tiene un precio de 52.390 euros.
- En cuanto al Performance, su precio empieza en 61.990 euros.
2. Renault ZOE: 672 unidades
Del Renault ZOE la marca ha vendido, en lo que llevamos de año, 672 unidades.
Es uno de los coches eléctricos más vendidos, a nivel global desde que Renault empezó su comercialización en 2013. Ahora, ya está disponible en la tercera generación. Esta nueva generación ha permitido una renovación del coche que lo ha perfeccionado en diferentes aspectos y seguir ganado premios. Lo decíamos así:
“Los premios que acumula el ZOE son todo un reconocimiento a su capacidad para adaptarse a las diferentes situaciones de conducción. Entre otras cosas por su facilidad de conducción, sus altos niveles de tecnología y su batería avanzada”.
Potencia y autonomía
El coche incorpora una batería de 52 kWh de capacidad, dando una autonomía de 390 km (WLTP). Su motor eléctrico mueve el tren delantero, a través de una transmisión directa, de una relación. Desarrolla 100 kW (136 CV) de potencia y 245 Nm de par. Acelera de 0 a 100 km/h en menos de 10 segundos. Su velocidad máxima es de 140 km/h.
Permite una recarga de hasta 50 kW de potencia.
Precio
El coche tiene un precio de partida de 27.700 euros.
3. KIA e-NIRO: 579 unidades
El tercer puesto del top lo ocupa el Kia e-Niro, que ha entregado 579 unidades en los 6 primeros meses.
Hemos hablado muchas veces de este SUV de Kia, incluso hemos hecho referencia a un estudio que lo eligió número uno en experiencia de usuario. El coche es amplio, cómodo y seguro y, además, agradable de conducir. El eficiente frenado regenerativo es una de sus virtudes destacables. Ese aspecto, combinado con una amplia autonomía, y precisa a través de la propia información del coche, hace que se entienda el resultado del estudio.
Potencia y autonomía
El coche tiene dos versiones: Standard, con 100 kW (136 CV) de potencia y 39 kWh de capacidad de batería; y Long Range con 150 kW (204 CV) de potencia y 64 kWh de capacidad de batería. Ambas desarrollan un par de 395 Nm. Su velocidad máxima es de 167/255 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 9,8 o 7,8 segundos, según versión.
En cuanto a la autonomía, el primero puede alcanzar los 289 km y el segundo los 455 km, ambos en ciclo urbano (WLTP).
Permite una recarga de hasta 100 kW de potencia.
Precio
Desde 27.503 euros, con batería de 39 kWh; desde 29.999 euros con la batería de 64 kWh.
4. SEAT MII Electric: 476 unidades
El SEAT MII lleva vendidas 476 unidades en los primeros seis meses.
SEAT ha creado un coche urbano, muy maniobrable y cómodo a la hora de por ciudad. Además, tiene una buena capacidad de aceleración y resulta muy agradable su manejo. Es decir, como decíamos en nuestra prueba, es un coche idóneo para el día a día.
Precio
El precio del SEAT MII Electric tiene un precio base de 21.300 euros.
Potencia y autonomía
La potencia del Mii Electric es de 61 kW (83 CV). El coche incorpora una batería de 36,8 kWh, que permite una autonomía de 260 km. Su velocidad máxima es de 130 km/h. En cuanto a su aceleración de 0 a 100 km/h es de 12,3 segundos.
La potencia de carga máxima es de 40 kW.
5. VOLKSWAGEN ID.4: 473 unidades
A pesar de ser un recién llegado, el SUV eléctrico de Volkswagen ya ha conseguido entregar 473 unidades.
Del nuevo ID, Volkswagen espera grandes resultados, en cuanto a la lista de eléctricos más vendidos. En esa línea, podemos destacar que ya ha conseguido el World Car of the Year 2021. Los jurados internacionales fueron categóricos con respecto a qué coche debía llevarse el premio al mejor coche del año.
El coche es amplio, con un diseño aerodinámico, cómodo y con tecnologías de seguridad y de conectividad destacables. El jurado de los premios citados valoró especialmente aspectos relacionados con rendimiento, innovación, seguridad o tecnología, entre otros parámetros.
Además, VW ha añadido recientemente una versión del ID.4 con mayor rendimiento y tracción total: GTX. Esta versión no entra en las cifras de ventas del primer semestre.
Potencia y autonomía
Con respecto a las versiones que ofrece el VW ID.4, y sin contar las dos especiales previas, ofrece la posibilidad de elegir entre dos baterías. Además, la marca ha incorporado una versión de mayor rendimiento, la GTX.
- La batería de 52 kWh ofrece una autonomía de hasta 340 km (WLTP); su potencia es de 109 kW (148 CV) y su par de 220 NM. La velocidad máxima es de 160 km/h y su aceleración de 0 a 100 km/H es de 9 segundos.
- Con respecto a la versión con batería de mayor tamaño, de 77 kWh, la autonomía es hasta 522 km (WLTP); su motor tiene una potencia de 150 kW (204 CV) y 310 Nm; su velocidad de 160 km/h y su aceleración de 0 a 100 km/h en 8,5 segundos.
- ID.4 GTX es la versión más potente y rápida del ID.4. Los datos de esta versión son: dos motores con potencia máxima de 220 kW (299 CV) y tracción total; 480 km de autonomía; aceleración de 0 a 100 km/h en 6,2 segundos; velocidad máxima de 180 km/h.
La potencia de carga máxima es de 50 kW para la batería pequeña; de 100 kW para la de 77 kWh; de 125 kW para el GTX.
Precios
El precio de la versión con la batería de 52 kWh empieza en 36.985 euros; con la batería de 77 kWh, parte e 45.945 euros; para el GTX, empieza en 50.705 euros.
6. Peugeot e-208: 441 unidades
Del e-208 se han vendido 441 unidades durante el primer semestre.
Del “pequeño gran eléctrico” de Peugeot, que calificábamos en nuestra prueba del coche, podemos decir que es un coche urbano: muy cómodo de manejar, con un buen par de salida, una gran aerodinámica y una conducción segura, gracias entre otras cosas al equilibrado reparto de pesos. Además, como aspecto destacado, el modo de frenada Brake (B): posibilita no solo la recuperación de energía, sino la seguridad en el avance de la frenada.
Potencia y autonomía
El coche incorpora un motor de 100 kW (136 CV) y tiene un par máximo de 260 Nm. La batería, de 50 kWh permite una autonomía de 360 km. Acelera de 0 a 100 km/h en 8,1 segundos y su velocidad máxima es de 150 km/h.
La potencia máxima de carga es de 100 kW.
Precio
El precio del e-208 parte de 32.250 euros.
7. Peugeot e-2008: 436 unidades
Del SUV eléctrico, ‘made in Spain’, es uno de los coches eléctricos más vendidos de España con 436 unidades en el primer semestre.
Los rasgos que definen al SUV de Peugeot empiezan por su atractivo diseño y porque es un coche que vale para todo. Es decir, tanto para ciudad, como para viajar. Además, a ello ayudan su buena autonomía, el nivel 2 de conducción autónoma, el confort de marcha y su buen agarre en curvas. Así lo comprobamos en nuestra prueba.
Potencia y autonomía
Incorpora una batería de 50 kWh, que permite una autonomía de 320 Km. Su motor arroja una potencia de 100 kW (136 CV) y un par máximo de 260 Nm; su aceración de 0 a 100 km/h es de 8,1 segundos y su velocidad máxima, de 150 km/h.
La potencia máxima de carga es de 100 kW.
Precio
Su precio parte de 35.900 euros.
8. Nissan LEAF: 383 unidades (el coche eléctrico más vendido en España)
Del LEAF, Nissan ha vendido 383 unidades en el primer semestre.
El Nissan LEAF es uno de los coches eléctricos más vendidos del mundo, con más de 500.000 unidades entregadas en todo el mundo. En nuestro país el LEAF supone el 15% de los vehículos eléctricos que circulan por nuestras carreteras. Además, el modelo fue uno de los pioneros eléctricos. De hecho, ya ha cumplido 10 años desde su lanzamiento y cuenta con dos generaciones en su haber y varias remodelaciones.
Las novedades de la última remodelación han permitido que el Nissan LEAF incorpore mejoras de Movilidad Inteligente Nissan y de seguridad. Complementan las tecnologías ProPILOT y e-Pedal ya existentes. Según Nissan, las tecnologías del LEAF son “un ejemplo perfecto de la movilidad inteligente”.
Potencia y autonomía
Son dos versiones las que ofrece el coche, según la batería elegida:
- Con la de 40 kWh, el coche tiene una autonomía de 270 km. Su motor da una potencia de 110 kW (150 CV) y un par máximo de 320 Nm. La velocidad máxima es de 144 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 7,9 segundos.
- En cuanto a la batería de mayor capacidad, de 62 kWh, permite una autonomía de 385 km. Su motor da una potencia máxima de 160 kW (217 CV) y su par es de 340 Nm. La velocidad máxima alcanza los 157 km/h y la aceleración de 0 a 100 km/h es de 7,3 segundos.
La potencia máxima de carga es de 50 kW para la batería pequeña, de 100 kW para la mayor.
Precios
Su precio de salida empieza en 24.700 euros para la versión de batería pequeña. En cuanto al de batería de 62 kW, desde 37.760 euros.
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