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Nissan Note e-Power, se confirma la variante de autonomía extendida

26 octubre 2016 - Categoría: Coches Eléctricos
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Carlos Ghosn presenta el Nissan e-Power en el nuevo Note

Carlos Ghosn presenta el Nissan e-Power en el nuevo Note

El Nissan Note e-Power ha sido presentado junto con el resto de la gama del renovado modelo del fabricante japonés. Un coche eléctrico de autonomía extendida que de momento se venderá solo en Japón.

Finalmente se han hecho realidad las informaciones que indicaban que el fabricante japonés estaba trabajando en un modelo de autonomía extendida. El Nissan Note e-Power se ha dado a conocer en la misma ceremonia en la que se ha presentado la actualización del Note, que ya se ha comenzado a fabricar en la planta de Oppama.

Los cambios estéticos que recibe el Note son una prominente calandra en forma de V, unos nuevos faros, y un nuevo embellecedor cromado que recorre la parte frontal inferior, hasta las luces antiniebla.

Catálogo japonés del Nissan Note e-Power
Catálogo japonés del Nissan Note e-Power

El nuevo Nissan Note e-Power

Dos variantes, 17.200 € y 19.700 €

Disponible de momento en el mercado japonés la versión eléctrica de autonomía extendida se podrá adquirir en dos variantes, según indica el folleto informativo del que se han filtrado algunas imágenes: el e-Power Medalist y el e-Power X. De momento desconocemos las diferencias entre ellos, que suponemos que estarán en el equipamiento y los acabados interiores.

El motor eléctrico que monta el Nissan Note e-Power, denominado EM57, estará situado en el eje delantero. El extensor de rango, de gasolina, será de tres cilindros 1,2 litros. Nissan afirma que su consumo será de 2,68 l/100 km. No disponemos de más información sobre la batería que monta ni sobre la autonomía que logra con cada uno de los motores.

Los precios que se anuncian en el catálogo, para Japón, son 2.244.240 yenes (19.700 €) para la versión Medalist y 1.959.120 yenes (17.200 €) para la versión X.

Carlos Sánchez Criado
Web |  + postsBiografía

Carlos Sánchez Criado
Publicista por la Universidad Complutense. Director comercial de publicaciones técnicas del sector de la energía durante doce años. Director de Energy News Events, S.L. desde 2012 difundiendo información en Energynews.es, movilidadelectrica.com e hidrogeno-verde.es. Y por supuesto, organizando eventos como VEM, la Feria del Vehículo Eléctrico de Madrid.

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    https://movilidadelectrica.com/author/carlos_admin/
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Comentarios 2

  1. Francisco says:
    9 años ago

    Nota si miráis la foto ampliada veréis qie la diferencia es que uno es 2wD y el otro es 4WD o sea traccion a las 4 ruedas

    Responder
    • Gonzalo García Martínez says:
      9 años ago

      Yo veo que pone 2WD en las dos versiones…

      Responder

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